Мы лічым, што шматлікіх (будучых) матацыклістаў бянтэжыць багатую прапанову. Вядома, большасць з нас не верыць, калі мы пішам, што сучасныя максі-скутэры могуць замяніць класічны матацыкл і што матацыкл з аўтаматычнай каробкай перадач прызначаны не толькі для «малых», але і матацыкліст, які вандруе на далёкія дыстанцыі, таксама будзе задаволены Mana. . Такім чынам, мы ўзялі тры матацыклы, кожны з якіх прадстаўляе свой клас. Atlantic гэта вялікі скутэр, у якім сваё прызначэнне выразна спалучаецца з дызайнам. Абедзве пары фар, перадпакой і задняя, ​​вельмі вялікія для двухколавага аўтамабіля. Можа гэта нагадвае аўтамабільны дызайн? Гэта будзе трымацца. Гэты максі-скутэр больш, чым сярэдні матацыкліст, прызначаны для тых, хто хацеў бы замяніць аўтамабіль на двухколавы. Дзякуючы добрай…

Але ў гэтым прыемным сэнсе гэтага слова ўджгне. Матацыклісты на жаргоне любяць казаць, што матацыкл добра ўджгне, разгойдваецца ці лётае. Але лінгвісты не павінны крыўдзіцца на нас, калі мы крыху пагуляем са словамі. Карацей кажучы, Honda CB 650 F Hornet гэта зусім новы аўтамабіль, прадстаўлены ў канцы мінулага года і які працягвае паспяховую гісторыю, пачатую яшчэ ў 1998 году Hornet 600, а дакладней CB 600 F. У матацыкла зусім новая канструкцыя, як і ў новенькага рухавіка з працоўным аб'ёмам 649 кубічных сантыметраў. Радны чатырохцыліндравы рухавік развівае 87 конскіх сіл пры 11 63 аб / мін і 8000 Нм крутоўнага моманту пры 4,8 100 аб / мін. Вядома, гэта не дадзеныя,…

Канцэпт Stunt G 310, бескампрамісная інтэрпрэтацыя агрэсіўнага і манеўранага каскадзёрскага матацыкла, заснаваная на даследаванні аднацыліндравай мадэлі. BMW Канцэпт Stunt G 310 Дзякуючы інавацыйнай канцэпцыі аднацыліндравы рухавік, распрацаваны з нуля, дазволіў дабіцца вельмі кампактных прапорцый. Нізкі пярэдні модуль і высокі хвост абяцаюць хуткая змена кірунку і дынамічнае кіраванне. Зрушэнне впускного канала наперад, якое суправаджаецца транспартаваннем выхлапных газаў назад, таксама дазволіла размясціць глушыцель выхлапнога патрубка ў вертыкальным становішчы пад сядлом, паміж рухавіком і амартызатарам. Дэталі каскадзёрскага ровара «Стантрайдынг – гэта складаны і шматгранны від спорту. Аптымальным сродкам з'яўляецца кампактны, манеўраны байк, які адначасова з'яўляецца устойлівым і надзейным. Ідэальны баланс агрэсіі…

Індыйскі FTR 1200, у 2019 годзе прыбываюць два голыя – Moto Previews Амерыканскі брэнд ламае класічныя стэрэатыпы і пераходзіць ад кастамнага да плоскага трэка, натхнёнага голым Індыйскія матацыклы прадставіў Intermot новы байк вялікая ўвага энтузіястаў. Завецца FTR 1200 і гэта будзе адна з самых цікавых навін, якую мы таксама ўбачым у Eicma 2018 За некалькі тыдняў. Вонкавы выгляд натхнёны FTR 750, які дамінуе ў амерыканскіх гонках на плоскай трасе, а таксама прапануецца ў версіі. FTR 1200 S. Двухцыліндравы рухавік магутнасцю 120 л.з. Абедзве версіі маюць V-вобразны двухцыліндравы рухавік аб'ёмам 60 куб. Глядзі і 1.230 °, здольны развіваць ...

Ці змагу я правільна пераключыць перадачы пры ўключанай трансмісіі? Калі я «стрэсну» матацыкл чэмпіёна міру на зямлі, што падумаюць пра мяне іншыя журналісты, якія ўсё яшчэ чакаюць сваіх некалькіх кругоў на гэтых двух гоначных машынах? Адказнасць была цяжарам, якое я мог несці, толькі ціхенька сыходзячы ў сябе і супакойваючы свае думкі. Вы ўжо ездзілі на гоначным матацыкле для супербайкаў, а таксама на 600-кубовым Hondo CBR для гонак суперспорта. Гэта спрацуе», - былі напускныя і суцяшальныя думкі. “Дыван! Аўтасалон! Голас прадстаўніка Honda перапыніў адрыў маіх думак. 'Твая чарга. Спачатку вы адправіцеся на Ten Kate Hondo CBR 600 RR Себасцьяна Шарпанцье». У той момант трэмор прайшоў, зараз самы час…

За межамі штаб-кватэры Piaggio на Via Broletto ў Мілане, чатыры Асы крыху асаблівага сіняга адцення чакаюць, каб быць адпісаны. Той, хто праходзіць міма, выглядае вельмі цікава. Адзін просіць зрушэнне. Здзіўленне адказам «У ім няма цеплавога рухавіка» За тое, што новы электрычны Vespa ніякім чынам не паказвае, што гэта батарэі. Варта адзначыць, што італьянскія дызайнеры захавалі класічныя лініі і тыпова скутэр самая вядомая ў свеце, не выдаючы арыгінальнасці формаў. Ад маяка да седлавіны мы знаходзім выгнутыя паверхні, якія заўсёды рабілі яе стройнай. Vespa ад самага маленькага, пяцідзесятага, да больш вялікага 300 GTS. Энтузіясты Vespa адразу заўважаць невялікую хітрасць: задняе кола крыху менш, з 11 цаляў замест 12. Чыннік тэхнічная: пад сядлом…

Так што Versys прыходзіць у патрэбны час, калі не ў крайні час. Да нядаўняга часу Kawasaki прапаноўвала KLV 1000, копію турыстычнага эндуро Suzuki V-Strom 1000, але зараз гэта ўжо не так; таксама быў вялікі разрыў у сярэднім класе, 650сс. Старому KLE 500, які ў астатнім з'яўляўся бэстсэлерам апошняга дзесяцігоддзя, нягледзячы на ​​яго абнаўленне, заўсёды было цяжэй схаваць свае гады і ісці за сваімі канкурэнтамі. Калі сапраўды, то давяраем вам, што ўжо на прэзентацыі міні-родстэра Kawasaki ER-6n і спартовага турыстычнага ER-6f хадзілі слых аб турыстычным эндуро або своеасаблівым матацыкле супермота. Як мы бачылі мінулай восенню, намёкі былі дакладнымі і вось матацыкл, у аснове якога ляжыць сэрца ER-6n / f, а…

З гэтымі чатырма красунямі дарэчы спытаць, ці могуць яны быць ідэальнымі матацыкламі і ці прапануюць яны чароўны кампраміс паміж камфортам, спартовай рамай і трываласцю падвескі, магутнасцю рухавіка, магутнымі тормазамі і, што не меней важна, коштам. Кошт, вядома, таксама мае значэнне. І вось тут ён крыху затрымаецца. Тры японскіх канкурэнта Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit і Yamaha FZ1 Fazer ацэнены як мінімум прыкладна ў адной катэгорыі, толькі адзіны прадстаўнік са старога кантынента, нямецкі BMW K 1200 R Sport, каштуе празмеру дорага. Як быццам мужчын у Мюнхене не хвалюе, што тыя, хто жадае сучасных тэхналогій і эксклюзіўнасці, заплацяць за R Sport яшчэ раз больш, чым, напрыклад, за Suzuki…

"Так, што гэта?" «Часта можна было зачапіцца за вушы пры паркоўцы на вуліцах горада. Пытанне, адрасаванае кіроўцу тэставага самаката, вядома ж, было самакат. Празрысты. Нягледзячы на ​​павольнае адкрыццё нашага рынку, прапанова двухколавых транспартных сродкаў усё яшчэ абмежавана, таму ўвага больш засяроджана на славутасцях. Meri 4 вызначана цікавы 89-й год стаў годам прэм'еры скутэра. Аднак тое, што гэта поўнасцю айчынны прадукт, на першы погляд нідзе не відаць.

Любы, хто меў магчымасць сесці на любы Aprilio Tuono, мог адчуць, наколькі радыкальны гэты зрэзаны матацыкл, незалежна ад года выпуску. І апошняя версія, абсталяваная чатырохцыліндравым V-вобразным рухавіком аб'ёмам 1100 куб. Глядзі, нічым не адрозніваецца. Гром тыповы для матацыклаў гэтага тыпу з завода ў невялікім мястэчку Наале паміж Падуяй і Венецыяй. Пасля прадстаўленага канцэпт RS 660 два гады таму ў Мілане даў зразумець, што яны таксама будуць рабіць Туон сярэдняга класа. з рядным двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 660 куб. гл, распрацаваным разам са спартовай мадэллю RS 660. Геаметрыя, налады рухавіка і становішча сядзення на матацыкле былі адаптаваныя да Tuon для паўсядзённага выкарыстання і інтэнсіўнага руху, а спартовы Aprilia RS 660 больш...

Апошні з серыі XT быў прадстаўлены прэсе ў Марока сярод пяшчаных выдмаў і каменных дарожак. Мясцовасць была жахлівай, сапраўдны палігон для матацыкла, які да гэтага часу цягне пакупнікоў. Матацыкл, якому ўжо пяць гадоў, зноў уразіў. Дзякуючы больш сучаснаму дызайну, большай магутнасці і ўдасканаленням, атрыманым з гадамі, ён з'яўляецца лідарам у сваім класе, дзе пераўзыходзяць Honda XL, Suzuki DR, BMW 80 g / S, morini camel, KTM. .

Абноўленая па дызайне машына з'яўляецца пераемнікам мадэлі F 650 GS, якая набыла некаторы аб'ём. Абазначэнне пазадарожны паходзіць ад яго назвы, але ў іншым выпадку немцы прызначылі яго для матацыклетнай кагорты людзей, якія не зусім дома ў полі, але часам адчуваюць спакусу адправіцца туды на ўмераную экскурсію. Такія матацыклісты больш чым з сур'ёзным намерам шукаць пазадарожных адрэналінавых задавальненняў аддаюць перавагу атрымліваць асалоду ад дарогі, і ім падабаецца гэты «авантурны» выгляд. Калі нічога іншага, адліваныя алюмініевыя дыскі без спіц - не самы першы выбар для «пазадарожнікаў», ці не так?! Як звычайна ў баварскага дома, ён прапануецца ў трох версіях: стандартнай, Rally і Rally LS, якія адрозніваюцца камплектацыяй…

Для пачатку ўспомнім папярэднюю мадэль R 1150 RT. Гэта быў матацыкл, які ў сілу сваёй універсальнасці абслугоўваў не толькі матацыклістаў, якія любяць падарожнічаць, але і паліцыянтаў. Стары RT адрозніваўся добрай ветрааховай, досыць магутным рухавіком і, вядома ж, вялікай грузападымальнасцю. У любым выпадку, ці загружаны ён святочным багажом ці паліцэйскім рыштункам, матацыкл усё роўна кіраваўся лёгка і камфортна. Такім чынам, перад новым R 1200 RT стаіць няпростая задача, паколькі ён павінен быць нават лепш за вядомага і ў многіх адносінах дасканалага папярэдніка для падарожжаў. Навінка была абсталявана баксёрам новага пакалення, які мы змаглі пратэставаць летась на вялікім турыстычным эндуро R 1200 GS. Павелічэнне магутнасці рухавіка на 16% і памяншэнне вагі матацыкла.

Прынамсі, так мы гэта ўспрымаем, і насамрэч гэта вельмі падобна на матацыклы. Матацыклы-пазадарожнікі вельмі папулярныя, таму што яны прыносяць шмат выгоды і задавальненні за рулём. Хонда, гігант з выспы далёка на ўсходзе, трохі збянтэжыў (прынамсі, нас) сваімі агрэсіўнымі матацыкламі, якія былі вельмі падобныя па вонкавым выглядзе, але зусім інакш, калі вы садзіцеся на іх і здзяйсняеце паездку на матацыкле. Самае смешнае, што ні адна з гэтых новых мадэляў X-letter не дрэнная, кожная па-свойму добрая і цікавая. Але калі б вам трэба было абраць толькі адзін, і калі б рашэнне было абумоўленае яшчэ і коштам, тыя вы б абралі менавіта гэта – VFR800X Crossrunner. За...

З самага пачатку скажу шчыра: гэта не машына са спісу тых пяці, якія вам патрэбны ў гаражы. Нават калі давесці да дзесяці, мусіць, выпадзе. Чаму? Па-першае, таму што ён не нахіляецца, а па-другое, таму што ён занадта шырокі, каб выкарыстоўваць яго з матацыклам. Звычайна я паркую тэставыя аўтамабілі з рулём, гэта значыць матацыклы і скутэры, перад уваходам у офіс, але мне прыйшлося ехаць у гараж, таму што ён занадта шырокі, каб прайсці міма стойкі ў цалю таўшчынёй. З іншага боку, я чуў пра забяспечанага студэнта, у якога ёсць паўнапрывадны аўтамабіль з літарай S на задняй дзверы, які пасля аднадзённага тэсту Spyder (інакш версія RS, а не RT, але гэта ролі…

Вінтажная спартовасць па меркаванні Ducati. Scrambler Café Racer - гэта проста, стыльна і весела. Вярнуліся Café Racer, Хлопчыкі. Падабаецца вам гэта ці не, але амаль праз шэсцьдзесят гадоў пасля таго, як сярод лонданскіх кафэ праносіліся кастамізаваныя вулічныя байкі з прыдаткамі гоначных матацыклаў, за рулём якіх стаялі так званыя рокеры – прыхільнікі матацыклаў і рок-музыкі, рынак двухколавых транспартных сродкаў стаў вытворчасць тэхналагічна прасунуты мадэляў з дызайнам, якія нагадваюць байкі мінулага. Таму таксама) Ducati запускае Café Racer, пачынаючы з заснавання яго наканечніка: вось шыфратар, мадэль, якая з моманту свайго стварэння (2015 г.) да сённяшняга дня ў літаральным сэнсе прывяла брэнд да беспрэцэдэнтнага поспеху. Ён называецца Ducati Scrambler Café Racer, мае руль, невялікі абцякальнік.