Тэст драйв Audi A6 allroad quattro: валадар кольцаў
Змест
Час сустрэць новае выданне адной з самых знакавых мадэляў Audi
Вось і настаў час, каб сустрэць найбольш новае выданне мадэлі, якая ўвасабляе ў сабе амаль усё, на што здольная сучасная аўтамабільная прамысловасць.
У мінулым годзе Audi A6 allroad quattro споўнілася 20 гадоў з свайго з'яўлення на свет. У самым дэбюце на сусветнай аўтамабільнай арэне гэтай мадэлі атрымалася вырабіць ўражанне на грамадскасць і спецыялістаў.
Тады катэгорыя пазадарожнікаў толькі набірала папулярнасць, а ўніверсалы з павялічаным дарожным прасветам і серыйнай пнеўматычнай падвескай ў большасці сваёй даж і не разглядаліся.
Не варта выпускаць і яшчэ адзін важны факт - з гадамі гэты аўтамабіль зарэкамендаваў сябе як адзін з прадуктаў Audi, якія найбольш яркім і паказальным чынам увасабляе ў сабе асноўныя элементы філасофіі брэнда.
Дваццаць гадоў праз брэнд ад Інгальштадт выпускае на рынак цалкам новае пакаленне A6 allroad quattro - і гэтак жа, як з моманту дэбюту першага пакалення ў 1999 годзе, ён літаральна ўвасабляе ў сабе практычна ўвесь тэхнічны арсенал, якое мае кампанія.
А гэты арсенал, як добра вядома, з'яўляецца адным з самых уражлівых, наяўнае ў галіны наогул. Два дзесяцігоддзі таму ніхто і не мог бы прадказаць папулярнасць ўніверсала з звычкамі пазадарожніка.
На сённяшні дзень кросовер маецца літаральна ва ўсіх класах. І, магчыма, менавіта па гэтай прычыне яшчэ больш цікава ацаніць, па сутнасці, той факт, што нават цяпер канцэпцыя раскошнага сямейнага ўніверсала з вялікім, рэгуляваным дарожным прасветам, выглядае сапраўды гэтак жа актуальнай і нават вясёлай, як і тады.
Трывалая тэхналагічная аснова
Пачнем з таго, што новае выданне мадэлі, заснаванае на бягучы A6 Avant, які сам па сабе з'яўляецца адной з самых знакавых элітных мадэляў, старэйшай і своеасаблівай візітнай карткай Audi. На ўсе яго вядомыя якасці мадыфікацыі allroad quattro дададзены зменены знешні дызайн.
У салоне істотна зьменіцца становішча сядзенняў, а пнеўматычная падвеска з рэгулявання кліранс дазваляе праехаць там, дзе сядзе звычайны універсал. Пад капотам працуе магутны і эфектыўны трохлітровай дызельны шасціцыліндравы рухавік V6.
Ён даступны ў версіях 45 TDI, 50 TDI, TDI 55 і маюць магутнасць ў 231, 286 і 349 л.з. Усе тры мадыфікацыі маюць мяккія гібрыды c 48-вольтавую платформай і маюць стандартную васьміступеністую аўтаматычную скрынку перадач. Сістэма сталага прывада на чатыры колы з самоблокирующимся галоўным дыферэнцыялам.
цудоўны дызайн
Пры поглядзе звонку чалавек адразу ж заўважае: аўтамабіль атрымаў колы з асаблівым дызайнам і мноствам прыгожых кузаўных элементаў, якія падкрэсліваюць павелічэнне вышыні падвескі і больш унікальны ў цэлым характар машыны.
Аўто мае дадатковую абарону дна кузава і можа пахваліцца індывідуальным дызайнам рашоткі радыятара Singleframe. Усе гэтыя дапаўненні выдатна ўпісваюцца ў вытанчаную стылістыку на даўжыню амаль у пяць метраў, надаючы яму дадатковую дозу ўпэўненасці ў сабе.
