Аўтамабільнае асвятленне. Сістэмы дапамогі кіроўцу
У восеньска-зімовы перыяд узрастае важнасць спраўнай працы фар у аўтамабілі. У сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца сучасныя тэхналогіі з дапамогай кіроўцы.
Асвятленне аўтамабіля зяўляецца адным з найважнейшых элементаў, якія ўплываюць на бяспеку кіравання. Гэта значэнне яшчэ больш узрастае ўвосень і ўзімку, калі не толькі дзень карацей, чым улетку, але і надвор'е неспрыяльная. Дождж, снег, туман - гэтыя з'явы надвор'я патрабуюць наяўнасці ў аўтамабілі эфектыўных фар.
У сувязі з развіццём тэхналогій аўтамабільнае асвятленне зведала дынамічнае развіццё. У мінулым аўтамабілі, абсталяваныя ксенонавымі фарамі, лічыліся ўзорам эфектыўнага і сучаснага асвятлення. Сёння яны распаўсюджаны. Тэхналогіі пайшлі далей і зараз прапануюць сістэмы асвятлення, якія дынамічна палягчаюць кіраванне для кіроўцы. Важна адзначыць, што сучасныя рашэнні прызначаны не толькі для аўтамабіляў высокага класа. Яны таксама ідуць на аўтамабілі марак для шырокай групы пакупнікоў, такіх як Skoda.
Гэты вытворца прапануе, напрыклад, функцыю асвятлення паваротаў у сваіх аўтамабілях. Роля якія адказваюць за гэта агнёў бяруць на сябе противотуманные фары, аўтаматычна якія ўключаюцца пры павароце аўтамабіля. Загараецца лямпа на тым баку аўтамабіля, у якую кіроўца паварочвае транспартны сродак. Паваротныя агні дазваляюць лепш бачыць дарогу і пешаходаў, якія ідуць па абочыне.
Больш прасунутае рашэнне – адаптыўная сістэма галаўнога святла AFS. Ён працуе такім чынам, што на хуткасці 15-50 км/ч светлавы пучок даўжэе для забеспячэння лепшага асвятлення краю дарогі. Функцыя асвятлення паваротаў таксама актыўная.
На хуткасці вышэй за 90 км/г электронная сістэма кіравання рэгулюе святло такім чынам, каб асвятлялася і левая паласа. Акрамя таго, светлавы пучок крыху прыпадняты, каб асвятляць даўжэйшы ўчастак дарогі. У сістэме AFS таксама выкарыстоўваецца спецыяльная настройка для кіравання пад дажджом, якая памяншае адлюстраванне выпраменьванага святла ад кропель вады.
Пры яздзе ўначы таксама бываюць сітуацыі, калі кіроўца забывае пераключыць далёкае святло на блізкае ці робіць гэта занадта позна, асляпляючы кіроўцу сустрэчнага аўтамабіля. Auto Light Assist прадухіляе гэта. Гэта функцыя аўтаматычнага пераключэння з блізкага на далёкае святло. Вочы гэтай сістэмы убудаваная ў панэль на лэбавым шкле камера, якая сочыць за становішчам перад аўтамабілем. Калі іншы аўтамабіль з'яўляецца ў процілеглым кірунку, сістэма аўтаматычна перамыкаецца з далёкага святла на блізкі. Тое ж самае адбудзецца пры выяўленні транспартнага сродку, які рухаецца ў тым жа напрамку. Акрамя таго, асвятленне будзе мяняцца якая адпавядае выявай, калі кіроўца Skoda заязджае ў зону з высокай інтэнсіўнасцю штучнага асвятлення. Такім чынам, вадзіцель вызваляецца ад неабходнасці мяняць фары і можа сканцэнтраваць сваю ўвагу на ваджэнні і назіранні за дарогай.
Польскія правілы патрабуюць, каб кіроўцы аўтамабіляў ездзілі з уключанымі фарамі блізкага святла на працягу ўсяго года, у тым ліку і ў дзённы час. Правілы таксама дазваляюць рух з уключанымі дзённымі хадавымі агнямі. Гэты тып асвятлення ўяўляе сабой вялікую зручнасць, паколькі часцей за ўсё ўключаецца адначасова з запускам рухавіка і мае нізкае энергаспажыванне, што выяўляецца ў меншым расходзе паліва. Акрамя таго, дзённыя хадавыя агні, якія ўключаюцца пры павароце ключа ў замку запальвання, з'яўляюцца знаходкай для непамятлівых кіроўцаў і абараняюць іх ад штрафаў. Кіраванне ў дзённы час без уключанага блізкага святла або дзённых хадавых агнёў цягне за сабой штраф у памеры 100 злотых і 2 штрафныя балы.
У 2011 годзе набыла моц дырэктыва Еўракамісіі, якая абавязала ўсе новыя аўтамабілі з дазволенай поўнай масай ніжэй за 3,5 тоны абсталёўваць дзённымі хадавымі агнямі.
- Аднак у сітуацыі, калі днём ідзе дождж, снегапад або туман, згодна з правіламі, кіроўца аўтамабіля, абсталяванага дзённымі хадавымі агнямі, павінен уключыць блізкае святло, - нагадвае Радаслаў Яскульскі, інструктар Skoda Auto Szkoła.
