Антыфрыз TCL. Прадукцыя краіны ўзыходзячага сонца
Агульная характарыстыка антыфрызаў TCL
Антыфрызы TCL вырабляюцца японскай кампаніяй Tanikawa Yuka Kogyo. Гэтая кампанія была заснавана неўзабаве пасля заканчэння другой сусветнай вайны ў прыгарадзе сталіцы Японіі: Токіа. А абрэвіятура для гэтай ОЖ узята ад першых літар назвы лабараторыі: Tanikawa Chemical Laboratory.
Як і большасць японскіх вадкасцяў, TCL адносіцца да класа высокатэхналагічных прадуктаў. Складаецца гэта ў тым, што ў якасці ахоўнай асадкі ў антыфрызах TCL выкарыстоўваюцца карбаксілатныя злучэнні.
У недарагіх антыфрызах класа G-11 або айчынным Тасолі ў ролі ахоўных асадак выступаюць сілікаты, фасфаты, бораты і некаторыя іншыя хімічныя злучэнні. Гэтыя злучэнні ўтвараюць на ўсёй паверхні сістэмы астуджэння раўнамерную ахоўную плёнку, якая і засцерагае кашулю і патрубкі ад разбуральнага ўздзеяння кавітацыі і хімічнай агрэсіі этыленгліколю. Але ў той жа час гэтыя ж асадкі пагаршаюць інтэнсіўнасць цеплаадводу.
У антыфрызах TCL у якасці ахоўных асадак выкарыстоўваюцца карбонавыя кіслоты (або карбаксілаты). Карбаксілатныя антыфрызы добрыя тым, што яны не ствараюць суцэльнай плёнкі і не пагаршаюць інтэнсіўнасць цеплаабмену. Асадкі на аснове карбонавай кіслаты лакальна латаюць якія ўтварыліся мікрапашкоджанні ў сістэме астуджэння і перашкаджаюць іх росту. А гэтая важная ўласцівасць для гарачых і паваротлівых матораў японскіх аўта.
Даступныя на рынку РФ антыфрызы TCL
У цяперашні час на прылаўках расійскіх крам ёсць дзве групы антыфрызаў TCL:
- Long Life Coolant (LLC). Антыфрыз з павялічаным тэрмінам службы. Вытворца паказвае, што замену астуджальнай вадкасці трэба вырабляць па рэгламенце аўтавытворцы, але пры гэтым дае гарантыю на стабільную працу свайго прадукта на працягу мінімум 2 гадоў або 40 тысяч км прабегу. Чырвоны TCL LLC рэкамендаваны для аўтамабіляў Toyota і Daihatsu. Змяшчае спецыфічны пакет асадак, разлічаны на металічныя, гумовыя і пластыкавыя дэталі рухавікоў менавіта гэтых аўто. Вырабляецца ў двух варыянтах у плане мінімальнай працоўнай тэмпературы: TCL -40 ° C і TCL -50 ° C. Зялёны варыянт TCL LLC прызначаны для ўсіх іншых аўта, утрымоўвае нейтральны пакет асадак і з'яўляецца ўніверсальным. Антыфрызы Long Life Coolant TCL бываюць канцэнтраванымі (патрабуюць развядзення дыстыляванай вадой) і гатовымі да залівання. Выпускаецца ў тары аб'ёмам 1, 2, 4 і 18 літраў для гатовага антыфрызу і 2 і 18 літраў для канцэнтрату.
- Power Coolant. Гэтая астуджальная вадкасць уяўляе сабою больш тэхналагічны прадукт. Блізкая па складзе і характарыстыках да шырока распаўсюджанага на рынку РФ антыфрызу G12++. Можа быць змяшана з G12++ у любых прапорцыях. Прадаецца на расійскіх рынках у двухлітровай тары (і гатовы прадукт, і канцэнтрат). Бывае чырвоным, сінім ці зялёным. Чырвоны для аўтамабіляў Toyota, Daihatsu і Lexus. Сіні для Honda, Nissan, Subaru, Suzuki і некаторых іншых марак, у якіх патрабуецца ОЖ класа Super Long Life Coolant. Зялёны антыфрыз Power Coolant TCL - універсальны. Уся лінейка прадукцыі Power Coolant працуе з тэмпературамі да -40 ° C.
Варта адзначыць, што ўсе антыфрызы TCL праходзяць абавязковую лабараторную праверку на адпаведнасць складу і ўласцівасцяў. Гэта ў Японіі нармальная практыка. І калі вы набываеце арыгінальную ОЖ TCL - яна гарантавана будзе адпавядаць заяўленым вытворцам характарыстыкам.
водгукі
Антыфрызы з нестандартнымі назвамі звычайна набываюць дасведчаныя кіроўцы. У масах аўтамабілісты аддаюць перавагу звыклым ОЖ, маркіраваным літарай G і лікавым каэфіцыентам. А прадукты, накшталт антыфрызаў AGA ці TCL, вядомыя ў вузкіх колах аўтаўладальнікаў.
Водгукі аб арыгінальных антыфрызах TCL у асноўным добрыя. Гэтыя астуджальныя вадкасці сапраўды даўгавечныя і часцяком служаць значна даўжэй, чым паказвае вытворца. Напрыклад, на практыку неаднаразова даказана, што вадкасці TCL без праблем адпрацоўваюць па 3 гады, а часам прабег паміж заменамі даходзіць да 100 тысяч км. Пры гэтым праблем з выпадзеннем асадка або недастатковым цеплаадводам няма.
Зрэдку ў сетцы сустракаецца незадаволенасць з боку вадзіцеляў на недастатковую інтэнсіўнасць цеплаадводу або заўчасную дэградацыю гэтых ОЖ. На форумах і гандлёвых пляцоўках праскокваюць водгукі аб тым, што праз некаторы час пасля залівання TCL матор пачаў грэцца мацней звычайнага ці нават закіпеў. Аднак у большасці выпадкаў высвятляецца, што гэтая праблема была злучана не з антыфрызам, а з няспраўнасцямі ў самой сістэме астуджэння.
З негатыўных водгукаў таксама згадваецца яго адносна малая распаўсюджанасць у Расіі. Калі ў буйных гарадах купіць TCL не праблема, то ў рэгіёнах, асабліва аддаленых ад сталіцы, гэтыя антыфрызы не заўсёды лёгка знайсці ў продажы.
