Апаратная замена алею ў АКПП. Плюсы і мінусы
Тэхналогія апаратнай замены алею ў АКПП
Апаратная замена алею ў АКПП - гэта працэдура часткова аўтаматызаванага абнаўлення змазачнага матэрыялу з дапамогай прымусовай запампоўкі з паралельным злівам адпрацавала змазкі праз контур астуджэння скрынкі. Для ажыццяўлення гэтай працэдуры распрацаваны спецыялізаваныя стэнды.
У агульным выпадку стэнд складаецца з наступных частак.
- Рэзервуары для свежага і адпрацаваўшага алею.
- Гідраўлічная помпа.
- Блок кіравання.
- Прыборная панэль, якая ўключае:
- клавішы пуску і спыненні працэсу замены;
- датчыкі ціску, звычайна кантралюючыя два контуры: падачы і абраткі алею;
- асобна выведзеныя празрыстыя ўчасткі магістраляў, служачыя для візуальнага кантролю колеру і кансістэнцыі прапампоўванага змазачнага матэрыялу;
- софт-клавішы і сэнсарны дысплей, службоўцы для задання і кантролю вызначаных праграм у больш прасунутых версій стэндаў для апаратнай замены алею (прамыванне, ступеністая запампоўванне змазкі і т. д.).
- Засцерагальныя клапаны.
- Камплект патрубкаў і перахаднікоў для падлучэння да АКПП розных мадэляў аўта.
Апаратная замена алею магчымая не на ўсіх тыпах АКПП, а толькі тамака, дзе ёсць магчымасць падлучыцца да контуру прапампоўкі алею праз радыятар астуджэння ці цеплаабменнік. Сутнасць працэдуры лімітава простая: стэнд выганяе праз магістраль падачы алею ў цеплаабменнік старую змазку і па магістралі звароту ў АКПП (ці праз маслозаливную гарлавіну) запампоўвае свежую ATF-вадкасць. Пры гэтым аператар кантралюе колькасць перапампаванага алею і яго колер у двух контурах, бягучы ціск, а таксама наяўнасць змазкі ў баках. У больш дасканалых стэндах з праграмным кіраваннем кантроль над працэсам поўнасцю або часткова ўскладаецца на ЭБУ.
Перад заменай змазкі ў аўтаматычнай каробцы перадач праводзіцца прамыванне АКПП, замена алейнага фільтра (калі яна прадугледжана) і ачыстка паддона ад адкладаў.
Таксама адмыслоўцы ў абавязковым парадку апытваюць кіроўцу аб магчымых збоях у працы АКПП, правяраюць ЭБУ на наяўнасць памылак і аглядаюць корпус скрынкі на наяўнасць падцёкаў. Калі гэтыя працэдуры не былі выкананы перад заменай - варта задумацца аб пошуку іншага сэрвісу.
Перавагі і недахопы
У апаратнай замены алею ў АКПП перад ручной ёсць некалькі важкіх пераваг.
- Магчымасць практычна поўнага абнаўлення змазкі ў АКПП. Традыцыйны спосаб, са злівам адпрацоўкі з паддона, дазваляе ў лепшым выпадку замяніць да 80% маслы. Гэта ў тым выпадку, калі ў корпусе гідратарнсфарматара прадугледжана зліўны корак. Стары алей часткова застанецца ў выканаўчых механізмах і гідрапліце. Пры замене з выкарыстаннем стэнда (асабліва сучаснай канструкцыі, які ажыццяўляе перагонку алею на які працуе рухавіку з раўналежным пераключэннем рычага селектара ў розныя становішчы) абнавіць алей можна практычна цалкам.
- Хуткасць замены. Сам працэс перагонкі змазкі рэдка перавышае 10 хвілін. Асноўны час затрачваецца на падрыхтоўчыя работы. У сярэднім поўная працэдура замены рэдка займае больш за 1 гадзіну.
- Магчымасць хуткага прамывання скрынкі.
- Дакладная дазоўка пры запраўцы свежага алею. Сучасныя апараты аўтаматызаванай замены алею ў АКПП сапраўды вылічваюць колькасць злітай і залітай змазкі.
Ёсць у апаратнай замены ATF-вадкасці ў АКПП і свае недахопы.
- Перарасход алею. Для поўнай замены запатрабуецца вялікая колькасць алею, якое перавышае поўны аб'ём змазкі ў скрынцы ў 2-3 разы. Справа ў тым, што ў момант пачатку запампоўкі свежага масла старая вадкасць усё яшчэ знаходзіцца ў скрынцы. Новы алей часткова змешваецца са старым і таксама выганяецца з аўтамата як адпрацоўка. І толькі калі колер у контуры падачы і абраткі выраўноўваецца - гэта азначае, што алей цалкам абноўлена. Пры гэтым у бачок з адпрацаванай вадкасцю сыходзіць да 2-3 намінальных аб'ёмаў алею. Сучасныя стэнды больш эканомныя ў гэтым плане, аднак страты свежага масла ў іх не выключаны поўнасцю.
- Высокі кошт замены. Тут уплывае як кошт на эксплуатацыю самой усталёўкі (што звычайна абыходзіцца даражэй, чым ручная замена), а таксама сур'ёзна адбіваецца на канчатковым кошце і кошт перарасходаванага масла.
- Сітуатыўнасць спосабу. Не заўсёды ёсць магчымасць падлучыць стэнд да той ці іншай скрынкі, ці наяўнасць памылак ці іншых няспраўнасцяў не дазваляе выкарыстоўваць метад апаратнай замены.
Выснова тут можна зрабіць такі: калі скрынка працуе спраўна і ёсць грошы на аплату апаратнай замены - сэнс ужываць менавіта гэты спосаб для абнаўлення змазкі ў АКПП ёсць.
Кошт і водгукі
Кошт замены з выкарыстаннем спецыялізаваных апаратаў прапампоўкі алею за апошнія некалькі гадоў істотна знізілася. Калі раней цэннікі пры выкарыстанні стэндаў пераўзыходзілі кошт звычайнай ручной замены ў 2 разы, то сёння розніцы ці ўвогуле няма, ці яна мінімальная.
У залежнасці ад рэгіёна і тыпу каробкі перадач (што вызначае складанасць падключэння і неабходнасць дадатковых працэдур), кошт на апаратную замену масла вар'іруецца ад 1500 да 5000 тысяч рублёў без уліку кошту масла.
Водгукі аб апаратнай замене масла заўсёды дадатныя. Калі са скрынкай да замены не было праблем, то іх не будзе і пасля замены. За выключэннем выпадкаў некваліфікаванага падыходу. Пры гэтым сама працэдура гарантуе поўнае абнаўленне алею ў скрынцы і займае адносна крыху часу.
