Aprilia Scarabeo 500: прастата выкарыстання

Змест

Aprilia Scarabeo 500
Тэхнічная інфармацыя
Мы хвалім:
Мы лаем:

Шэсцьдзесят гадоў таму яны вынайшлі Vespa, але сёння яны даказваюць, што ў вялікіх гарадах можна пераадолець надакучлівы гарадскі натоўп і прыступіць да працы ў добрым настроі і без стрэсу. Самакаты Maxi маглі быць лагічным следствам сітуацыі на працягу больш за дзесяцігоддзі (больш аўтамабільнага металу на дарогах), паколькі яны хутчэй, зручней, прасторней і чысцей, чым маленькія гудкі аб'ёмам 50 кубаметраў.

Жыццё з такой, як Aprilia Scarabeo 500, якая была абноўлена і перасаджана ўпершыню ў гэтым годзе (донар - Piaggio), прыпадае на месяцы, калі ранішнія тэмпературы не занадта блізкія да нуля, а дождж не разносіць асфальт амаль кожны дзень. , выдатная альтэрнатыва аўтамабілю. Калі вы не матацыкліст, мы робім выснову, што вы яшчэ не адчулі дабратворнага эфекту, калі замест маркотнага чакання ў нерухомай калоне з ліставага металу вы павольна праслізгваеце міма і эканоміце час. Аднак сёння гэта каштоўны тавар, бо ён адсутнічае ва ўсім.

Добра ва ўсім гэтым тое, што вам не трэба станавіцца матацыклістам, каб выкарыстоўваць такі скутэр кожны дзень. Мы не кажам, што катанне на двух колах не зробіць на вас такога моцнага ўражання, што аднойчы вы ім станеце, але Скарабеа можа зрабіць больш, чым проста прымусіць працаваць. Вы можаце пайсці з ім куды заўгодна. Напрыклад, у паездцы з самым дарагім, хто сядзе ў зручнае сядзенне, якое падтрымліваецца як раз правільнай мяккай падвескай, нашмат зручней, чым на большасці матацыклаў. Аднацыліндравы рухавік з 38 канямі здольны развіваць добрую хуткасць.

Больш за 160 кіламетраў у гадзіну - гэта мазахізм, паколькі рухавік не атлетычны, і ёсць таксама невялікія ваганні, але паміж 100 і 140 кіламетрамі ў гадзіну ён едзе прыгожа ў расслабленым турыстычным рытме. Мы таксама ацанілі абарону ад ветру, якая эфектыўна абараняе калені і верхнюю частку цела ў ранішні холад, і прасторны багажнік пад сядзеннем, дзе мы захоўваем шлем і сумку. Акрамя таго, перад каленамі ёсць дадатковая скрыня для пальчатак ці дакументаў. Недахопу месца для загрузкі і захоўванні дробных прадметаў сапраўды няма.

Мы выпусцілі яго толькі перад кіроўцам, бо ручка руля знаходзіцца занадта блізка да цела, каб можна было сказаць, што эрганоміка цалкам бездакорная.

Прастата і зручнасць выкарыстання Aprilia былі паспяхова дададзены да зручнасці двухколавых пачаткоўцаў. Тормазы ў самы раз, счапленне мяккае, але дастаткова эфектыўнае, каб спыніць усе 200 кг.

ён трымае Скарабеа, калі гатовы ехаць. Паколькі гэтая маса не адчуваецца падчас руху і дастаткова манеўраная нават для самых вузкіх палос руху, яна выклікае яшчэ адну ўсмешку на твары кіроўцы.

Пётр Кавчич

Aprilia Scarabeo 500

Кошт тэставага аўтамабіля: 1.249.991 XNUMX XNUMX SIT.

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-тактный, 1-цыліндравы, з вадкасным астуджэннем, 459 см3, 29 квт (38 л.з.) пры 7.750 аб/мін, 43 Нм пры 5.500 аб/мін, электронны ўпырск паліва.

выключальнік: аўтаматычны цэнтрабежны.

Перадача энергіі: АКПП бесступенькавая, ланцужная.

рамка: трубчастая сталёвая падвойная.

падвеска:Спераду класічная тэлескапічная відэлец дыяметрам 40 мм, ззаду падвойны амартызатар.

тормазы: перадпакой 2 шпулькі дыяметрам 260 мм, задняя 1x шпулька дыяметрам 220 мм, убудаваная.

шыны: перад 110/70-16, зад 150/70-14. Колавая база: 1.535 мм.

Вышыня сядзенні ад зямлі: 780 мм.

Паліўны бак / тэставы выдатак: 13, 2 л / 3, 9 л.

Сухі вага: 189 кг.

Кантактная асоба: Auto Triglav, OOO, Любляна, тэлефон: 01-588-45.

Мы хвалім:

зручнасць выкарыстання ў гарадскім і прыгарадным транспарце
ветра зашэйта
абсталяванне (сігналізацыя, дыстанцыйная блакіроўка багажніка, убудаваныя тормазы)
кампактны дызайн з ноткамі рэтра
шмат месца для дробных прадметаў і невялікіх прадметаў багажу
непатрабавальны да выкарыстання