MB Viano 3.0 CDI Эмбіент
Кур'ер у свеце бізнес-лімузінаў, або, прасцей кажучы, слон сярод фарфору. У большасці выпадкаў такі праект быў бы практычна асуджаны. У свеце не так шмат аўтамабільных брэндаў, якія могуць прыдумаць што-небудзь падобнае. Два, можа, тры. Але адзін з іх, безумоўна, Mercedes-Benz.
Спампаваць тэст PDF: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Для поспеху «бізнэс-праекту фургона» павінны быць выкананы як мінімум дзве ўмовы: добрая аснова (чытай: фургон) і шматгадовы вопыт працы ў свеце бізнес-лімузінаў. У Mercedes-Benz няма праблем з гэтым, і, шчыра кажучы, ідэя раскошнага фургона зусім не так памылковая, як можа здацца на першы погляд.
Давайце пачнем. Вы ўвойдзеце ў Viana вертыкальна, злёгку нахіліўшы верхнюю частку цела наперад, і, перш за ўсё, зручна і без асаблівага напружання. Для бізнес-седанаў, такіх як E-Class, гэтая гісторыя іншая. Верхняя частка цела значна больш сагнутая, ногі сагнутыя, а ўстаноўка на сядзенне нашмат менш прыемная, чым належыць такому седану. Асабліва гэта пацвердзяць дамы ў вузкіх спадніцах.
Давай працягваем адчуваць. Спераду, на двух перадпакоях сядзеннях, вы не заўважыце сур'ёзных адрозненняў. Нарэшце, абодва пасажыра кіроўца і другі кіроўца у абодвух выпадках маюць уласнае сядзенне і досыць месцы, каб сесці з камфортам. Аднак розніца ў задняй частцы становіцца больш, асабліва калі вы вылучыце пакет Ambiente. У гэтым выпадку замест двух лаўак вы атрымліваеце чатыры індывідуальных сядзенні са ўсім неабходным камфортам, якія можна перасоўваць у падоўжным кірунку (рэйкі), паварочваць і складаць, спінку можна рэгуляваць па жаданні, кожнае з іх акрамя падушкі і ўбудаваныя рамяні бяспекі. рукі ... іх проста не хочацца насіць з сабой.
Паколькі яны нармальнага памеру, гэта азначае, што яны дастаткова цяжкія, і гэта, вядома, не падыходзіць для элегантнага джэнтльмена ў лакіраваных туфлях, сукенка і гальштуку. Але вернемся да адчуванняў. Паколькі Viano спраектаваны як аднамесны, гэта азначае, што ў шасці чалавек у ім не павінна ўзнікнуць праблем з прасторай. Калі гэтыя словы па-ранейшаму вас турбуюць, вы ўсё роўна можаце абраць пашыраную - як у тэставым прыкладзе - ці асабліва доўгую версію. Аднак у параўнанні з E-Class Viano мае яшчэ адна перавага, а менавіта рассоўныя дзверы з электрапрывадам. За гэта трэба заплаціць, як і за дадатковыя дзверы злева, але калі вы жадаеце падняць Viana да ўзроўня бізнэс-аўтамабіля, у любым выпадку ёсць даплата за некалькі іншых рэчаў.
Дэкаратыўныя аксэсуары з арэхавага дрэва, скураныя сядзенні, шматфункцыянальнае рулявое кола і аўтаматычнае рэгуляванне вышыні задняй частцы салона ўжо ўключаны ў пакет Ambiente. Там мы не знаходзім Thermotronica (аўтаматычны кандыцыянер) і Tempomatika (мадэрнізацыя сістэмы вентыляцыі ззаду), сістэмы Command (навігацыйнае прылада + TMC), падагрэву двух пярэдніх сядзенняў, круіз-кантролю, падоўжна-рухомага адкіднога стала ззаду, дахі стойкі, фарба чорны металік і некаторыя іншыя дробязі, якія былі ў тэставай машыны. Аднак праўда, што за большасць гэтых аксесуараў таксама трэба плаціць у E-Class, калі вы жадаеце ператварыць звычайны лімузін ў бізнес-клас.
І чаму мы ўвесь час параўноўваем Viana з E-Class? Бо ў абодвух выпадках пад ліставым металам хаваюцца вельмі падобныя падставы. У абодвух усе чатыры кола падвешаныя індывідуальна, а прывад вядзецца да задніх колаў, што не з'яўляецца лепшым рашэннем для Viano на слізкай паверхні. У носе абодвух абодва разы можна схаваць сучасны 3-літровы шасціцыліндравы рухавік. Адзінае адрозненне складаецца ў тым, што Eji разлічаны на 0 CDI (280 квт) і 140 CDI (320 квт) і даступны з шасціступеньчатай механічнай або сяміступеністай (165G-Tronic) аўтаматычнай каробкай перадач, у той час як Viano мае рэйтынг 7 CDI. ., выціснуў з яго 3.0 квт і прапанаваў з класічнай пяціступеньчатай АКПП. Але з-за гэтага кіраванне аўтамабіля не меней бізнэс .
Рухавік выдатна спраўляецца са сваёй задачай. Разгон і максімальная хуткасць сапраўды на чаканым узроўні. Скрынка перадач не такая тэхналагічная, як у Eji, што азначае, што яна занадта рэзка рэагуе ў аварыйных сітуацыях, але ў большасці выпадкаў яе характар вывастраны. Viano добра сябе адчувае на звілістых дарогах, прыемна ездзіць па аўтамагістралях, лёгка дасягае сярэдніх хуткасцяў і не занадта прагны ў стаўленні выдатку паліва, улічваючы яго вялікую перадпакой паверхня і даволі вялікая вага больш за дзве тоны.
Рэчы, якія могуць вас турбаваць, - гэта матэрыялы, з якіх зроблены некаторыя дэталі ў інтэр'еры, і шум, які не дацягвае да ўзроўню класа E. Але калі ўлічыць, што паміж коштамі на седан E 280 CDI Classic і Viana 3.0 CDI Трэнд у асноўным ёсць розніца ў добрыя 9.000 эўра, тады мы лёгка можам ігнараваць гэтыя памылкі.
Тэкст: Матэўж Корошэц, фота:? Алеш Паўлеціч
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 44.058 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 58.224 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 150 кВт (204 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,7 з |
| Максімальная хуткасць: | 197 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 9,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 6-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 2.987 см3 максімальная магутнасць 150 квт (204 л.з.) пры 3.800 аб / мін максімальны крутоўны момант 440 Нм пры 1.600 2.400 аб. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад пярэдніх колаў - 5-ступеністая АКПП - шыны 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 197 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,7 с - выдатак паліва (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 л / 100 км. |
| Перавозка і падвескі: | фургон 5 дзвярэй 7 м паліўны бак 11,8 л. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 2.065 кг дапушчальная поўная маса 2.770 кг. |
| куфар: | Аб'ём багажніка вымераны стандартным камплектам AM з 5 валізак Samsonite (агульны аб'ём 278,5 л): 5 месцаў: 1 заплечнік (20 л); 1 × авіяцыйны чамадан (36 л); 2 × чамадан (68,5 л); 1 × чамадан (85,5 л) 7 месцаў: 1 × заплечнік (20 л) |
нашы вымярэння
| T = 11 ° C / p = 1021 мбар / отн. Уладальнік: 56% / Шыны: Continental ContiWinterContact M + S / Сведчанні лічыльніка: 25.506 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,5-я гады ( 129 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 32,0-я гады ( 163 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 197 км / г (IN.) |
| Мінімальны расход: | 8,7 л / 100 км |
| Максімальнае спажыванне: | 12,4 л / 100 км |
| тэставае спажыванне: | 10,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 42,9m |
| Табліца AM: | 43m |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы | 58dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы | 52dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы | 55dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 3-й перадачы | 64dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 4-й перадачы | 66dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 5-й перадачы | 60dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 4-й перадачы | 68dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 5-й перадачы | 64dB |
| Шум халастога ходу: | 42dB |
| Памылкі тэсту: | беспамылковы |
адзнака
Калі вы думаеце пра E-Class як аб машыне бізнэс-класа, то гэты Viano амаль напэўна вас не пераканае. Проста таму, што існуе меркаванне, што бізнес-аўтамабіль можа быць толькі лімузінам. Але праўда ў тым, што Виано пераўзыходзіць Эджу ў многіх галінах. Пад гэтым мы разумеем не толькі зручнасць выкарыстання, але і камфорт пры ўваходзе і, што не менш важна, прастор, які атрымліваюць пасажыры.
Задавальненне ад кіравання:
Мы хвалім і папракаем
ўваход і выхад
прастор і дабрабыт
багатае абсталяванне
прадукцыйнасць рухавіка
задні прывад (на слізкім пакрыцці)
шум на высокіх хуткасцях
маса сядзення (якая нясе)
матэрыялы дзе-небудзь у інтэр'еры
