Audi e-tron супраць Tesla Model X супраць Jaguar I-Pace - ТЕСТ энергіі на шашы [відэа]

Кампанія Nextmove пратэставала рэальны запас ходу Audi e-tron, Jaguar I-Pace і Tesla Model X на шашы на хуткасці 120 км/г. Tesle Model X была лепшай у рэйтынгу, пераадолеўшы больш за 300 кіламетраў. Jaguar I-Pace і Audi e-tron ледзь скокнулі на 270 кіламетраў.

Нагадаем: Audi e-tron – гэта кросовер сегмента D-SUV з акумулятарам 95 квтч і коштам ад менш за 350 0,27 злотых. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву Cx складае XNUMX. У тэставанні прыняла ўдзел предрелизная версія, таму што фінальныя мадэлі яшчэ не пачалі дзівіць публіку.

> Кошт Audi e-tron ад 342 злотых [АФІЦЫЙНА]

Jaguar I-Pace - гэта кросовер крыху меншага памеру з батарэяй на 90 квтч, які адносіцца да таго ж сегменту, па цане менш за 360 злотых. У адрозненне ад Audi e-tron, у Польшчы аўтамабіль даступны адразу, хоць гэта дакранаецца і больш высокіх (даражэйшых) версій камплектацыі. Каэфіцыент лэбавага супраціву Cx роўны 0,29.

Tesla Model X самы вялікі аўтамабіль у рэйтынгу: пазадарожнік з сегмента E-SUV з ёмістасцю акумулятара 90 (Model X 90D) або 100 квтч (Model X 100D). Гэта таксама аўтамабіль з самым нізкім супрацівам паветра (Cx = 0,25). У цяперашні час адзіны варыянт, даступны ў сказе, - гэта Tesla X 100D, які ў Польшчы будзе каштаваць каля 520 XNUMX злотых.

Tesla і Jaguar I-Pace ужо прайшлі выпрабаванні ў камерцыйных версіях, гэта значыць даступныя на рынку. Усе аўтамабілі былі настроены на ўнутраную тэмпературу 20 градусаў.

 Умовы: 8 прыступак, шаша, у сярэднім 120 км/г, дыстанцыя 87 км.

Усе аўтамабілі тэсціраваліся на адным і тым жа ўчастку аўтамагістралі паміж аэрапортам Мюнхена і Ландсхутам (крыніца).  Tesla паказала самае нізкае энергаспажыванне Xякі з сярэдняй хуткасцю 120 км/г (максімум 130 км/г) патрабаваў 24,8 квтч/100 км.

> Нямецкі аналітык: Tesla прайграла Mercedes і BMW у Каліфорніі ў 2018 годзе

Другое месца заняў Audi e-tron, які спажываў 30,5 квтч / 100 км. Найгоршымі паказчыкамі апынуўся Jaguar I-Pace, які спажывае да 31,3 квтч / 100 км.

У пераліку на дыяпазоны гэта адпавядае:

1. (Tesla Model X 100D – 389 кіламетраў; у дадзеным канкрэтным тэсце аўтамабіль не ўдзельнічаў),
2. Tesla Model X 90D - 339 кіламетраў,
3. Audi e-tron - 274 кіламетры,
4. Jaguar I-Pace - 272 кіламетры на адной зарадцы.

Сітуацыя настолькі дзіўная, што, хоць у Tesla Model X самы нізкі каэфіцыент выкарыстання паветра, гэта самы доўгі, вялікі і шырокі аўтамабіль, а значыць, і самы вялікі пляц. І толькі каэфіцыент Cd, памножаны на паверхню кузава аўтамабіля, паказвае рэальную страту энергіі з-за прарыву паветра.

Партал Electrek мяркуе, што нізкая прадукцыйнасць Audi e-tron звязана з тым, што большая частка акумулятара з'яўляецца там буферам, які забяспечвае зарадку магутнасцю да 150 квт. Журналісты кажуць, што з абяцаных 95 квтч карысная магутнасць складае ўсяго 85 квтч (крыніца).

> Audi e-tron з хуткай зарадкай: Tesla killa, якога… пакуль няма ў продажы

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: