Антыгель для дызельнага паліва. Як не змерзнуць?
Змест
Класіфікацыя дызельнага паліва па ДАСТ
Стандарт для дызельнага паліва быў абноўлены ў РФ у 2013 годзе. Згодна з ДАСТ 305-2013, салярка дзеліцца на 4 асноўныя катэгорыі па тэмпературы замярзання.
- Летняя. Перастае нармальна прапампоўвацца па паліўнай сістэме ўжо пры тэмпературы -5 °C. Некаторыя састарэлыя аўто, пры здавальняючым стане ТНВД, яшчэ могуць запусціцца пры тэмпературы 7-8 градусаў ніжэй за нуль. Але пры -10 ° C салярка застывае да стану кісяля ў фільтры і магістралях. І матор адмаўляе.
- Міжсезонная. Дапушчальная да эксплуатацыі пры тэмпературы навакольнага асяроддзя да -15 °C. Выкарыстоўваецца ў РФ абмежавана.
- Зімовая. Застывае пры -35 °C. Асноўны тып паліва ў большасці рэгіёнаў РФ у зімовы час.
- Арктычная. Самая ўстойлівая да нізкіх тэмператур салярка. Тэмпература застывання гэтага тыпу па ДАСТ перавышае -45 ° C. Для рэгіёнаў крайняй поўначы, дзе зімой маразы апускаюцца ніжэй за 45 градусаў, вырабляецца дызельнае паліва з асаблівымі тэхнічнымі ўмовамі з тэмпературай замярзання ніжэй, чым прапісана ў ДАСТ.
Як паказалі вынікі незалежных праверак, сёння пераважная большасць АЗС у Расіі выконвае гэтыя стандарты.
Чаму замярзае дызельнае паліва?
Улетку на АЗС завозіцца летняе дызельнае паліва, бо нафтагазавым кампаніям няма сэнсу рэалізоўваць даражэйшую ў вытворчасці зімовую салярку. Перад зменай сезона летняя салярка на запраўках мяняецца на зімовую.
Аднак не ўсе аўтаўладальнікі паспяваюць выкатаць бак летняга паліва. А некаторыя АЗС не паспяваюць рэалізаваць запасы, якія ёсць у рэзервах. І пры рэзкім пахаладанні ва ўладальнікаў дызельных аўта пачынаюцца праблемы.
Дызельнае паліва замярзае таму, што ў яго складзе прысутнічаюць складаныя парафіны. Гэта васковападобнае рэчыва з малой тэмпературай крышталізацыі. Парафін пры зніжэнні тэмпературы цвярдзее і забівае пары паліўнага фільтра. Паліўная сістэма адмаўляе.
Як працуе антыгель?
Дызельны антыгель - гэта асадка-канцэнтрат у летняе паліва, якая падвышае яго ўстойлівасць да адмоўных тэмператур. Сёння выпускаецца даволі шмат розных антыгеляў. Але сутнасць іх дзеяння аднолькавая.
Яшчэ да падзення тэмпературы ніжэй кропкі крышталізацыі парафіна антыгель трэба заліць у бензабак ці ёмістасць з палівам. Важна выканаць прапорцыю. Антыгель у залішняй колькасці можа негатыўна адбіцца на дэталях паліўнай сістэмы. А яго недахоп не акажа жаданага эфекту.
Хімічна актыўныя рэчывы антыгеля злучаюцца з цяжкімі вуглевадародамі, якія схільныя пры адмоўных тэмпературах збірацца ў крышталі. Злучэнне адбываецца на рэчыўным узроўні, хімічных пераўтварэнняў паліва не перажывае. Дзякуючы гэтаму, парафін не збіраецца ў крышталі і не выпадае ў асадак. Паліва захоўвае цякучасць і прапампоўванасць.
Кароткі агляд дызельных антыгеляў
З усёй разнастайнасці антынгеляў на рынку, які лепш? Адназначнага адказу на гэтае пытанне няма. Незалежныя даследаванні паказалі, што ўсе антыгелі ў той ці іншай меры эфектыўныя. Асноўная розніца заключаецца ў кошце і рэкамендуемай дазоўцы.
Разгледзім два папулярных прадстаўніка гэтых сродкаў на рынку РФ.
- Антыгель Hi-Gear. Сустракаецца на прылаўках часцей за ўсё. Выпускаецца ў тары аб'ёмам 200 і 325 мл. Разводзіцца ў прапорцыі 1:500. Гэта значыць на 10 літраў дызеля спатрэбіцца 20 грам асадкі. Кошт на анітэгель Hi-Gear знаходзіцца на сярэднім узроўні сярод іншых прадстаўнікоў гэтых сродкаў.
- Антыгель Liqui Moly. Прадаецца ў ёмістасцях па 150 мл. Рэкамендаваная прапорцыя - 1:1000 (на 10 літраў дызельнага паліва дадаецца ўсяго 10 грам асадкі). Каштуе ў сярэднім на 20-30% даражэй, чым аналаг ад Hi-Gear. Водгукі аўтаўладальнікаў сведчаць аб тым, што для добрага эфекту пажадана павялічыць дазоўку асадкі прыкладна на 20%. Рэкамендаваная вытворцам прапорцыя слабаватая, і дробныя крышталі парафіна ўсё ж выпадаюць у асадак.
Іншыя прадстаўнікі асадак у дызельнае паліва супраць яго замярзання распаўсюджаны менш. Але ўсе яны працуюць прыкладна аднолькава.
