Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, дарожны тэст - Дарожны тэст
Змест
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, дарожны тэст - Дарожны тэст
Новы A4 Avant не толькі прасторней і эканамічней, але і больш прыемна ў кіраванні.
Пагелла
|
|
Новы Audi A4 Avant адзін з самых камфартабельных і прасторных аўтамабіляў прэміум-класа D. Эстэтычна ён не моцна змяніўся, але ёсць шмат новых функцый пад кузавам. Матэрыялы і аздабленне мяжуюць з дасканаласцю, а дынаміка руху, хоць і не зусім спартовая, значна палепшылася. Выдатны выдатак у 2.0 TDI, сапраўды паркуюся ў любой сітуацыі. Кошт высокі, але на ўзроўні канкурэнтаў.
TheAudi A4 гэта адзін з флагманаў кампаніі Інгальштадт, а таксама адзін з самых прадстаўнічых аўтамабіляў маркі. Новае пакаленне A4 Avant больш (473 гл у даўжыню і 184 гл у шырыню), лягчэй, тэхналагічна і можа пахваліцца 505-літровым багажнікам практычна такая ж грузападымальнасць, як у A6 двух пакаленняў назад.
Лінія A4 заўсёды аднолькавая, адрозніваецца такімі ж вядомымі прапорцыямі. Толькі новыя пярэднія фары з невялікім кручком і больш абцякальная рашотка дазваляюць выказаць здагадку, што гэта новая мадэль.
Аднак пры адкрыцці дзверы якасны скачок адчуваецца адразу ж. Панэль прыбораў зрабіла значны крок наперад не столькі ў плане якасці матэрыялаў і аздаблення (Audi заўсёды была майстрам ў гэтым), колькі ў плане дызайну і эрганомікі органаў кіравання.
Наша тэставая версія - гэта 2.0 TDI магутнасцю 150 л.з. з механічнай каробкай перадач і укамплектаваны абсталяваннем спартыўны, Прапануецца па стартавым кошце 40.150 XNUMX еўра.
горад
TheAudi A4 у горадзе ён крыху карацей свайго памеру: яго даўжыня 473 гл абцяжарвае паркоўку, а ў корках яму бракуе манеўранасці. Тым не менш, станцыя Інгальштадт прыемны аўтамабіль нават у гарадскіх джунглях. У рухавік гумка і бясшумны, ён робіць «гарадское» кіраванне вельмі плыўным і плыўным, чаму спрыяюць механічная скрынка перадач і счапленне, якія вельмі лёгкія і прыемныя для манеўравання. Да гэтага дадаецца праца амартызатара на няроўнасцях і ямах, што мякка кажучы дзіўна; нават па бруку і няроўным дарогах A4 лётае так, як быццам у яго алейныя амартызатары. Выдатак таксама добры і пры акуратнай яздзе можна праехаць 18 км / л нават па горадзе.
па-за горадам
TheAudi A4 ён пераўзыходзіць свайго продка нават на загарадных маршрутах і паміж паваротамі і паваротамі. Рулявое кіраванне адразу становіцца больш дакладным і дакладным, нават калі яно заўсёды здаецца трохі «адключаным», каб лічыцца спартовым. Настройка таксама вельмі расслабляльная і мяккая, але не настолькі, каб выклікаць раздражняльны перакат. Ён значна больш расслабленым, чым BMW 3 серыі, ва ўсім, што ён робіць.
Ты бачыш гэта Audi шмат вывучыла ўзгодненасць скрынкі перадач і рулявога кіравання., А A4 з МКПП настолькі прыемная, што не пашкадуеш аб АКПП DSG. Органы кіравання насамрэч маюць фантастычную вагу, а 2.0 TDI з магутнасцю 150 л.з. і круцячы момант 320 Нм досыць магутны для спакойнай язды. Вядома, 0-100 км/г за 9,3 секунды і 215 км/г - лічбы не ўражлівыя, але ў сярэднім 27 км/л у загараднай мясцовасці так. У любым выпадку, калі вы хочаце большай жвавасці, ёсць таксама 2.0 л.з. 190 TDI, здольны забяспечыць больш стабільную заднюю частку і нізкі выдатак паліва.
шашы
З новым Audi A4 па трасе вы падарожнічаеце на аксаміце. Гукаізаляцыя выдатная, як і камфорт амартызатараў. Нават рухавік магутнасцю 150 л.с., нягледзячы на тое, што ён самы маленькі ў спісе, непринужден і займае шостае месца на хуткасці 130 км / г у дрымоце пры 2.000 аб / мін.
Жыццё на борце
GLI інтэр'ер Новы A4 як мінімум на дзве ступені вышэй папярэдняга пакалення, а якасць матэрыялаў і зборкі - на вышэйшым узроўні. Там панэль прыбораў Цяпер ён больш акуратны і сучасны, з добра прадуманым клімат-кантролем і абсталяваны фізічнымі клавішамі, але таксама адчувальны да дакранання пальцаў. Наша версія не абсталявана новай Audi Virtual Cockpit, то ёсць цалкам лічбавы прыборнай панэллю, але прыборы ўсё яшчэ дакладныя і ружанец. новы руль выраз унізе менш і спартовы, а ідэальнае становішча знайсці лёгка. Прастора на борце таксама вырасла: у пасажыраў ззаду звышдастаткова сантыметраў, а 505-літровы багажнік (1510 са складзенымі сядзеннямі) практычна паралелепіпед: зручны доступ і даволі нізкая грузавая падваконнік.
Кошт і выдаткі
La Колер A4 2.0 TDI 150 са спартыўнай наладай пачынаецца ад 40.150 3 еўра, што крыху ніжэй канкурэнтаў BMW Serie 4 і Mercedes C. A2.0 вам трэба прыкласці руку да кашалька і прыгатавацца паглядзець сьпіс опцый. З іншага боку, 4 TDI спажывае вельмі мала. Кампанія заяўляе ў сярэднім 100 л / 26 км у мяшаным цыкле, а праехаўшы некалькі км па загарадных дарогах, нам удалося захаваць у сярэднім XNUMX км на літр.
бяспеку
A4 заўсёды стабільны і ў бясьпецы, нават паўнапрывадная версія. Не прапусціце бакавыя падушкі бяспекі, сістэму папярэдняга нацяжэння рамяня і сістэму папярэджання ззаду.
нашы высновы
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 473 см |
| шырыня | 184 см |
| вышыня | 142 см |
| вага | 1550 кг |
| ствол | 505-1510 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4 цыліндру ў лінію |
| зрушэнне | 1968 см |
| пастаўляць | дызель |
| Абмен | 6-ступеністая механіка |
| цяга | фронт |
| Патэнцыя | 150 CV і 3250 гіры |
| пара | 320 Нм |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 9,2 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / г |
| спажыванне | 4,0 л/100 км |
