Атмасферны ці турбированный рухавік? Які аўтамабільны рухавік абраць. Якія перавагі безнаддуванага бензінавага рухавіка?

Выбар прывада - ключавое пытанне для кожнага аўтааматара. Ёсць шмат розных тыпаў рухавікоў на выбар. Цікава, што некаторыя выкарыстоўваныя ў іх функцыі, напрыклад папаўненне рахунку, былі рэдкасцю яшчэ некалькі дзясяткаў гадоў назад. Гэта было рашэнне для рухавіка, прызначанае для раскошных ці спартовых аўтамабіляў, і ўсюды дамінавалі безнаддувныя рухавікі. Ён паказаў эфектыўную працу, хоць і не дазваляў зараджацца, а яго эксплуатацыйныя выдаткі і выдатак паліва былі нізкімі.

Цяпер прапорцыі змяніліся. Гандлёвыя кропкі адмаўляюцца ад аўтамабіляў з бензінавага рухавіка без наддува з-за нізкага крутоўнага моманту, высокага ўзроўню выкідаў і большай верагоднасці паломак. Дамінаваць будуць самыя папулярныя сярод аўтааматараў турбированные, дызельныя і турбированные мадэлі. Аказваецца, аднак, што ёсць яшчэ нямала вытворцаў, якія шануюць безнаддувныя рухавікі і зусім не жадаюць ад іх адмаўляцца. Пазітыўнае стаўленне да гэтых агрэгатаў прадстаўлена даволі шматлікімі кіроўцамі. Пры разглядзе пытання аб выбары аўтамабіля можна ўлічваць тыя, у якіх рухавік без наддува. Такія агрэгаты будуць выгадныя, калі вы аддаеце перавагу маладынамічную язду па мясцовых дарогах ці ў горадзе.

Безнаддувный рухавік - эксплуатацыя

Безнаддуўны рухавік яшчэ завуць атмасферным. Гэты рухавік не турбированный. Пры запаўненні камеры згарання будзе падсмоктвацца паветра з навакольнага асяроддзя, што з'яўляецца вынікам зніжэння ціску ўнутры рухавіка. Гэты працэс створыць паліўна-паветраную сумесь. Для параўнання, у газатурбінным рухавіку ўсмоктванне паветра ажыццяўляецца з дапамогай кампрэсара. Дзякуючы гэтаму газ, які паступае ў камеру згарання, знаходзіцца пад большым ціскам, чым звонку. Гэта тое, што павялічвае магутнасць рухавіка. 

Нягледзячы на ​​павелічэнне прадукцыйнасці, могуць быць сур'ёзныя мінусы, напрыклад у выглядзе перагрузкі рухавіка. Гэта бачна на прыкладзе невялікага рухавіка. У гэтым кантэксце атмасферны рухавік 2.0 мае відавочныя перавагі. Гэта бачна на прыкладзе сілавога агрэгата 1.4, які мае атмасферны рухавік і магутнасць 95 л.с. У выпадку з турбированным рухавіком прырост магутнасці будзе дасягаць аж 160 л.з. 

Такі рэзкі скок выкліча цяжкія ўмовы працы рухавіка, а таксама значна больш высокую тэмпературу. Гэта паўплывае на тэрмін службы прылады. Статыстыка паказвае, што безнаддуўны рухавік зможа ездзіць без прама ўверх да 500 XNUMX км. У выпадку турбаванага рухавіка капітальны рамонт можа спатрэбіцца праз 200 XNUMX км. км. Часцей за ўсё трэскаецца галоўка, прагараюць поршні ці перацягваецца ланцуг ГРМ. Перад пакупкай варта даведацца, якія бываюць безнаддуўныя рухавікі, і ў якіх аўтамабілях яны прапануюцца.

Завошта можна шанаваць безнаддувныя рухавікі?

Калі вы дасведчаны кіроўца, то напэўна памятаеце часы, калі на рынку дамінавалі рухавікі з турбанаддувам. Вытворцы паказвалі, што яны больш практычна нават самых лепшых безнаддувных рухавікоў унутранага згарання, за кошт эканамічнасці і экалагічнасці. Гэта павінна было быць пацверджана даследаваннямі ў лабараторных умовах. Аднак практыка хутка пацвердзіла гэтую тэорыю. У матораў з турбінай дынаміка больш, але на высокіх хуткасцях бензіну будзе расходавацца значна больш, чым калі гаворка ідзе пра аўтамабіляў з безнаддувнымі рухавікамі. 

Гэтая галоўная перавага дадзенага тыпу прывадаў. Вы іх ацаніце, асабліва калі вам важная эканамічная і досыць спакойная язда. Безнаддувный агрэгат будзе значна лепшым выбарам, калі вы кіроўца, які ў асноўным ездзіць па гарадскіх дарогах, якія вельмі часта перагружаны. Тады вы нават не зможаце выкарыстоўваць турбанаддувам.

Бензінавы рухавік без наддува тэрмін службы

Калі справа даходзіць да рухавікоў без наддува ў новых аўтамабілях або патрыманых аўтамабілях, вы дакладна будзеце клапаціцца аб іх тэрміне службы. Трэба надаць увагу прафілактыцы. Памятайце, што хоць такія агрэгаты больш даўгавечныя, чым з турбанаддувам, рэгулярныя візіты да механіка будуць неабходныя. Таксама важны стыль кіравання. Звернеце ўвагу на тое, каб не ездзіць агрэсіўна, таму што маленькія рухавікі вельмі адчувальныя да гэтага, незалежна ад таго, ці ёсць у іх непрамы ці непрамы ўпырск.

Занадта эканомна ездзіць таксама нельга. Дынамічная язда прыводзіць да перагрузак і небяспечным перагрэвам рухавіка. У сваю чаргу экалагічны падыход нагрузіць кривошипно-поршневую сістэму. Гэта, у сваю чаргу, можа прывесці да таго, што ўкладышы падшыпнікаў давядзецца мяняць значна раней. Таксама падушыце, што незалежна ад таго, безнаддувный у вас рухавік ці турбированный, сілавы агрэгат будзе ў добрай форме пры пераадоленні далёкіх адлегласцяў.

Вызначаючыся з выбарам рухавіка, добра падумайце, для чаго вы будзеце выкарыстоўваць аўтамабіль. Дзякуючы гэтаму вам будзе лягчэй вызначыць, які тып прывада будзе найболей эфектыўным і эканамічным рашэннем.