Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дызельны рухавік)
У Audi дызайн Avant ня варта выкруту, якая выкарыстоўваецца многімі вытворцамі: колавая база Avant і седана аднолькавая, таму ў інтэр'еры, дакладней на задніх сядзеннях, цудаў чакаць не даводзіцца. A4 Avant тут сапраўдны A4, а гэта азначае, што (калі толькі наперадзе не сядзяць вельмі нізкія пасажыры) ззаду (пры працяглых паездках) больш месца, чым проста для дзяцей, паколькі прастору для каленаў хутка заканчваецца. Чацвёра дарослых (а то і пяцёра) змогуць прыстойна ў ім сесці, але на нешта большае, акрамя кароткіх паездак або паездкі, скажам, у аэрапорт, не хопіць.
У гэтых адносінах A4 Avant не адхіляецца ад канкурэнтаў, але варта прызнаць, што яго могуць перасягнуць некаторыя (нават уласныя) канкурэнты, якія інакш не належаць да прэстыжнай частцы вышэйшага сярэдняга класа. Але ж прамой сувязі паміж сантыметрамі (унутры і звонку) і еўра ў аўтамабілях усё роўна няма? таксама многае залежыць ад значка на носе? , Гэта не дзіўна і не дрэнна. Гэтак жа і ў такіх машынах.
Тое ж самае дакранаецца істы гэтага Avant, гэта значыць задняй частцы фургона. Мы бачылі (рэдка, але мы) лепш, мы бачылі (даволі часта) больш, і было менш удалых камбінацый. A4 Avant - адзін з лепшых кампрамісаў, але пераважаюць дызайн і зручнасць выкарыстання. Апошняя прапанова можа здацца дзіўнай на першы погляд, але варта разумець, што памер і зручнасць выкарыстання не абавязкова звязаныя. У A4 Avant галоўным чынам сярэдні, нават даволі неглыбокі багажнік, а сістэма арганізацыі багажу ў ім азначае, што не мае значэнні, загружаеце вы яго даверху ці возіце ў ім толькі кайстру з прадуктамі.
У абодвух выпадках багаж можна надзейна замацаваць, каб ён не слізгаў па багажніку пры больш актыўных манеўрах з аўтамабілем. І калі мы дадамо да гэтага ідэальна вырашанае ўцягванне рольставни (якую можна цалкам адкрыць або скласці) і (апцыянальна) электрычнае адчыненне дзвярэй багажніка (якое, аднак, дзе-нідзе правалілася, і прыйшлося дапамагаць рука ў заключным зняволенні), ясна, што A4 Avant – карысны фургон з дастаткова вялікім багажнікам для паўсядзённага выкарыстання (што таксама ўключае выпадковыя паездкі сям'і ў водпуск). А калі ёсць яшчэ больш патрабаванняў, вы можаце загрузіць багажнік да столі (вядома, вы павінны выкарыстоўваць ахоўную сетку за заднімі сядзеннямі) ці можаце апусціць заднюю лаву і сапраўды цалкам загрузіць Avanta. Але для аўтаўладальнікаў гэтага тыпу рабіць гэта стала малаверагодна.
У астатнім аналагічная гісторыя, толькі ў некалькі іншай форме, ставіцца і да рухавіка: 140 дызельных коней практычна гнуткія, гукаізаляваныя і ціхія з пункта гледжання вібрацыі, толькі для спартовых патрабаванняў або моцна загружанага аўтамабіля магутнасці бракуе. . Канкурэнты ведаюць, як прапанаваць больш, але гэта праўда, што вы таксама можаце падумаць аб больш магутнай, 170-моцнай версіі Avant. Але паколькі (ізноў жа) большасць кіроўцаў ездзяць спакойна, а машына рэдка бывае цалкам загружана, такое мысленне носіць больш тэарэтычны характар. Пакупнікі будуць у захапленні ад прымальнага расходу паліва, які ў цесцю складаў каля дзевяці літраў, а пры павольнай яздзе - каля сямі літраў на 100 кіламетраў.
32 тысячы гэта ў прынцыпе не шмат для такога Avant, але варта ўлічваць, што ні круіз-кантроль, ні сістэма дапамогі пры паркоўцы не ўваходзяць у стандартную камплектацыю. Умерана абсталяваны A4 Avant абыйдзецца вам крыху менш за 40 тысяч, і, як і тэставы (уключаючы навігацыю і сістэму MMI), ён будзе каштаваць значна больш за 43 тысяч. Але прэстыж (а Audi па-ранейшаму прэстыжная марка) ніколі не быў танным. .
Душан Лукіч, фота: Алеш Паўлеціч
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дызельны рухавік)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 32.022 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 43.832 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 105 кВт (143 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,7 з |
| Максімальная хуткасць: | 208 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.968 гл? – максімальная магутнасць 105 квт (143 л.з.) пры 4.200 аб/мін – максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750-2.500 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 208 км/г - разгон 0-100 км/г 9,7 з - выдатак паліва (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.520 кг - дапушчальная поўная маса 2.090 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.703 мм - шырыня 1.826 мм - вышыня 1.436 мм - паліўны бак 65 л. |
| куфар: | багажнік 490 л |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 990 мбар / отн. vl. = 47% / Стан одометра: 1.307 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,4s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,5-я гады ( 130 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 32,0-я гады ( 166 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,8/13,1-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 10,9/12,3-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 8,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 37,5m |
| Табліца AM: | 40m |
| Памылкі тэсту: | выпадковая няспраўнасць дзверы багажнага аддзялення з электрапрывадам |
адзнака
A4 Avant гэта добры кампраміс паміж вонкавым выглядам і аб'ёмам багажніка (што павінна быць галоўнай асаблівасцю такіх аўтамабіляў), асабліва з улікам канкурэнцыі ў прэстыжным верхнім сярэднім класе. Прыйдзецца толькі змірыцца з коштам.
Мы хвалім і папракаем
сядзенні
махавік
рулон ствала
праца сістэмы MMI
педаль счаплення рухаецца занадта доўга
часам занадта слабы рухавік
занадта мала стандартнага абсталявання
