Аўтаматычная скрынка ZF 5HP19
Змест
5-ступеністая аўтаматычная каробка ZF 5HP19 выпускалася ў Германіі з 1994 па 2008 год і ўсталёўвалася на многія папулярныя заднепрывадных мадэлі BMW пад індэксам A5S325Z. На мадэлях Audi і Volkswagen гэтая кпп вядомая як 5HP19FL ці 01V, а на Porsche як 5HP19HL.
Да сямейства 5HP таксама адносяць акпп: 5HP18, 5HP24 і 5HP30.
Тэхнічныя характарыстыкі 5-акпп ZF 5HP19
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 5 |
| Для прывада | любы |
| Аб'ём рухавіка | да 3.0 (4.0) л |
| крутоўны момант | да 300 (370) Нм |
| Які алей ліць | ESSO LT 71141 |
| Аб'ём змазкі | 9.0 літра |
| замена алею | раз у 75 000 км |
| замена фільтра | раз у 75 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Сухая маса акпп 5HP19 па каталогу складае 79 кг
Вага мадыфікацыі аўтамата Audi 01V складае 110 кг.
Апісанне прылады станка 5НР19
У 1994 году нямецкі канцэрн ZF прадставіў абноўленую версію 5-ступеністай акпп 5НР18 і прычым у трох розных мадыфікацыях з даволі істотнымі канструкцыйным адрозненнямі: скрынка 5НР19 прызначалася для заднепрывадных мадэляў БМВ з агрэгатамі V6 да 300 Нм і агрэгатамі V5 да 19 Нм пад маркай Аўдзі, Фольксваген і Шкода з маторамі аж да W5 з круцячы момант 19 Нм і нарэшце 8HP370HL або 5HP19HLA для заднепрывадных Паршэ з рухавікамі V5 да 19 літраў.
Па сваёй канструкцыі гэта класічны аўтамат з падвойным планетарным рэдуктарам Равіньё, гідраблокам на 7 або 8 саленоідаў і блакіроўкай гідратарнсфарматара з трэцяй перадачы. Таксама ў дадзенай скрынцы прысутнічае функцыя ручнога выбару перадач Tiptronic або Steptronic і магчымасць адаптацыі працы трансмісіі пад стыль кіравання яе канкрэтнага ўладальніка.
Перадаткавыя лікі кпп A5S325Z
На прыкладзе BMW 325i 2002 года з рухавіком 2.5 літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіцца скрынка 5HP19
| A4 B5 (8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-я серыя E46 | 1998 - 2006 |
| 5-я серыя E39 | 1998 - 2004 |
| 7-я серыя E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-серыя E85 | 2002 - 2005 |
| S-тып 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Кайман 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Выдатна 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Фаэтон 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Водгукі на акпп 5HP19 яе плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Вельмі надзейны і рэсурсны аўтамат
- Магчымасць ручнога выбару перадач
- Рамонт ужо асвоены ў шматлікіх сэрвісах
- Шырокі выбар запчастак на другасным рынку
Недахопы:
- Не церпіць эксплуатацыі без прагрэву
- Праблемы са ўтулкамі да 1998 года
- Адмовы датчыка становішча селектара
- Недаўгавечныя гумовыя дэталі кпп
Рэгламент абслугоўвання аўтамата A5S325Z
І хоць замена алею ў гэтай акпп не рэгламентаваная, раім абнаўляць яго раз у 75 000 км. Усяго ў сістэме 9.0 літра змазкі, аднак пры частковай змене спатрэбіцца ад 4.0 да 5.0 літра. Выкарыстоўваецца алей ESSO LT 71141 або яго якасныя аналагі, а для VAG гэта G 052 A162.
Для абслугоўвання могуць спатрэбіцца наступныя расходнікі (па дадзеных базы ATF-EXPERT):
| алейны фільтр | тавар 0501210388 |
| Пракладка паддона | тавар 1060390002 |
Недахопы, паломкі і праблемы скрынкі 5HP19
У гэтым аўтамаце гідратарнсфарматар можа блакавацца пачынальна з трэцяй перадачы і пры агрэсіўным кіраванні яго фрыкцыён вельмі хутка зношваецца, засмечваючы змазку. Бруднае масла зніжае рэсурс саленоідаў, перш за ўсё галоўнага рэгулятара ціску.
Моцны знос фрыкцыёну блакавання гідратарнсфарматара прыводзіць да вібрацыі вала, ад чаго разбіваецца, а затым і зусім пракручваецца падшыпнік калодкі маслопомпы. Таксама на мадыфікацыі для Аўдзі нядоўга служыць вечка алейнага помпа з шасцярнямі.
Па жалезе аўтамат лічыцца даволі надзейным, але ў празмеру актыўных уладальнікаў, якія эксплуатуюць свой аўта без прагрэву можа лопнуць падвойны барабан-супорт. Таксама ў акпп да 1998 гады нярэдка зношвалася ўтулка барабана счаплення Overdrive.
Да слабых месцаў трансмісіі адносяць не вельмі надзейны датчык становішча селектара, недаўгавечныя гумовыя дэталі: ушчыльняльныя трубкі, сальнікі паўвосяў і помпы, а яшчэ на мадыфікацыі для БМВ часта зразае зуб'і пластыкавай трубкі статара помпы.
Вытворца заявіў рэсурс кпп 5HP19 у 200 000 км, але гэты аўтамат ходзіць і 350 000 км.
Кошт пяціступеньчатай акпп ZF 5HP19
| Мінімальны кошт | 40 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 60 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 80 000 рублёў |
| Кантрактны кпп за мяжой | 750 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Для рухавікоў: | Audi AAH, BMW M52 |
| Для мадэляў: | Audi A4 B5, BMW 3-й серыі E46, 5-й серыі E39 і іншыя |
* КПП не прадаем, цана пазначана даведачна