Антыфрыз fl22. У чым асаблівасць саставу?
Склад і ўласцівасці
Антыфрыз FL22 з моманту свайго з'яўлення на рынку аброс неверагоднай колькасцю легенд, здагадак і забабонаў. Для пачатку разбяром, што сабой уяўляе гэтая астуджальная вадкасць, і далей паступова дойдзем да адказу на найболей якое цікавіць аўтаўладальнікаў пытанне: наколькі яна ўнікальная, і чым яе можна замяніць.
Справа ў тым, што ў рускамоўным інтэрнэце няма звестак аб дакладным хімічным складзе антыфрызу FL22. Гэта нібыта камерцыйная таямніца вытворцы. Задайцеся пытаннем: якая мэта трымаць хімічны склад у таямніцы ў наш час? Бо пры жаданні цалкам рэальна выканаць спектраграфічны аналіз і цалкам пазнаць хімічны склад і прапорцыі кампанентаў. І калі б ён быў нейкі ўнікальны, то яго даўно б маглі пачаць капіяваць. Адказ тут невідавочны, але таксама даволі просты: камерцыйная цікавасць. Пакрываючы свой тавар арэолам невядомасці, вытворца выклікае ў аўтамабілістаў міжвольную думку аб яго ўнікальнасці, прывязвае да свайго тавара. Хоць насамрэч ні пра якую ўнікальнасць гаворкі не ідзе.
Аснова ўсіх сучасных астуджальных вадкасцей складаецца з вады і аднаго з двух спіртоў: этыленгліколю або прапіленгліколю. Этыленгліколь таксічны. Прапіленгліколь - не. На гэтым фатальныя разыходжанні ў хімічных і фізічных уласцівасцях заканчваюцца. Невялікія адрозненні ў шчыльнасці, тэмпературах застывання, астуджэнні і іншых уласцівасцях улічваць не будзем.
Чаму няма іншых асноў? Таму што этыленгліколь і прапіленгліколь ідэальна падыходзяць для працы ў сістэме астуджэння ДВС. Гэта выдатныя растваральнікі, яны не ўзаемадзейнічаюць з асадкамі, і сумесь з вадой стварае ўстойлівы да замярзання і кіпенню склад. Пры гэтым вытворчасць гэтых спіртоў адносна недарагое. Таму ніхто і не спрабуе вынайсці ровар.
Мяркуючы па кошце антыфрызу FL22, у яго аснове ляжыць этыленгліколь. Дарагі этыленгліколь, з камерцыйнай накруткай за брэнд і з узбагачаным пакетам прысадак. Дарэчы, на адным з аўтарытэтных рэсурсаў Рунэту ёсць інфармацыя, што ў якасці прысадак у разгляданым антыфрызе пераважаюць фасфаты. Гэта значыць ахоўны механізм працуе па прынцыпе стварэння аднастайнай плёнкі на ўнутраных паверхнях сістэмы астуджэння.
Працоўныя характарыстыкі ў найболей распаўсюджанай версіі антыфрызу FL22 даволі высокія. Тэмпература замярзання - каля -47 °C. Тэрмін службы - 10 гадоў або 200 тысяч км прабегу, у залежнасці ад таго, што наступіць першым. Колер - зялёны.
Аналагі і водгукі аўтамабілістаў
Афіцыйна змешваць антыфрызы лінейкі FL22 можна толькі з такімі ж астуджальнымі вадкасцямі. Камерцыйны ход, не больш за. Напрыклад, кампанія Ravenol выпускае сваю астуджальную вадкасць, у якой ёсць допуск FL22. Акрамя яшчэ дзясятка допускаў да падобных унікальным вадкасцям, у тым ліку для аўтамабіляў Ford, Nissan, Subaru і Hyundai. Завецца яна HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate і з'яўляецца не аналагам, а дапушчальным заменнікам. Складана сказаць, ці дала дабро на допуск кампанія Mazda. Або вытворца вывучыў склад антыфрызу FL22, зразумеў, што нічога ўнікальнага ў ім няма, усё адносна стандартна, і паставіў самастойна допуск.
Яшчэ адзін фактар, які некаторыя аўтаўладальнікі ўспрымаюць як нейкую ўнікальную з'яву - гэта паказаны на каністры тэрмін службы ў 10 гадоў і такі вялікі дазволены прабег без замены. Аднак, калі звярнуць увагу на іншыя антыфрызы нават з гэтага ж коштавага сегмента, то знойдзецца нямала асобнікаў, тэрмін службы якіх будзе нават перавышаць FL22. Напрыклад, большасць антыфрызаў сямейства G12 з паметкай Long Life, ізноў жа, па заяве завода-вытворцы, працуюць па 250 тысяч км.
Судзячы па пакінутых паведамленнях на спецыялізаваных форумах, ніводны ўладальнік аўтамабіля Мазда не выпрабаваў праблем пры пераходзе з арыгінальнага антыфрызу FL22 на іншы варыянт ОЖ. Натуральна, перад заменай трэба зрабіць дбайнае прамыванне сістэмы. Вядомы факт, што некаторыя асадкі з разнастайных антыфрызаў ўступаюць у рэакцыю і асядаюць у сістэме ў выглядзе налёту.
Гарантаваны варыянт для замены - універсальны антыфрыз G12++. Іншыя антыфрызы могуць не зладзіцца з цеплаадводам з-за асаблівасцяў ахоўных асадак, якія ў некаторых ОЖ ствараюць занадта тоўсты ахоўны пласт і мяшаюць цеплаабмену.
Адклікаюцца аўтамабілісты аб антыфрызе FL22 у цэлым дадатна. Ён сапраўды здольны працаваць у межах абазначаных тэрмінаў і прабегаў без істотнай дэградацыі. Адзіны негатыўны момант - гэта высокая цана.
