Аўтаматычная скрынка ZF 5HP24
Змест
5-ступеністая аўтаматычная каробка ZF 5HP24 выраблялася ў Германіі з 1995 па 2008 год і ставілася на задняй або поўна прывадныя мадэлі BMW і Land Rover пад індэксам A5S440Z. Узмоцненая версія гэтай акпп для паўнапрывадных Audi і Volkswagen вядомая як 5HP24A і 01L.
Да сямейства 5HP таксама адносяць акпп: 5HP18, 5HP19 і 5HP30.
Тэхнічныя характарыстыкі 5-акпп ZF 5HP24
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 5 |
| Для прывада | задні / поўны |
| Аб'ём рухавіка | да 4.6 (6.0) л |
| крутоўны момант | да 480 (560) Нм |
| Які алей ліць | ESSO LT 71141 |
| Аб'ём змазкі | 9.9 літра |
| замена алею | раз у 75 000 км |
| замена фільтра | раз у 75 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Сухая маса акпп 5HP24 па каталогу складае 95 кг
Вага мадыфікацыі аўтамата Audi 01L складае 142 кг.
Апісанне прылады станка 5НР24
У 1995 году нямецкі канцэрн ZF прадставіў новы 5-ступеністы аўтамат з азначнікам 5HP24, які прызначаўся для задне/паўнапрывадных мадэляў БМВ з магутным V8 маторам М62. Яшчэ гэтая скрынка ставілася на некаторыя мадэлі Ягуар і Рэндж Ровер таксама з рухавікамі V8. Існавала ўзмоцненая версія такой акпп для паўнапрывадных седанаў Аўдзі і Фольксваген, якую ўсталёўвалі як з 4.2-літровым маторам V8, так і з 6.0-літровым рухавіком W12.
Па сваёй канструкцыі гэта звычайны гідрааўтамат на аснове планетарнага рэдуктара Сімпсана. Вылучаецца ён вельмі наварочаным для свайго часу гідраблокам на восем саленоідаў.
Перадаткавыя лікі кпп A5S440Z
На прыкладзе BMW 540i 2000 года з рухавіком 4.4 літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіцца скрынка 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-я серыя E39 | 1996 - 2003 |
| 7-я серыя E38 | 1996 - 2001 |
| 8-я серыя E31 | 1996 - 1997 |
| X5-серыя E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-серыя E52 | 2002 - 2003 |
| Экспарт 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Фаэтон 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Водгукі на акпп 5HP24 яе плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Паваротлівая для свайго часу акпп
- Мае ў нас шырокі распаўсюд
- Няма праблем з сэрвісам і запчасткамі
- Можна падабраць донара на другасным рынку
Недахопы:
- Зношваюцца спружыны ў гідраблоку
- Вельмі слабы барабан уваходнага вала.
- Недаўгавечныя падшыпнікі ступіцах
- Малы рэсурс фрыкцыёнаў у пакетах
Рэгламент абслугоўвання аўтамата A5S440Z
Нягледзячы на тое, што вытворца не рэгламентуе змены алею ў аўтаматычнай скрынцы, рэкамендуемы абнаўляць яго раз у 75 000 км прабегу. Усяго ў сістэме каля 10 літраў змазкі, аднак для частковай замены хопіць 5 літраў алею ESSO LT 71141 ці якаснага аналогу.
Для абслугоўвання могуць спатрэбіцца наступныя расходнікі (па дадзеных базы ATF-EXPERT):
| алейны фільтр | тавар 0501004925 |
| Пракладка паддона | тавар 0501314899 |
Недахопы, паломкі і праблемы скрынкі 5HP24
Залатніковыя клапана гідраблока абсталёўваюцца недаўгавечнымі зваротнымі спружынамі, з часам напруга ў іх слабее і кпп пачынае штурхацца пры пераключэннях. Яшчэ сустракаецца знос тэфлонавага пакрыцця клапанаў і расколіны гідраакумулятараў.
Самым вядомым слабым месцам у гэтай трансмісіі з'яўляецца барабан уваходнага вала, які не пераносіць празмеру агрэсіўнай язды і ў яго вырывае стопарнае кольца. У шматлікіх аўтасэрвісах прапануюць замяняць звычайную на ўзмоцненую версію барабана.
На прабегах больш за 200 000 км у акпп нярэдка зношваецца задні падшыпнік ступицы, затым з'яўляецца люфт ступицы, ад чаго сціраюцца яе зуб'і ў зачапленні з барабанам, ірве гумовыя ўшчыльненні і гэтак далей. Таму важна не прапусціць пачатак працэсу.
Бо дадзены аўтамат ставяць толькі з магутнымі рухавікамі, частыя і рэзкія старты тут даволі моцна скарачаюць рэсурс фрыкцыяна блакавання гідратарнсфарматара. Таксама ў гэтай скрынцы часта мяняюць розныя ўтулкі, обгонную муфту і цеплаабменнік.
Вытворца заявіў рэсурс кпп 5HP24 у 200 000 км, але гэты аўтамат ходзіць і 300 000 км.
Кошт пяціступеньчатай акпп ZF 5HP24
| Мінімальны кошт | 45 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 75 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 95 000 рублёў |
| Кантрактны кпп за мяжой | 1 000 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Для рухавікоў: | VW BRN, BMW M62 |
| Для мадэляў: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 і іншыя |
* КПП не прадаем, цана пазначана даведачна