Аўтамабільны акумулятар не любіць зіму

Зіма складаны час не толькі для нас, але і для нашых машын. Адным з элементаў, тэхнічны стан якога хутка правяраецца марозам, з'яўляецца акумулятарная батарэя. Каб пазбегнуць спынення транспартнага сродку неабходна азнаёміцца ​​з некалькімі асноўнымі правіламі эксплуатацыі і правільнага падбору акумулятараў для канкрэтнага аўтамабіля.

Аўтамабільны акумулятар быў вынайдзены французскім фізікам Гастанам Плантам у 1859 годзе і з таго часу яго канструктыўныя рашэнні і прынцып дзеяння практычна не змяніліся. Ён з'яўляецца незаменным элементам кожнага аўтамабіля і патрабуе адпаведнай наладкі і эксплуатацыі. Свінцова-кіслотныя акумулятары з'яўляюцца найболей папулярнымі і выкарыстоўваюцца з моманту іх вынаходства да цяперашняга часу. Яны з'яўляюцца працоўным элементам, цесна якія ўзаемадзейнічаюць з генератарам аўтамабіля, працуюць непарыўна разам і адказваюць за правільнае функцыянаванне ўсёй электрычнай сістэмы аўтамабіля. Таму вельмі важна правільна падабраць акумулятар для канкрэтнага аўтамабіля і яго правільную эксплуатацыю, што звядзе да мінімуму рызыку яго разраду ці незваротнага пашкоджання.

Мы часта сутыкаемся з тым, што ў моцныя маразы машыну немагчыма завесці і пасля некалькіх няўдалых спроб мы апускаем рукі і перасаджваемся на грамадскі транспарт. Акумулятар, пакінуты ў глыбока разраджаным стане, можа быць сур'ёзна пашкоджаны. Шчыльнасць сернокіслой электраліта значна падае, і вада ў ім замярзае. Гэта можа прывесці да выбуху корпуса і разліву агрэсіўнага электраліта ў маторным адсеку ці, што яшчэ горш, у салоне, калі, напрыклад, акумулятар знаходзіцца пад лаўкай. Перад падлучэннем да зараднай прылады важна размарозіць акумулятар, патрымаўшы яго некалькі гадзін.

пры пакаёвай тэмпературы.

Які акумулятар абраць?

Выбар падыходнага акумулятара для нашага аўтамабіля вызначаецца канструктыўнымі меркаваннямі аўтавытворцы і павінен строга выконвацца , кажа Роберт Пухала з Motoricus SA Group. Такая працэдура можа прывесці да недазарад акумулятара і, як следства, значнага зніжэння ККД і тэрміну службы ».

Якую марку акумулятара абраць? Гэта вельмі распаўсюджанае пытанне, якое непакоіць вадзіцеляў. Выбар на рынку шырокі, але варта памятаць, што большасць вытворцаў прапануюць не менш за дзве лінеек прадукцыі. Адным з іх з'яўляюцца танныя прадукты, прызначаныя для продажу ў сетках супермаркетаў. Іх дызайн вызначаецца коштам, усталяванай атрымальнікам, што змушае вытворцаў значна змяншаць вытворчыя выдаткі за рахунак выкарыстання старых тэхналогій і выкарыстанні меншай колькасці або больш тонкіх поплаткаў. Гэта наўпрост выліваецца ў скарачэнне тэрміна службы акумулятара, пласціны якога схільныя натуральнаму зносу значна хутчэй, чым у прадукце прэміум-класа. Таму пры куплі мы павінны вырашыць, ці патрэбна нам даўгавечная батарэя, разлічаная на некалькі гадоў працы, ці такая, якая вырашыць нашу праблему разава. Пры выбары новай батарэі неабходна ўлічваць яе вонкавы выгляд. Часта аказваецца, што патэнцыйна ідэнтычны акумулятар, як у нас у аўтамабілі, мае іншую палярнасць і ў выніку не можа быць падключаны. Ён падобны сваімі памерамі. Калі ён не будзе сапраўды падабраны пад пэўную мадэль аўтамабіля, можа проста апынуцца, што яго немагчыма правільна змантаваць.

Патрабавальныя аўтамабілі

Сучасныя аўтамабілі перапоўнены электронікай, якая патрабуе пастаяннага энергаспажывання нават у нерухомым стане. Часцяком выдатак настолькі вялікі, што праз тыдзень прастою аўтамабіля яго немагчыма завесці. Тады самае простае і хуткае рашэнне - пачаць з "пазычання" электрычнасці ў суседа з дапамогай кабеляў. Аднак такая працэдура значна скарачае тэрмін службы батарэі, паколькі генератар зараджае разраджаную батарэю велізарным токам. Таму лепшым рашэннем будзе павольная зарадка невялікім токам ад прыбора. Аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў цяжкіх умовах, патрабуюць спецыяльнага падбору акумулятарнай батарэі. Да іх ставяцца аўтамабілі ТАКСІ, якія ўводзяцца ў эксплуатацыю значна часцей, чым грамадзянскія .

Простыя правілы

Тэрмін службы батарэі можна падоўжыць, выканаўшы некалькі простых працоўных працэдур. Пры кожным аглядзе аўтамабіля няхай сэрвісны тэхнік праверыць шчыльнасць і ўзровень электраліта. Акумулятар павінен быць правільна замацаваны, яго клемы зацягнуты і абаронены пластом бескіслотнага вазеліну. Таксама варта памятаць аб недапушчэнні поўнай разрадкі і не пакідаць уключанымі прымачы пасля выключэння рухавіка. Невыкарыстоўваную батарэю варта подзаряжать кожныя тры тыдні.

Няспраўнасць не заўсёды азначае няспраўнасць  

Вельмі часта кіроўцы паведамляюць у скаргу аб няспраўным акумулятары, лічачы, што ён бракаваны. Нажаль, яны не ўлічваюць той факт, што ён быў імі дрэнна падабраны ці няправільна эксплуатаваўся, што аказала вырашальны ўплыў на радыкальнае паніжэнне яго даўгавечнасці. Таксама натуральна, што акумулятары з таннейшага асартыменту хутчэй зношваюцца, як зношваецца аўтамабільная шына, напрыклад, пасля 60 XNUMX км прабегу. кіламетраў за год. Рэкламаваць яго тады ніхто не збіраецца, нягледзячы на ​​тое, што на яго яшчэ распаўсюджваецца гарантыя вытворцы.

экалогія

Памятайце, што выкарыстаныя акумулятары шкодныя для навакольнага асяроддзя і таму іх нельга выкідваць у смецце. Яны складаюцца з небяспечных матэрыялаў, у т.л. свінец, ртуць, кадмій, цяжкія металы, серная кіслата, якія лёгка трапляюць у ваду і глебу. У адпаведнасці з Законам ад 24 красавіка 2009 г. аб батарэях і акумулятарах мы можам бясплатна вярнуць былыя ва ўжыванні вырабы ў спецыяльна адведзеных для гэтага пунктах. Вы таксама павінны ведаць, што пры куплі новага акумулятара прадавец абавязаны забраць скарыстаны прадукт.