Уцягвальнае рэле стартара

Уцягвальнае рэле стартара - Гэта электрамагніт, які ў сістэме запальвання выконвае дзве функцыі. Першая - падвядзенне шасцярні бендыксу стартара да зубчастага вянка махавік. Другая - яе вяртанне ў зыходнае становішча пасля запуску ДВС. Паломка ўцягвае рэле пагражае тым, што ДВС папросту не завядзецца. Чыннікаў паломкі рэле не так шмат. У гэтым матэрыяле мы пастараемся апісаць прыкметы і прычыны паломкі, а таксама метады дыягностыкі і рамонту.

Уцягвальнае рэле з стрыжнем

Прынцып працы які ўцягвае рэле

Перад тым як перайсці менавіта да няспраўнасцяў і метадамі іх ухілення, аўтаўладальнікам будзе карысна пазнаць прыладу які ўцягвае рэле стартара, і як яно працуе. Адразу варта адзначыць, што механізм уяўляе сабой класічны. электрамагніт, Які складаецца з двух абмотак (утрымлівальнай і ўцягвалай), схемы падлучэння яго да стартара, а таксама стрыжня з зваротнай спружынай.

Схема працы які ўцягвае рэле

У момант павароту ключа запальвання напруга ад акумулятара падаецца на абмоткі які ўцягвае рэле. Пры гэтым ствараецца электрамагнітнае поле, якое перамяшчае стрыжань, які знаходзіцца ў яго корпусе. Той, у сваю чаргу, сціскае зваротную спружыну. У выніку гэтага супрацьлеглы канец відэльцы зрушваецца да махавік.

Пры гэтым шасцярня, злучаная з бендыкс, выціскаецца вонкі да моманту зачаплення з вянком махавік. У выніку зачапленні замыкаюцца кантакты ўбудаванай схемы ўключэння стартара. далей уцягвалая абмотка адключаецца, а стрыжань застаецца ў зафіксаваным становішчы пры дапамозе працавальнай утрымлівальнай абмоткі.

Пасля таго як ключ запальвання адключае ДВС, напруга на якое ўцягвае рэле перастае падавацца. Адбываецца вяртанне якара ў зыходнае становішча. Механічна злучаныя з ім відэлец і бендыкс выходзіць з зачаплення з махавіком. так, паломка ўцягвае рэле стартара - гэта крытычная паломка, з-за якой немагчыма запусціць ДВС.

Схема які ўцягвае рэле стартара

Схема які ўцягвае рэле

У дадатак да папярэдняга пункта прадстаўляем вашай увазе схему ўцягвае рэле стартара. З яе дапамогай вам будзе лягчэй зразумець прынцып дзеяння прылады.

Уцягваючая абмотка рэле заўсёды падлучаная да "мінуса" праз стартар. А якая ўтрымлівае абмотка менавіта да акумулятара. Калі стрыжань рэле прыціскае працоўную пласціну да нітаў, і на стартар падаецца "плюс" ад акумулятара, то аналагічны "плюс" падаецца і на вынахад "мінусу" якая ўцягвае абмоткі. З-за гэтага яна адключаецца, і ток працягвае ісці толькі па утрымлівальнай абмотцы. Яна слабей, чым якая ўцягвае, аднак валодае дастатковай сілай, для таго каб увесь час утрымліваць стрыжань усярэдзіне карпусоў, што забяспечвае бесперапынную працу матора. Выкарыстанне двух абмотак дазваляе значна эканоміць энергію акумулятара падчас запуску ДВС.

Існуюць мадэлі рэле з адной абмоткай - якая ўцягвае. Аднак такі варыянт непапулярны ў сілу значнага выдатку энергіі акумулятара.

Прыметы і прычыны выхаду са строю рэле

Да вонкавых прыкмет паломкі ўцягвалага рэле стартара ставяцца наступныя аспекты:

• Пры павароце ключа ў замку запальвання не адбываецца ніякіх дзеянняў па запуску ДВС, ці запуск магчымы толькі пры выкананні некалькіх спроб.
• Пасля запуску ДВС стартар працягвае круціцца з вялікай хуткасцю. На слых гэта можна вызначыць па моцным гудзенні механізму.

паломка ў працы рэле з'яўляецца адной з чыннікаў таго, што машына не заводзіцца, А чыннікаў яго паломкі можа быць некалькі:

• выхад са строю (перагаранне) ўнутры рэле кантактных пласцін (у народзе іх называюць "пятакамі"), памяншэнне плошчы іх кантакту, "заліпанне";
• абрыў (абгаранне) уцягвалай і/ці ўтрымлівальнай абмоткі;
• дэфармацыя ці паслабленне зваротнай спружыны;
• кароткае замыканне ва ўцягвалай або ўтрымлівальнай абмотцы.

Як праверыць уцягвальнае рэле стартара мультыметрам

Калі вы выявілі хаця б адзін з пералічаных прыкмет, то наступным крокам па ўхіленні паломкі будзе правядзенне дэталёвай дыягностыкі.

Як праверыць уцягвальнае рэле

Метадаў праверкі які ўцягвае рэле існуе некалькі. Разбяром іх па парадку:

• Спрацоўванне рэле можна вызначыць дастаткова проста - у момант запуску раздаецца пстрычка, Які вырабляецца які рухаецца стрыжнем. Гэты факт кажа аб спраўнасці прылады. Калі ж пстрычкі няма - значыць, якое ўцягвае рэле стартара не спрацоўвае. Калі якое ўцягвае пстрыкае, але не круціць стартар, то верагодная чыннік гэтага складаецца ў подгорании кантактаў рэле.
• Калі ўцягвальнае рэле спрацоўвае, але пры гэтым чуваць своеасаблівае бразджанне, тое гэта кажа пра няспраўнасцях у адной або абедзвюх абмотках рэле. У гэтым выпадку праверку ўцягвалага рэле стартара можна правесці з дапамогай омметра шляхам вымярэння супраціву яго абмотак. Трэба выцягнуць стрыжань і зваротную спружыну з корпуса, пасля чаго парамі праверыць супраціў паміж абмоткамі і "масай". Гэта значэнне павінна знаходзіцца ў межах 1…3 Ом. Пасля гэтага ўставіць стрыжань без спружыны, замкнуць сілавыя кантакты і вымераць супрацівы паміж імі. Гэтае значэнне павінна быць 3…5 Ом (значэнне залежыць ад пэўнага рэле). Калі вымеранае значэнне ніжэй, чым названыя лікі, то можна гаварыць аб кароткім замыканні ў ланцугу і выхадзе абмотак са строю.

Рамонт уцягвае рэле стартара

Зношаныя кантактныя пласціны рэле

На шматлікіх сучасных машынах уцягвальнае рэле выканана ў неразборным выглядзе. Гэта робіцца з двух прычынаў. Першая - так павялічваецца надзейнасць механізму і яго даўгавечнасць у сілу механічнай абароны ад вонкавых фактараў. Другая - так аўтавытворцы хочуць атрымаць вялікі прыбытак ад продажу сваіх камплектуючых. Калі ў вашым аўтамабілі варта менавіта такое рэле, то лепшае выйсце ў гэтым выпадку адно - яго замена. Запішыце марку рэле, яго тэхнічныя параметры, а лепш вазьміце яго з сабой, і адпраўляйцеся ў найблізкую краму або на аўтарынак за аналагічным новым.

Аднак некаторыя аўтаўладальнікі праводзяць яго рамонт сваімі рукамі. Але пры гэтым трэба ведаць, як разабраць уцягвальнае рэле стартара. Калі рэле разборнае - тое яно паддаецца рамонту. У выпадку неразборнага рамонт таксама магчымы, аднак у невялікім аб'ёме. у прыватнасці, пры пригорании "пятаков", паляпшэнні і чыстцы кантакту. Калі ж згарэла ці "закараціла" адна з абмотак, то такія рэле, звычайна, не рамантуюць.

Падчас дэмантажу пазначце клемы, каб пры ўстаноўцы не пераблытаць іх. таксама рэкамендуецца зачысціць і абястлусціць кантакты рэле і стартара.

Для далейшых прац вам спатрэбіцца адвёртка з плоскім джалам, а таксама паяльнік, волава і каніфоль. Разборка рэле пачынаецца з таго, што трэба выцягнуць з яго стрыжань. Пасля гэтага адкручваюцца два, якія трымаюць верхняе вечка, дзе размешчаны кантакты шпулек. Аднак перад тым як яе зняць, трэба адлітаваць згаданыя кантакты. Пры гэтым неабавязкова адпойваць абодва кантакты. Звычайна, для таго каб дабрацца да "пятак", досыць адпаяць толькі адзін кантакт і прыпадняць з аднаго боку вечка.

Разборка і рамонт які ўцягвае рэле

Рамонт які ўцягвае рэле ВАЗ 2104

далей трэба адкруціць з верхняга боку ніты, утрымлівальныя "пятаки", і дастаць іх. У выпадку неабходнасці трэба правесці іх рэвізію. Гэта значыць, пачысціць іх з дапамогай наждачнай паперы з тым, каб пазбавіцца ад нагара. Аналагічную працэдуру трэба зрабіць і з іх пасадачнымі месцамі. З дапамогай слясарнай прылады (лепш за ўсё з дапамогай адвёрткі з плоскім джалам) пачысціць пасадкавае месца, выдаліўшы адтуль бруд і нагар. Зборка корпуса рэле адбываецца ў зваротным парадку.

Разборка і зборка разборнага рэле адбываецца аналагічна. Для гэтага трэба раскруціць балты-шпількі і разабраць яго корпус. Дык вы даберацеся да ўнутраных элементаў прылады. Работы па рэвізіі праводзяцца аналагічна прыведзенаму вышэй алгарытму.

Тыпы якія ўцягваюць рэле і іх вытворцы

Сцісла кранем уцягваюць рэле, якія выкарыстоўваюцца на аўтамабілях ВАЗ. Яны дзеляцца на чатыры тыпы:

• для не рэдуктарных стартараў мадэляў ВАЗ 2101-2107 ("Класіка");
• для не рэдуктарных стартараў мадэляў ВАЗ 2108-21099;
• для рэдуктарных стартараў ВАЗ усіх мадэляў;
• для рэдуктараў стартараў AZD (выкарыстоўваюцца ў мадэлях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115).

Акрамя гэтага, як згадвалася вышэй, яны падзяляюцца на разборныя і неразборныя. Разборнымі з'яўляюцца больш старыя мадэлі. Новыя і старыя з'яўляюцца ўзаемазаменнымі.

Для аўтамабіляў ВАЗ якія ўцягваюць рэле выпускаюць наступныя прадпрыемствы:

• Завод імя А.А.Тарасава (ЗіТ), Самара, РФ. Рэле і стартары выпускаюцца пад гандлёвымі маркамі "КАТЭК" і "КЗАТЭ".
• БАТЭ. Барысаўскі завод аўтатрактарнага электраабсталявання (Барысаў, Беларусь).
• Кампанія "Кедр" (Чэлябінск, РФ);
• Dynamo AD, Балгарыя;
• "Іскра" (Iskra). Беларуска-славенскае прадпрыемства, чые вытворчыя магутнасці размешчаны ў горадзе Гродне (Беларусь).

Пры выбары таго ці іншага вытворцы трэба ўлічваць, што самымі якаснымі і распаўсюджанымі маркамі з'яўляюцца менавіта "КАТЭК" і "КЗАТЭ". таксама падушыце, што, калі на вашай аўтамабілю ўсталяваны стартар AZD, то да іх падыходзяць "родныя" рэле, выпушчаныя на тым жа прадпрыемстве. Гэта значыць, з прадукцыяй іншых заводаў яны не сумяшчальныя.

Вынікі

Уцягвальнае рэле стартара - нескладаная прылада. Аднак яго паломка з'яўляецца крытычнай, так як не дазволіць запусціць ДВС. Праверку і рамонт рэле можа вырабіць нават неспрактыкаваны аўта-аматар, які валодае элементарнымі навыкамі слясарных прац. Галоўнае, для таго каб пад рукой былі якія адпавядаюць прылады. У выпадку, калі рэле неразборнае, усё ж раім вам вырабіць яго замену, бо, па статыстыцы, пасля выканання рамонту тэрмін яго эксплуатацыі будзе невялікім. Таму, калі ў вашай аўтамабілю не працуе ўцягвальнае рэле - купіце аналагічную прыладу і здзейсніце яго замену.