Аўтамабільныя засцерагальнікі. Маленькія ахоўнікі электрасістэмы аўтамабіля

Гэта адны з самых маленькіх элементаў у электрычнай сістэме аўтамабіля. Аднак, калі яны працуюць - абараняючы ўсю сістэму - тады мы толькі ацэньваем, наколькі важную ролю яны адыгрываюць.

Многія вадзіцелі могуць нават не ведаць, што яны існуюць у машыне. На шчасце, многія ніколі не задумваліся аб неабходнасці іх выкарыстання ў сучасных аўтамабілях. І хоць тэхнічны прагрэс у аўтамабілебудаванні велізарны і электроніка становіцца ўсё складаней, прастата іх працы, а галоўнае эфектыўнасць проста геніяльная. Аўтамабільныя засцерагальнікі - бо гаворка пра іх - гадамі практычна не змяняліся.

Глядзіце таксама: Пасведчанне кіроўцы. Код 96 для катэгорыі B буксіроўка прычэпа

Як гэта працуе?

Праца аўтамабільнага засцерагальніка геніяльна простая. Ён абараняе дадзены электрычны ланцуг і яго самае слабое месца. Гэтая кропка ўяўляе сабой адрэзак плоскай паласы або круглага провада з медзі, якая можа быць пакрыта срэбрам, з перасекам, падабраным такім чынам, каб ён гарэў пры перавышэнні намінальнага ўзроўня.

У сучасных легкавых аўтамабілях выкарыстоўваецца некалькі тыпаў засцерагальнікаў з рознымі значэннямі сілы току, пры перавышэнні якой яны руйнуюцца. Выкарыстанне некалькіх дзясяткаў засцерагальнікаў у бартавой сетцы аўтамабіля ў наш час з'яўляецца неабходнасцю, паколькі розныя ланцугі выконваюць розныя функцыі і разумна, што магчымыя адмовы ў адным ланцугу не аказваюць прамога ўплыву на іншых, асабліва на тых, хто адказвае за бяспеку.

Міні, звычайны, максі…

У наш час існуе тры асноўных тыпу плоскіх засцерагальнікаў: звычайныя (таксама вядомыя як стандартныя), міні і максі. Першы і другі выкарыстоўваюцца для абароны малодшых (менш нагружаных) ланцугоў і размешчаны ў асноўным у блоку засцерагальнікаў усярэдзіне аўтамабіля. Засцерагальнікі Maxi выкарыстоўваюцца для абароны асноўных, моцнадакладных ланцугоў і размяшчаюцца ў маторным адсеку, вельмі часта побач з акумулятарнай батарэяй.

Кубічныя засцерагальнікі "мама" і "тата" таксама выкарыстоўваюцца даволі рэдка, а плоскія засцерагальнікі даволі вялікія.

Калісьці былі папулярныя шкляныя (трубчастыя) і цыліндрычныя - пластмасавыя засцерагальнікі. Першыя ўсё яшчэ прысутнічаюць сёння, напрыклад, у якасці абароны ад току ў відэльцах прыпальвальніка. Шкло і пластык можна знайсці ў электраўстаноўках старых аўтамабіляў.

Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?

Колер мае значэнне

Найбольш важным параметрам любога засцерагальніка з'яўляецца максімальнае значэнне току, якое ён можа вытрымаць да таго, як перагарыць.

Для таго каб хутка вызначыць максімальную інтэнсіўнасць, на якую разлічаны кожны з засцерагальнікаў, яны адзначаны адпаведнымі кветкамі.

Міні і звычайныя засцерагальнікі:

- шэры - 2А;

- фіялетавы - 3А;

- бэжавы або светла-карычневы - 5 А;

- цёмна-карычневы - 7,5А;

- чырвоны - 10А;

- сіні - 15А;

- жоўты - 20А;

- белы або празрысты - 25А;

- зялёны - 30А;

- аранжавы - 40А.

Максі засцерагальнікі:

- зялёны 30А;

- аранжавы 40А;

- чырвоны - 50А;

- сіні - 60А;

- карычневы - 70А;

- белы або празрысты - 80А;

- фіялетавы - 100А.

Большасць сучасных аўтамабільных засцерагальнікаў, нягледзячы на ​​тое, што яны афарбаваны ў колер, маюць празрысты корпус. Дзякуючы гэтаму прасцей і хутчэй дыягнаставаць, які з іх згарэў, а які з ланцугоў не працуе.

Дзе знайсці блок засцерагальнікаў?

Звычайна блокі засцерагальнікаў мантуюцца ў двух месцах: пад капотам рухавіка са боку кіроўцы або пад прыборнай панэллю з левага боку кіроўцы, радзей з боку пасажыра.

Скрыні ў маторным адсеку параўнальна лёгка пазнаць па іх коробчатой, прастакутнай форме. Знайсці скрыні ўнутры аўтамабіля больш праблематычна. Напрыклад, у аўтамабілях VW яны размяшчаліся з левага боку прыборнай панэлі і зачыняліся пластыкавым вечкам, выдатна інтэграванай у саму прыборную панэль. Той, хто садзіўся ў машыну ўпершыню і не меў пры сабе інструкцыі, мог патраціць нават некалькі дзясяткаў хвілін на бясплодныя пошукі базы засцерагальнікаў. Менавіта таму так важна загадзя пазнаць, дзе знаходзіцца скрынка ў дадзеным аўтамабілі. Таксама варта памятаць, што скрынкі вельмі часта маюць вечкі з зашчапкамі. Каб іх адкрыць, зашчапку даводзіцца чымсьці падточваць. Так што невялікая адвёртка ці нават складаны нож будуць дарэчы.

Да нядаўняга часу вытворцы размяшчалі на корпусе скрынкі піктаграмы (малюнкі), якія апісваюць, які ланцуг абараняе дадзены засцерагальнік. Цяпер гэта ўсё больш рэдкая практыка. І зноў даводзіцца звяртацца да інструкцыі па эксплуатацыі. Можа аказацца, што трэба зрабіць ксеракопію старонкі з апісаннем кожнай схемы і захоўваць іх у бардачку – на ўсялякі выпадак.

Згарэў і…

Засцерагальнікі часцей за ўсё перагараюць у выніку нашай няўважлівасці ці няўважлівасці (напрыклад, кароткае замыканне ўсталёўкі пры падлучэнні дадатковых прылад да гнязда прыпальвальніка, усталёўцы магнітолы або замене лямпачак). Радзей з-за няспраўнасці асобных элементаў абсталявання, г.зн. электрарухавікоў шклоачышчальнікаў, абагравання задняга шкла, вентыляцыі.

Па меры таго, як засцерагальнікі ў скрынцы размяшчаюцца ўсё шчыльней, аўтавытворцы ўстаўляюць у скрынкі пластыкавыя пінцэты. Дзякуючы нам выдаліць які перагарэў засцерагальнік стала прасцей, хутчэй і, што немалаважна, бяспечней.

Калі мы даведаемся, які з засцерагальнікаў быў пашкоджаны, мы павінны замяніць яго ідэнтычны па канструкцыі і сіле току. Калі перагарэлы засцерагальнік быў выкліканы кароткім замыканнем, яго замена на новы павінна вырашыць праблему. Аднак ізноў перагарэлы засцерагальнік павінен даць нам сігнал аб тым, што няспраўнасць не ўхіленая і варта шукаць яе чынніку.

Ні ў якім разе нельга выкарыстоўваць засцерагальнікі з токам вышэй рэкамендаванага вытворцам аўтамабіля. Магчыма, гэта часова вырашыць нашы праблемы, але наступствы могуць быць вельмі дарагімі, а рызыка пашкоджання ўстаноўкі або ўзгарання - каласальным.

Таксама нельга спрабаваць рамантаваць перагарэлыя засцерагальнікі, шунтуючы іх кавалкам тонкага меднага дроту - гэта вельмі безадказнае дзеянне.

У экстраным выпадку, у так званым «Маршрут» можна захаваць, уставіўшы засцерагальнік ад ланцуга, які не ўплывае непасрэдна на бяспеку руху, напрыклад, радыё ці прыпальвальніка. Аднак памятайце, што яго ток спрацоўвання павінен быць такім жа ці крыху менш, чым скарыстаны першапачаткова. Мы таксама павінны разглядаць такое рашэнне як выключнае і як мага хутчэй замяніць яго новым. Лепшы спосаб пазбегнуць такой сітуацыі вазіць у машыне поўны камплект новых засцерагальнікаў з базавымі наміналамі. Яны не займаюць шмат месца і могуць быць вельмі карыснымі.

Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?