Антыфрыз G12, яго асаблівасці і адрозненне ад антыфрызаў іншых класаў
Змест
Антыфрыз - астуджальная вадкасць, якая мае, у сваёй аснове, этылен або прапілен гліколь, перакладаецца "Antifreeze", з міжнароднай англійскай мовы, як "не замярзае". Антыфрыз класа G12 прызначаны для ўжывання на аўтамабілях з 96-го па 2001 гады, на сучасных аўта, звычайна, ужываюцца антыфрызы 12+, 12 plus plus або g13.
"Заклад стабільнай працы сістэмы астуджэння - якасны антыфрыз"
У чым асаблівасць антыфрызу G12
Антыфрыз з класам G12, звычайна, афарбоўваецца ў чырвоны ці ружовы колеры, а таксама ў параўнанні з тасолам ці антыфрызам G11, мае больш працяглы тэрмін службы - ад 4 да 5 гадоў. G12 у сваім складзе не ўтрымлівае сілікатаў, у яго аснову ўваходзіць: этыленгліколь і карбаксілатныя злучэнні. Дзякуючы пакету асадак, на паверхні ўсярэдзіне блока ці радыятара, лакалізацыя карозіі адбываецца толькі, дзе гэта трэба, утвараючы ўстойлівую мікра плёнку. Часцяком такі тып антыфрызу заліваюць у сістэму астуджэння высокооборотных ДВСй. Змешваць антыфрыз g12 і ОЖ іншага класа - непрымальны.
Але ў яго існуе адзін вялікі мінус - антыфрыз G12 пачынае дзейнічаць толькі калі ўжо выявіўся ачаг карозіі. Хоць такое дзеянне выняткоўвае з'яўленню ахоўнага пласта і хуткаму яго абсыпанню ў выніку вібрацый і перападу тэмператур, што дае магчымасць паляпшэнню цеплааддачы і больш працягламу часу выкарыстанні.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі класа G12
Уяўляе сабой аднастайную празрыстую вадкасць без механічных прымешак чырвонага ці ружовага колеру. Антыфрыз G12 – гэта этыленгліколь з даданнем 2-х і больш карбонавых кіслот, не ўтварае ахоўную плёнку, а ўплывае ўжо на якія ўтварыліся агмені карозіі. Шчыльнасць складае 1,065 - 1,085 г/см3 (пры 20 ° С). Тэмпература замярзання ў межах 50 градусаў ніжэй за нуль, а кіпення каля +118°С. Тэмпературныя характарыстыкі залежаць ад канцэнтрацыі мнагаатамных спіртоў (этыленгліколю або прапіленгліколю). Часцяком, адсоткавыя суадносіны такога спірту ў антыфрызе складае 50-60%, што дазваляе дамагчыся аптымальных эксплуатацыйных характарыстак. Чысты, без якіх-небудзь прымешак, этиленгликоль - глейкая і бясколерная алеістая вадкасць шчыльнасцю 1114 кг/м3 і мае тэмпературу кіпення 197 ° С, а замярзае пры хвілін 13 ° С. Таму ў антыфрыз дадаюць фарбавальнік для таго, каб надаць індывідуальнасць і вялікую бачнасць узроўня вадкасці ў бачку. Этыленгліколь з'яўляецца наймацнейшым харчовым ядам, дзеянне якога можна нейтралізаваць звычайным спіртам.
З чаго складаецца антыфрыз G12
У склад канцэнтрату антыфрызу класа G12 уваходзіць:
- двухатамны спірт этыленгліколь каля 90% ад агульнага аб'ёму, які патрэбен для прадухілення замярзання;
- дыстыляваная вада, каля пяці працэнтаў;
- фарбавальнік (колер часцяком ідэнтыфікуе клас астуджальнай вадкасці, але могуць існаваць і выключэнні);
- пакет прысадак не менш за 5 працэнтаў, паколькі этыленгліколь праяўляе агрэсію да каляровых металаў, у яго дадаюць некалькі відаў фасфатных або карбаксілатных прысадак на аснове арганічных кіслот, якія выступаюць у ролі інгібітару, якія дазваляюць нейтралізаваць негатыўнае ўздзеянне. Антыфрызы з розным наборам асадак, па-рознаму выконваюць сваю функцыю, і галоўнае іх адрозненне ў метадах барацьбы з карозіяй.
Акрамя інгібітараў карозіі набор асадак у астуджальнай вадкасці G12 уключае ў сябе дадаткі і з іншымі неабходнымі ўласцівасцямі. Да прыкладу, абавязкова ОЖ павінна валодаць антивспениванием, якія змазваюць у такжества і склады, якія прадухіляюць з'яўленне шумавіння.
У чым розніца G12 і G11, G12+ і G13
Асноўныя віды антыфрызаў, такія як G11, G12 і G13 адрозніваюцца па выглядзе выкарыстоўваных асадак: арганічныя і неарганічныя.
Агульныя звесткі аб антыфрызах, у чым паміж імі адрозненне і як падбіраць патрэбную ОЖ
астуджальная вадкасць класа G11 неарганічнага паходжання з малым наборам асадак, наяўнасцю фасфатаў і нітратаў. Такі антыфрыз створаны па сілікатнай тэхналогіі. Сілікатныя асадкі пакрываюць унутраную паверхню сістэмы суцэльным ахоўным пластом у не залежнасці ад наяўнасці ўчасткаў карозіі. Хаця такі пласт і абараняе ўжо існуючыя агмені карозіі ад разбурэнняў. Такі антыфрыз мае нізкую стабільнасць, пагаршаную цеплааддачу і невялікі тэрмін эксплуатацыі, пасля выпрацоўкі, якога, выпадае ў асадак, які ўтварае абразіў і пашкоджвае тым самым элементы сістэмы астуджэння.
Часцяком антыфрыз G11 афарбоўваецца ў зялёны або сіні колеру. Такую ОЖ ужываюць для аўтамабіляў, выпушчаных да 1996 гады і аўтамабіля з вялікім аб'ёмам астуджальнай сістэмы.
У Еўропе аўтарытэтная спецыфікацыя класаў антыфрызаў прыналежыць канцэрну Volkswagen таму якая адпавядае маркіроўка VW TL 774-C прадугледжвае выкарыстанне ў антыфрызе неарганічных асадак і мае пазначэнне G 11. Спецыфікацыя VW TL 774-D прадугледжвае наяўнасць кармаркі кіслотамі. TL 12-F і VW TL 774-G маркіруюцца класы G774+ і G12++, а самы складаны і дарагі антыфрыз G12 рэгламентуецца стандартам VW TL 13-J. Хаця іншыя вытворцы такія як Форд або Таёта маюць свае стандарты якасці. Дарэчы розніцы паміж тасолам і антыфрызам няма. Тосол - адна з марак рускага мінеральнага антыфрызу, якая не разлічаны на працу ў маторах з алюмініевым блокам.
А вадкасці класаў G12, G12 + і G13 разнавіднасці арганічных антыфрызаў «Доўгае жыццё». Ужываюцца ў сістэмах астуджэння сучасных аўта якія выпускаюцца пачынаючы з 1996 г. G12 і G12 + на аснове этыленгліколю але толькі G12 plus мяркуе выкарыстанне гібрыднай тэхналогіі вытворчасці ў якой аб'ядналі сілікатную тэхналогію з карбаксілатнай. У 2008 году з'явіўся таксама і клас G12++, у такой вадкасці, арганічная аснова спалучаецца з невялікай колькасцю мінеральных асадак (завецца лабрыднай Lobrid ці SOAT coolants). У гібрыдных антыфрызах арганічныя асадкі змешваюцца разам з неарганічнымі (могуць прымяняцца сілікаты, нітрыты і фасфаты). Такое аб'яднанне тэхналогій дало магчымасць ухіляць галоўны недахоп антыфрызу G12 – не толькі ўхіляць карозію, калі яна ўжо з'явілася, але і выконваць прафілактычнае дзеянне.
астуджальная вадкасць класа G13 пачатку праводзіцца з 2012-га і разлічана для машынаных ДВСй якія працуюць у экстрэмальных рэжымах. З тэхналагічнага пункта гледжання адрозненняў ад G12 не мае, адзіная розніца ў тым, што зроблена на прапіленглікол, які менш атрутны, хутчэй раскладаецца, а значыць, наносіць меншую шкоду навакольнаму асяроддзю пры яго утылізацыі і яго кошт значна вышэй G12-га антыфрызу. Вынаходзіўся зыходзячы з патрабаванняў да павышэння экалагічных норм. Антыфрыз G13, як правіла, фіялетавага або ружовага колеру, хоць У рэчаіснасці можа афарбоўвацца любым колерам, бо гэта ўсяго толькі фарбавальнік, ад якога яе характарыстыкі не залежаць, розныя вытворцы могуць выпускаць ОЖ з рознымі кветкамі і адценнямі.
Розніца ў дзеянні карбаксілатнага і сілікатнага антыфрызаў
Сумяшчальнасць антыфрызу G12
Ці можна змешваць антыфрызы рознага класа і рознага колеру цікавіць досыць шматлікіх неспрактыкаваных аўтаўладальнікаў, якія набылі б/к аўта і не дасведчаных, якая марка ОЖ была залітая ў пашыральны бачок.
Як мы ўжо разабраліся раней, колер не ўплывае на ўласцівасць, і розныя вытворцы могуць афарбоўваць у розныя колеры, але ўсё, ж існуюць агульнапрынятыя нормы. Найбольш распаўсюджаныя антыфрызы зялёнага, сіняга, чырвонага, ружовага і аранжавага колераў. Некаторыя стандарты могуць нават рэгламентаваць выкарыстанне вадкасцяў тых ці іншых адценняў, аднак колер антыфрызу - апошні крытэр, які варта ўлічваць. Хоць, часта зялёным прынята пазначаць вадкасць самага нізкага класа G11 (сілікатны). Таму, скажам, змешваць антыфрыз G12 чырвонага і ружовага колеру (карбаксілатны) дапускаецца, гэтак жа як і антыфрызы толькі на арганічнай аснове або вадкасці толькі на неарганічнай аснове, але трэба ведаць, што у розных вытворцаў «ахалоджвайка» можа быць з розным наборам асадак і хім. утакстваў, рэакцыю якіх нельга адгадаць! Такая несумяшчальнасць антыфрызу G12 складаецца ў вялікай верагоднасці таго, што паміж уваходнымі ў іх склад асадкамі можа паўстаць рэакцыя, якая будзе суправаджацца выпадзеннем у асадак ці пагаршэннем тэхнічных характарыстак астуджальнай вадкасці.
Таму, калі Вы жадаеце захаваць працаздольнасць ДВС, залівайце антыфрыз адной маркі і аднаго класа ці ж цалкам зліце старую вадкасць і заменіце яе вядомай Вам. Невялікую доливку вадкасці можна вырабіць дыстыляванай вадой.
Які абраць антыфрыз
Калі пытанне тычыцца выбару антыфрызу не толькі па колеры, але і па класе, тады рэкамендавана выкарыстоўваць той, што вытворца паказвае на пашыральным бачку ці тэхнічнай дакументацыі аўтамабіля. Паколькі, калі пры вырабе радыятара астуджэння ўжываліся медзь ці латунь (усталёўваліся на больш старыя аўта), тое выкарыстанне арганічных антыфрызаў непажадана.
Антыфрызы могуць быць 2-х відаў: канцэнтраваныя і ўжо разведзеныя на заводзе. На першы погляд вялікай розніцы, здавалася б, накшталт і няма, і шматлікія кіроўцы раяць браць канцэнтрат, а потым яго разводзіць самому дыстыляванай вадой, толькі з захаваннем прапорцыі (1 да 1 для нашых кліматычных умоў), тлумачачы гэта тым, што льеш не падробку , але на жаль, браць канцэнтрат не зусім карэктна. Не толькі таму, што змешванне на заводзе адбываецца больш дакладна, а і па тым, што вада на заводзе адфільтраваная на малекулярным узроўні і дыстыляваная ў параўнанні з ёй здаецца бруднай, так што пасля гэта можа адбіцца на з'яўленні адкладаў.
Як развесці антыфрыз вызначаем па табліцы:
Як карэктна развесці канцэнтрат антыфрызу
Калі аўта-аматар пры выбары, які антыфрыз лепш заліваць, арыентуецца толькі на колер (зялёны, сіні ці чырвоны), што загадзя не карэктна, то можна толькі параіць такое:
- у аўта з медным або латуневым радыятарам з чыгуннымі блокамі заліваецца зялёны, сіні тасол або антыфрыз (G11);
- у алюмініевыя радыятары і блокі ДВСй сучасных машын, льюць чырвоны, аранжавы антыфрыз (G12, G12+);
- на доливку, калі не ведаюць што менавіта заліта, ужываюць G12+ і G12++.
Розніца паміж чырвоным, зялёным і сінім антыфрызамі
Выбіраючы антыфрыз, зважайце для таго што-бы:
- не было асадка на дне;
- упакоўка была якасная і без памылак на этыкетцы;
- не было рэзкага паху;
- значэнне pH было не менш за 7,4-7,5;
- кошт была рынкавай.
Пісьменная замена антыфрызу напроста злучана з тэхнічнымі характарыстыкамі аўтамабіля, а таксама ад вызначаных спецыфікацый, і ў кожнага аўта вытворцы яны свае.
Калі Вы ўжо абралі аптымальны варыянт антыфрызу, то час ад часу абавязкова сочыце за яго колерам і станам. Калі колер моцна змяняецца, гэта сведчыць аб праблемах у СА ці кажа аб няякасным антыфрызе. Змены колеру адбываецца, калі антыфрыз страціў свае ахоўныя ўласцівасці, тады ён і падлягае замене.
