ASF - Audi Space Frame
ASF складаецца ў асноўным з экструдированных секцый замкнёнага перасеку, злучаных сябар з сябрам пасродкам літых пад ціскам вузлоў. Паводле Audi, здольнасць да другаснай перапрацоўкі ў пяць разоў вышэйшая, чым у сталі.
Агульная энергія, неабходная для вытворчасці, складае 152-163 Гдж у параўнанні з 127 Гдж для аналагічнага сталёвага вагона.
Экструдаваны
Галоўным чынам яны прафіляваныя коробчатым профілем. Выкарыстоўваныя сплавы ўяўляюць сабой неапублікаваныя сплавы Al-Si з утрыманнем Si вышэй за 0,2%, каб гарантаваць цякучасць і ўмацаванне шляхам аблогі падчас штучнага старэння.
прасціны
Выкарыстоўваюцца для выраба апорных панэляў, перакрыццяў, даху і брандмаўэра, яны складаюць 45% вагі канструкцыі. Іх таўшчыня павялічана ў параўнанні са сталлю ў 1.7-1.8 раза. Выкарыстоўваны сплаў 5182 у стане Т4 (больш дэфармаваны) з мяжой пругкасці 140-395 Мпа. Яго можна вытрымаць, нягледзячы на тое, што ўтрыманне магнію ў ім ніжэй за 7%, дзякуючы прысутнасці іншых алігантаў.
Літыя вузлы
Яны выкарыстоўваюцца ў абласцях, схільных да найбольшых нагрузак.
Яны выконваюцца з выкарыстаннем працэсу, званага VACURAL, які заключаецца ва ўпырску вадкага алюмінія ў вакуумныя формы і які дазваляе атрымаць:
Высокая якасць і аднастайнасць, вельмі нізкая сітаватасць, каб гарантаваць высокія механічныя характарыстыкі ў спалучэнні з глейкасцю, неабходнай для супраціву стомленасці;
Добрая зварвальнасць, неабходная для злучэння з профілямі.
Тэхнікі злучэння
Выкарыстоўваюцца некалькі тэхнік:
Зварка MIG: ужываецца для тонкіх лістоў і для злучэння вузлоў з профілем;
Кропкавая зварка: для ліставога металу, недаступнага абцугамі для забівання цвікоў;
Змацаванне клямарамі: другараднае значэнне з пункту гледжання канструкцыі з-за паніжанага статычнага супраціву; выкарыстоўваецца для стыкоўкі лістоў для ўзмацнення працяглых паверхняў;
Клёпка: ужываецца ў апорных элементах з павялічанай паверхняй; пры той жа таўшчыні мае супраціў больш за 30% у параўнанні са зваркай; ён таксама мае тое перавага, што патрабуе менш энергіі і не мяняе структуру матэрыялу.
Канструкцыйныя клеі: выкарыстоўваюцца для нерухомага шкла, у злучэннях дзвярэй і капота (разам з прышрубоўваннем), у апорах амартызатараў (разам з клёпкай і зваркай).
зборка
Пасля фармавання зборка адбываецца шляхам рабатызаваных зваркі кампанентаў.
Аздабленне ажыццяўляецца шляхам шліфоўкі і фасфатавання 3 катыёнамі (Zn, Ni, Mn), што спрыяе адгезіі катафарэзнага пласта шляхам апускання.
Афарбоўка выконваецца гэтак жа, як і для сталёвых кузаваў. Ужо на гэтым этапе адбываецца першае штучнае старэнне, якое затым завяршаецца дадатковай тэрмаапрацоўкай пры 210 ° C на працягу 30 хвілін.
