Аўтамабілі спецыяльнай серыі, якія на два крокі наперадзе базавых мадэляў

Часам аўтавытворцы выпускаюць абмежаваны, узмоцнены варыянт меней цікавай базавай мадэлі. Многія з гэтых спецыяльных выпускаў не занадта адрозніваюцца ад версіі аўтамабіля пачатковага ўзроўню і выпускаюцца выключна для павелічэння продажаў. Аднак у некаторых выпадках вытворцы дабраслаўляюць нас неверагоднымі транспартнымі сродкамі.

Гэта лепшыя аўтамабілі спецыяльнага выпуску, якія нашмат пераўзыходзяць свае базавыя мадэлі. Незалежна ад таго, ці з'яўляецца аўтамабіль пачатковага ўзроўню 700-моцным суперкарам або 100-моцным кампактным аўтамабілем, аўтамабілі, якія вы ўбачыце, даказваюць, што заўсёды ёсць магчымасці для паляпшэння.

Ford Mustang Shelby GT500

Важна ўдакладніць, што базавы Mustang хутчэйшы за сярэдні аўтамабіль. Фактычна, оппозитный чатырохцыліндравы варыянт Mustang у пары з 10-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.5 секунды! Хоць гэта ўражвае, улічваючы даступны кошт аўтамабіля, гэта цэлы мір далёка ад фарсіраванага GT500.

Прасцей кажучы, Shelby GT500 гэта дасканалы Ford Mustang. Яго 5.2-літровы V8 з наддувам развівае магутнасць каля 700 конскіх сіл! Па сутнасці, GT500 можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш чым за 3 секунды.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, раней вядомы як Impreza WRX STI гэта варыянт седана Subaru Impreza, арыентаваны на прадукцыйнасць. Японскі аўтавытворца, магчыма, адмовіўся ад фірмовай таблічкі Impreza некалькі гадоў таму, хоць WRX STI па-ранейшаму заснаваны на вашай звычайнай паўсядзённым Impreza.

WRX STI выдае 305 конскіх сіл ад оппозитного сілавога агрэгата абёмам 2.5/60 л. У спалучэнні з легендарнай паўнапрываднай трансмісіяй Subaru, WRX STI здольны праехаць як па дарогах, так і па бездаражы. Спрынт да 5.7 міль у гадзіну займае ў седана ўсяго XNUMX/XNUMX секунды.

Фольксваген Гольф Р.

Volkswagen мае доўгую гісторыю ў гульні з гарачымі хэтчбэкамі. Фактычна, нямецкі аўтавытворца вынайшаў гарачы хэтчбэк у 1970-х гадах, калі быў выпушчаны арыгінальны Golf GTI. З таго часу вытворца з'яўляецца лідэрам у сваім сегменце, і Golf R, арыентаваны на прадукцыйнасць, можа быць проста лепшым з іх.

Volkswagen Golf R развівае магутнасць 288 л.з., а не 147 л.з. у базавай мадэлі. Хот-хэтч можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.5 секунды, а максімальная хуткасць перавышае 150 міль у гадзіну.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 – адзін з найвялікшых спартовых аўтамабіляў у свеце. Нават базавая мадэль адрозніваецца ўражлівай прадукцыйнасцю. Стандартны 991.2 (другое апошняе пакаленне на дадзены момант, пасля фэйсліфтынгу) развівае магутнасць 365 конскіх сіл ад свайго оппозитного шасціцыліндравага рухавіка з падвойным турбанаддувам. Гэта прыводзіць да разгону да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.4 секунды і максімальнай хуткасці 182 мілі ў гадзіну.

Хардкорны варыянт GT2 RS мадэлі 991 засланяе базавую мадэль. Лёгкі спартовы аўтамабіль выдае каласальныя 700 конскіх сіл. Спрынт да 60 міль у гадзіну займае ўсяго 2.7/2017 секунды! На момант выпуску ў 2 годзе GTXNUMX RS быў сусветным рэкардсменам як самы хуткі серыйны аўтамабіль на сумна вядомым Нюрбургрынгу.

BMW M2 CS

BMW M2 часта называюць адным з лепшых спартыўных аўтамабіляў у сваім коштавым дыяпазоне, і дастаткова кароткай паездкі, каб зразумець, чаму. Заднепрывадных купэ мае пад капотам 370-моцны рухавік. Хоць гэта ўжо велізарны крок наперад у параўнанні з базавай мадэллю 248-Series магутнасцю 2 л.з., нядаўна прадстаўлены BMW M2 CS нават лепш!

Як і M2 Competition, BMW M2 CS атрымаў лепшую сілавую ўстаноўку, чым звычайны M2. 370-моцны матор саступіў месца рядной шасцёрцы абёмам 3.0 л, такі ж, як у BMW M3 ці M4. Па сутнасці, BMW M2 CS разлічаны на каласальныя 444 конскія сілы! Спрынт да 60 міль у гадзіну займае менш за 4 секунды.

Lexus RCF

Lexus выкарыстоўвае мянушку F, каб адрозніць свае ўражлівыя высокапрадукцыйныя машыны ад стандартных аўтамабіляў лінейкі, такіх як Mercedes-AMG, Audi RS або BMW M. Адзін з найноўшых аўтамабіляў Lexus з літарай "F" - уражлівы RC F, магутны 2-дзвярны спартыўны аўтамабіль.

Стандартны Lexus RC выдае ўсяго 260 конскіх сіл ад свайго рухавіка V6, у той час як RC F выдае амаль удвая больш ад свайго 5.0-літровага равучага V8. Дадатковы пакет Track Edition павялічвае магутнасць яшчэ на 5 конскіх сіл, што дазваляе разагнацца да 4 міль у гадзіну за 60 секунды.

Мэрсэдэс-Бэнц E63 AMG

Звычайны Mercedes-Benz E-Class выдатна падыходзіць для штодзённых паездак. Аўтамабіль адрозніваецца высокатэхналагічным камфортам і бяспекай, раскошным інтэр'ерам і годнымі варыянтамі рухавіка. Базавая мадэль E200 развівае крыху менш за 200 конскіх сіл ад свайго 2.0-літровага оппозитного чатырохцыліндравага рухавіка. Хоць гэта не можа быць рэкорднай тэрыторыяй, гэтага, безумоўна, дастаткова для штодзённых паездак на працу.

Магутны E63 AMG - гэта зусім іншая гісторыя. На момант выпуску E63 AMG S апошняга пакалення быў самым хуткім 4-дзвярным аўтамабілем на рынку! Салон развівае магутнасць 603 конскіх сілы, разгон да 60 міль у гадзіну займае менш за 3 секунд!

Ferrari 488 Піста

Стандартны Ferrari 488 GTB зусім не павольны. Стыльны італьянскі суперкар выдае 661 конскую сілу ад свайго 3.9-літровага рухавіка V8, усталяванага за сядзеннем кіроўцы. Па сутнасці, 488 GTB можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш чым за 3 секунды. Аднак у 2018 годзе італьянскі аўтавытворца выпусціў абмежаваную, узмоцненую версію 488.

488 Pista вырабляе 710 конскіх сіл, што на 50 коней больш, чым у базавай мадэлі. Больш за тое, Pista на 200 фунтаў лягчэй, чым 488 GTB. Спрынт да 60 міль у гадзіну займае каля 2.8 секунды, а максімальная хуткасць складае больш за 210 міль у гадзіну.

Наступны аўтамабіль належыць італьянскаму аўтавытворцы, які вярнуўся ў ЗША пасля шматгадовай адсутнасці на рынку. Працягвайце чытаць, каб даведацца, што гэта такое!

Альфа Рамэа Джулія Квадрифольо

Giulia спартовы стыльны 4-дзвярны седан вытворчасці Alfa Romeo. Гэта таксама адзін з першых аўтамабіляў, даступных у ЗША пасля вяртання італьянскага аўтавытворцы на наш рынак. У той час як базавая мадэль ужо даволі хуткая дзякуючы 280-моцнаму оппозитному чатырохцыліндравым рухавіку з турбанаддувам, сапраўдная весялосць пачынаецца з варыянту Quadrifoglio з рухавіком V6.

Giulia Quadrifoglio выдае 505 конскіх сіл ад свайго рухавіка V6 з падвойным турбанаддувам, што дазваляе разагнацца да 60 міль у гадзіну прыкладна за 3.8 секунды. Як быццам гэта ўжо не было дастатковай магутнасцю, Alfa Romeo нядаўна прадставіла 540-моцную Giulia GTA.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Сучасны Dodge Charger гэта амерыканскае ўвасабленне захапляльнага магутнага седана. Наша айчынная версія Alfa Romeo Giulia, так бы мовіць. Як і Giulia, Dodge Charger даступны ў выглядзе утаймаванага седана з рухавіком V292 магутнасцю 6 конскіх сілы, ідэальна прыдатнага для штодзённых паездак на працу. Аднак, калі гэтага недастаткова, вы можаце абраць хардкорны Charger SRT Hellcat Redeye.

На момант свайго дэбюту Charger Hellcat Redeye быў самым хуткім 4-дзвярным седанам з калі-небудзь створаных. Зарадная прылада магутнасцю 797 конскіх сіл можа развіваць хуткасць больш за 200 міль у гадзіну!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger - каханы маслкар Амерыкі. Хардкорны варыянт двухдверного аўтамабіля SRT Demon з'яўляецца вялікім крокам наперад у параўнанні з базавай мадэллю Challenger SXT з рухавіком V6, якая выдае 305 конскіх сіл са свайго 3.6-літровага сілавога агрэгата.

SRT Demon валодае каласальнымі 840 конскімі сіламі ад свайго 6.2-літровага рухавіка V8 з наддувам. На момант свайго дэбюту ў 2018 годзе «Дэман» быў самай хуткай серыйнай вытворчасцю ў свеце. SRT Demon здольны разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 2.3/1.8 секунды, а таксама генераваць XNUMX G сілы.

Chevrolet Camaro ZL1

Як і Challenger, Chevrolet Camaro з'яўляецца адным з самых папулярных амерыканскіх аўтамабіляў з высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. У той час як пачатковы ўзровень выдатны спосаб пазнаёміцца ​​з Camaro з малодшым бюджэтам, 2.0-літровы оппозитный чатырохцыліндравы рухавік развівае магутнасць усяго 275 конскіх сіл. Базавая мадэль можа разагнацца да 60 міль у гадзіну крыху больш чым за 5.5 секунды.

Camaro ZL1, з іншага боку, з'яўляецца высокапрадукцыйным монстрам. Аўтамабіль развівае каласальныя 650 конскіх сіл дзякуючы 6.2/8-літроваму V1 з наддувам, запазычанаму ў Chevy Corvette. ZLXNUMX таксама з'яўляецца вялізным крокам наперад візуальна, а дадатковы пакет LE дадае агрэсіўныя аэрадынамічныя элементы, якія падкрэсліваюць яго ўражлівыя характарыстыкі.

Toyota Yaris GR

Да нядаўняга часу Toyota Yaris, мякка кажучы, не карысталася адмысловым попытам у аўтааматараў. Хоць аўтамабіль, бясспрэчна, практычны і эканамічны, яму бракавала прадукцыйнасці і весялосці, на якія зважаюць аўтааматары пры выбары аўтамабіля. У выніку, базавы Yaris абсталяваны 101-моцным 1.5-літровым оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком. Нядаўна прадстаўлены спартовы Yaris GR, распрацаваны падраздзяленнем Toyota Gazoo Racing, гэта зусім іншая гісторыя!

Yaris GR абсталяваны трехціліндровым рухавіком абёмам 1.6/272 л, максімальная магутнасць якога складае 2500 конскія сілы! Хоць гэта можа здацца не такім ужо вялікім, важна памятаць, што Yaris гэта малюсенькі кампактны аўтамабіль, які важыць усяго каля 60 фунтаў. Yaris GR можа разагнацца да 5.5 міль у гадзіну ўсяго за XNUMX/XNUMX секунды.

Ламбаргіні Авентадор СВЖ

Арыгінальны Aventador упершыню быў прадстаўлены на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне ў 2011 годзе. Гэты экстравагантны суперкар з'яўляецца ўвасабленнем Lamborghini. Ён прыводзіцца ў рух равучым рухавіком V12, усталяваным ззаду кіроўцы, валодае ашаламляльнымі характарыстыкамі і вызначана выглядае адпаведна. Не кажучы ўжо аб дзвярах-нажніцах! Можна падумаць, што Aventador не можа быць лепей. Пакуль у 2018 годзе не дэбютаваў Aventador SVJ.

Aventador SVJ, ці SuperVeloce Jota, з'яўляецца канчатковым варыянтам Aventador. SVJ разлічаны на 760 конскіх сіл, у адрозненне ад 690 коней базавай мадэлі. Аўтавытворца сцвярджае, што ў SVJ прыціскная сіла на 750% больш, чым у стандартнага Aventador!

Audi RS7

Audi RS7 - гэта ідэальнае спалучэнне камфорту, раскошы, практычнасці для паўсядзённага выкарыстання, неверагоднай прадукцыйнасці, а таксама сучаснага стыльнага дызайну. RS7 заснаваны на Audi A7, які ўжо дастаткова магутны. Стандартны A7 вырабляе 333 конскіх сілы ад свайго рухавіка V6 з турбанаддувам, хоць RS7 знаходзіцца далёка!

Audi RS7 жахлівы седан, які развівае магутнасць 605 конскіх сіл. Яго спрынт 0-60 хутчэй, чым у Audi R8 першага пакалення, лёгкага двухдзвернага суперкара! RS7 гэтак жа ўніверсальны, як і любы седан, а яго прадукцыйнасць адпавядае характарыстыкам суперкараў.

Форд фокус rs

Focus RS быў выдатным хот-хэтчэм, арыентаваным на прадукцыйнасць, вырабленым амерыканскім аўтавытворцам. Найноўшы RS дасягае каласальных 350 конскіх сіл, якія перадаюцца на ўсе 4 колы 2.3-літровым оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам. Па ісце, спартовы хэтчбэк можа разагнацца да 60 міль у гадзіну за 4.7 секунды. З іншага боку, Focus пачатковага ўзроўню развівае магутнасць за ўсё 160 конскіх сіл. Спрынт да 60 міль у гадзіну займае больш за 8 секунд.

Нажаль, Ford пацвердзіў, што чацвёртага пакалення Focus RS не будзе з-за высокіх выдаткаў на распрацоўку і ўвесь час якія змяняюцца нормаў выкідаў.

Наступны аўтамабіль – нямецкая інтэрпрэтацыя захапляльных хот-хэтчаў. Працягвайце чытаць, каб даведацца, пра якую машыну мы гаворым!

Мэрсэдэс-Бенц A45 AMG

Як і раней згаданы Ford Focus RS, Mercedes-Benz A45 AMG уяўляе сабой захапляльны погляд на сучасны хот-хэтч. A45 AMG першага пакалення вырабляўся ў перыяд з 2013 па 2018 год, хаця сёння таксама даступна новае пакаленне, заснаванае на найноўшым A-класе. Пад капотам A45 AMG першага пакалення знаходзіцца 376-моцны 2.0-літровы оппозитный чатырохцыліндравы рухавік! На момант выпуску гэта быў адзін з самых хуткіх аўтамабіляў у сваім коштавым дыяпазоне.

Магутны A45 AMG моцна адрозніваецца ад A160 пачатковага ўзроўню. Базавая мадэль A-Class абсталёўвалася 1.6-літровым рухавіком магутнасцю ўсяго 101 конская сіла.

Ферары Чэлендж Страдале

Без сумневу, стандартны Ferrari 360 уражлівы аўтамабіль. Італьянскі суперкар вырабляўся ў перыяд з 1999 па 2004 год, за ўсё было выпушчана менш за 20,000 3.6/8 адзінак. Аўтамабіль быў абсталяваны 2900-літровым рухавіком V36, падрыхтаваная маса складала каля XNUMX фунтаў. Італьянскі аўтавытворца выпусціў абмежаваны варыянт мадэлі XNUMX, арыентаваны на трэкі, атрымалы назоў Challenge Stradale.

Challenge Stradale быў, па ісце, дарожнай версіяй гоначнага аўтамабіля Ferrari Challenge. Stradale атрымаў невялікі прырост магутнасці на 25 коней больш, чым звычайныя 360, а таксама стаў на 240 фунтаў лягчэй базавай мадэлі. Па словах энтузіястаў Ferrari, Challenge Stradale дорыць унікальныя адчуванні ад кіравання.

Kia Stinger GT

Stinger гэта спартовы агрэсіўна які выглядае седан, створаны Kia як даступная альтэрнатыва еўрапейскім 4-дзвярным седанам. У той час як базавая мадэль па-ранейшаму добрая, улічваючы яе нізкі кошт, оппозитная чацвёрка з турбанаддувам не зусім высокапрадукцыйная сілавая ўстаноўка. Базавая мадэль Stinger развівае магутнасць усяго 255 конскіх сіл.

З іншага боку, Stinger GT знаходзіцца ў зусім іншай лізе. Седан абсталяваны 3.3-літровым оппозитным шасціцыліндравым рухавіком з падвойным турбанаддувам магутнасцю 365 конскіх сіл, што амаль на 50% больш, чым у базавай мадэлі! У сутнасці, Stinger GT можа разагнацца да 60 міль у гадзіну на 1 секунды хутчэй, чым стандартны Stinger.

Honda Civic Type R

Type R – захапляльная інтэрпрэтацыя Honda Civic, якая ў астатнім не вельмі прывабная. Базавая мадэль Civic развівае магутнасць усяго 158 конскіх сіл, а разгон да 60 міль у гадзіну займае каля 7 секунд. Аўтааматарам не трэба звяртацца да іншых вытворцаў, бо Honda выпусціла фарсіраваны Type R на базе Honda Civic 10-го пакаленні!

Type R упершыню зявіўся на рынку яшчэ ў 1990-х гадах (EK9 на базе Civic 6-го пакаленні) і стаў адным з самых кіраваных аўтамабіляў Японіі дзесяцігоддзі. Апошні Civic Type R абсталяваны 306-моцным оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам пад капотам, што ставіць базавую мадэль у абсалютную ганьбу.

Audi RS5

RS5 уражлівы 4-дзвярны седан, створаны Audi для канкурэнцыі з лінейкай Mercedes-AMG, а таксама з аўтамабілямі BMW M. Гэта гіганцкі крок наперад у параўнанні з базавай мадэллю Audi A5.

У той час як базавая Audi A5 развівае ўсяго каля 248 конскіх сіл ад свайго оппозитного чатырохцыліндравага рухавіка, высокапрадукцыйны RS5 гэта зусім іншая гісторыя. Плоская чацвёрка была заменена магутным рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 444 конскіх сілы. Магутны рухавік у спалучэнні з паўнапрываднай трансмісіяй Audi Quattro стварае магутны транспартны сродак, якое кіруецца так, як быццам яно прылеплена да дарогі.

Mercedes-Benz SLC

SLC - захапляльны двухдверный родстэр вытворчасці Mercedes-Benz. Для мадэлі 2020 аўтамабіль прапаноўваўся з двума варыянтамі рухавікоў. Базавая мадэль SLC 300 абсталёўвалася оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 241 конская сіла ў спалучэнні з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і заднепрывадных трансмісіяй.

З іншага боку, фарсіраваны SLC43 AMG абсталяваны 385-моцным рухавіком V3.0 з падвойным турбанаддувам абёмам 6 л пад капотам. Прадукцыйны варыянт родстэра SLC можа разагнацца да 60 міль у гадзіну за 5 секунд, што на секунду хутчэй, чым у базавай мадэлі.

Ці ведаеце вы, якім быў першы аўтамабіль, цалкам распрацаваны Mercedes-AMG? Працягвайце чытаць, каб даведацца!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Першы высокапрадукцыйны варыянт седана C-класа, выраблены падраздзяленнем Mercedes AMG, C63 AMG W204, сфарміраваў уяўленне аб сучасных аўтамабілях Mercedes-AMG. C63 AMG быў першым аўтамабілем, вырабленым Mercedes-AMG з нуля, замест таго, каб дадаваць дэталі AMG на нітах, як гэта было ў мінулым. Па сутнасці, спажыўцы атрымалі адзін з лепшых седанаў 2000-х гадоў.

Базавая мадэль W204 C-Class развівае ўсяго 154 конскія сілы ад сваёй оппозитной чацвёркі з наддувам. З іншага боку, хардкорны C63 развівае каласальныя 457 коней, якія перадаюцца на заднія колы!

Hyundai i30 N

Hyundai не зусім лідэр, калі гаворка ідзе аб спартовых, арыентаваных на прадукцыйнасць аўтамабілях. Аднак i30 N – захапляльнае адхіленне ад тыповай лінейкі Hyundai. Базавая мадэль i30 развівае ўсяго каля 100 конскіх сіл, і аўтамабіль не арыентаваны на прадукцыйнасць. У той час як даступная эканомія паліва аўтамабіля робіць яго ідэальным для штодзённых паездак на працу, яго проста не хопіць для некаторых аўтааматараў.

i30 N – гэта спартовы Hyundai. Невялікі хэтчбэк можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 5.9 секунды дзякуючы сілавой усталёўцы магутнасцю 271 л.з. Максімальная хуткасць складае 155 міль у гадзіну.

Lamborghini Huracan Performant

Lamborghini Huracan з'яўляецца пераемнікам легендарнага Gallardo з рухавіком V10. Гэта Lamborghini пачатковага ўзроўню, паколькі гэта самы танны новы аўтамабіль, прапанаваны італьянскім вытворцам. Заднепрывадных варыянт Huracan, названы 580-2, можа развіваць хуткасць да 60 міль у гадзіну менш чым за 3.4/XNUMX секунды. Хоць гэта ўжо ўражвае, фарсіраваны Huracan Performante стаў яшчэ лепш!

Huracan Performante, выпушчаны ў 2017 годзе, стаў першым аўтамабілем Lamborghini, абсталяваным аэрадынамічнай сістэмай ALA. Па словах аўтавытворцы, Performante з сістэмай ALA можа генераваць прижимную сілу на 750% больш, чым базавая мадэль! Больш за тое, спрынт да 60 міль у гадзіну займае ўсяго 2.2/XNUMX секунды.

Mercedes-AMG GT Чорная серыя

AMG GT, магутны 2-дзвярны спартыўны аўтамабіль падраздзялення AMG Mercedes-Benz, быў упершыню прадстаўлены ў 2015 годзе. Тады AMG GT пачатковага ўзроўню быў абсталяваны рухавіком M178 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 469 л.с. V8. Хоць магутнасці ўжо дастаткова, усё стала рэальнасцю, калі нямецкі аўтавытворца прадставіў серыю GT Black для мадэлі 2021 года.

Зусім новы GT Black-Series можа мець тую ж сілавую ўстаноўку, што і базавая мадэль, хоць гэты варыянт развівае неверагодную магутнасць у 720 конскіх сіл! Больш за тое, разгон да 60 міль у гадзіну займае ўсяго 3.2/2020 секунды. У лістападзе 6 гады GT Black Series праехаў Нюрбургрынг за 43 хвілін XNUMX секунды, усталяваўшы сусветны рэкорд самага хуткага немадыфікаванага серыйнага аўтамабіля на трасе.

Шэўрале Корвет ЗР1 (С7)

Chevrolet Corvette сёмага пакалення ідэальны спартовы аўтамабіль у сваім коштавым дыяпазоне. Нават камплектацыя пачатковага ўзроўня хуткая дзякуючы 450-моцнаму 6.2-літроваму V8 пад капотам. Базавы C7 Corvette можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш за за 4 секунды. Хоць гэта, безумоўна, уражвае, C7 ZR1 яшчэ лепш!

ZR1 быў прадстаўлены ў 2019 мадэльным годзе як самы хардкорны дарожны Corvette усіх часоў. ZR1 з наддувам разлічаны на 755 конскіх сіл дзякуючы 6.2-літроваму V8 з наддувам. Агрэсіўны аэрадынамічны пакет аўтамабіля паляпшае прыціскную сілу і дазваляе лёгка адрозніць ZR1 ад звычайнага Corvette.

Fiat Abarth 695

Кампактны Fiat 500 быў адроджаны для мадэлі 2007 гады, аўтамабіль аддае даніну павагі культаваму арыгінальнаму 500 1950-х гадоў. Хоць вонкавы выгляд аўтамабіля не ўсім па гусце, невялікі Fiat 500 - ідэальны эканамічны аўтамабіль для штодзённых паездак на працу. Вы таксама можаце прыпаркаваць яго дзе заўгодна!

695 Biposto - гэта спартовы варыянт Fiat 500, які прадаецца пад шыльдзікам Abarth. Аўтамабіль развівае магутнасць 187 конскіх сіл дзякуючы турбированному оппозитному чатырохцыліндравага рухавіка, а разгон да 60 міль у гадзіну займае менш за 6 секунд.

Калі вам патрэбен аўтамабіль, які крыху больш, чым Fiat Abarth 695, але ў роўнай ступені дастаўляе задавальненне ад кіравання, зірніце на гэты маючы адбыцца аўтамабіль!

Міні John Cooper Works GP

John Cooper Works GP мог бы добра выспацца. У выніку, ніхто б не западозрыў, што Mini можа быць такім хуткім. Аднак агрэсіўнае аэрадынамічнае абважванне аўтамабіля і шырокія крылы намякаюць на тое, на што здольная гэтая маленькая машына.

Гэты Mini Cooper вырабляе 306 конскіх сіл ад свайго чатырохцыліндравага рухавіка. Спрынт да 60 міль у гадзіну займае ў John Cooper Works GP усяго 5.2/165 секунды, а максімальная хуткасць складае 3000 міль у гадзіну. Усяго Mini зрабіла ўсяго XNUMX адзінак аўтамабіля.

Рэно Кліё РС 220 Трофі

Звычайны Renault Clio не асабліва захапляльны аўтамабіль. Фактычна, Clio чацвёртага пакалення пачатковага ўзроўню абсталяваны малюсенькім 1.2/75-літровым рухавіком магутнасцю ўсяго XNUMX конскіх сіл. Звычайны Clio не быў створаны для таго, каб быць хуткім, чаго нельга сказаць аб Clio RS.

Renault Clio RS аддае даніну павагі легендарнаму Renault Clio Sport канца 1990-х гадоў. RS 220 Trophy яшчэ больш фарсіраваны. Аўтамабіль разлічаны на 217 конскіх сіл! Хоць гэта не зусім ракета, гэты гарачы хэтч значна цікавей, чым стандартны Clio.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type, мабыць, адзін з самых стыльных брытанскіх спартовых аўтамабіляў, выпушчаных за апошняе дзесяцігоддзе. Спартовае купэ, даступнае як у кузаве з адкідным конна, так і ў кузаве купэ, прапануецца з рознымі варыянтамі рухавікоў. F Type пачатковага ўзроўня абсталяваны эканамічным 2.0-літровым оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком. Хоць гэта можа быць не самы магутны Jaguar усіх часоў, гэты варыянт рухавіка робіць яго даступным для штодзённага ваджэння.

SVR з наддувам - гэта дасканалы F-Type. 5.0-літровы V8 развівае магутнасць 567 конскіх сіл і можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3.5/220 секунды. Гэта таксама першы серыйны аўтамабіль Jaguar з часоў XJ200, які можа развіваць хуткасць больш за XNUMX міль у гадзіну.

BMW M3 (F80)

BMW M3 - флагманскі высокапрадукцыйны варыянт 3-й серыі, які выпускаецца падраздзяленнем BMW Motorsport. Першы ў гісторыі M3, заснаваны на 30-й серыі пакалення E3, дэбютаваў у 1986 мадэльным годзе. Праз больш за 3 дзесяцігоддзяў завадская таблічка ўсё яшчэ актуальная, і яна магутней, чым калі-небудзь раней!

Апошні M3, названы ўнутры кампаніі як F80, быў заснаваны на BMW 30-й серыі F3. У той час як стандартны седан 316i пачатковага ўзроўню развівае максімальную магутнасць усяго 134 конскіх сілы, фарсіраваны M3 выпрацоўвае 425 конскіх сіл ад сваёй оппозитной шасцёркі з турбанаддувам. Спрынт да 60 міль у гадзіну займае ўсяго 3.9 секунды ў пары з аўтаматычнай каробкай перадач і 4.1 секунды з рычагом пераключэння перадач.

BMW M4 GTS

BMW M4, як і BMW M3 і M5, уяўляе сабой арыентаваны на прадукцыйнасць варыянт звычайнага BMW. Як след з назову, M4 заснаваны на 4-й серыі. Хоць стандартны M4 ужо на некалькі светлавых гадоў апярэджвае 428i, BMW не спынілася на гэтым. Баварскі аўтавытворца выпусціў яшчэ больш магутную версію M4, якая атрымала назву M4 GTS, тыражом усяго 700 асобнікаў па ўсім свеце.

M4 GTS лёгка адрозніць ад базавай M4 па масіўным заднім крыле, пярэдняму сплітару і іншым аэрадынамічным асаблівасцям. Хоць GTS абсталяваны тым жа рухавіком, што і M4, яго выходная магутнасць была павялічана да 493 л.з. Па сутнасці, M4 GTS можа разагнацца да 60 міль у гадзіну за 3.8/XNUMX секунды.

Мы яшчэ не скончылі з BMW! Зірніце на гэты наступны седан BMW, які моцна адрозніваецца ад базавай мадэлі.

BMW M5

Апошні BMW у гэтым спісе, безумоўна, заслугоўвае згадванні. Хоць энтузіясты BMW ніколі не кахалі M5 так моцна, як M3, M5 застаецца адным з лепшых аўтамабіляў, распрацаваных падраздзяленнем BMW Motorsport. Яшчэ ў 2004 году каманда BMW M нават абсталявала E60 M5 рухавіком V10 у стандартнай камплектацыі!

Апошні M5 заснаваны на G30 5-Series. 520i пачатковага ўзроўня выдае меней 170 конскіх сіл ад свайго оппозитного чатырохцыліндравага рухавіка. З іншага боку, M5 Competition мае каласальныя 617 коней!

Porsche Cayenne Turbo

Cayenne палярызаваў энтузіястаў Porsche з тых часоў, як пазадарожнік дэбютаваў у 2003 мадэльным годзе. У той час як аўтамабіль быў разумным ходам, які ў канчатковым выніку, магчыма, выратаваў аўтавытворцы ад банкруцтва, многія нязломныя прыхільнікі Porsche не былі задаволены дызайнам аўтамабіля. Гэта быў першы пазадарожнік нямецкага вытворцы пасля дзесяцігоддзяў стварэння спартовых аўтамабіляў.

Апошняе трэцяе пакаленне Cayenne было прадстаўлена ў 2018 мадэльным годзе. У той час як базавая мадэль, абсталяваная 335-літровым рухавіком V3.0 магутнасцю 6 конскіх сіл, ужо значна хутчэй, варыянты Turbo гэта зусім іншая гісторыя. Cayenne Turbo S E-Hybrid, арыентаваны на прадукцыйнасць, выдае 671 конскую сілу ад сваёй гібрыднай сілавой усталёўкі і можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3.8 секунды!

Maserati MS Stradale

MC Stradale – двухдзверны гранд-турыст, створаны на базе Maserati Granturismo. Звычайны Granturismo ужо з'яўляецца фантастычным аўтамабілем, ён генеруе 399 конскіх сіл дзякуючы свайму 4.2-літроваму V8, распрацаванаму сумесна з Ferrari. Праз некалькі гадоў пасля дэбюту Granturismo Maserati прадставіла MC Stradale.

MC Stradale атрымаў дадатак магутнасці да 444 конскіх сіл ад той жа сілавой усталёўкі. Задняе сядзенне было выкінута для памяншэння вагі. У агульнай складанасці Maserati атрымалася зменшыць вагу больш за на 240 фунтаў у параўнанні з базавай мадэллю. MC Stradale быў першым Granturismo, які разагнаўся да 186 міль у гадзіну.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 – гэта спартовая і больш даступная альтэрнатыва культаваму спартоваму аўтамабілю Porsche 911. Упершыню аўтамабіль быў прадстаўлены ў 2016 мадэльным годзе. 718 Cayman пачатковага ўзроўня абсталяваны 2.0-літровым оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 300 конскіх сіл. Па сутнасці, базавая мадэль можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш чым за 5 секунд.

Магутны варыянт GT4 – гэта дасканалы Porsche 718. Плоская чацвёрка была заменена оппозитной шасцёркай, якая развівае 414 конскіх сіл. Кіравальнасць аўтамабіля таксама была палепшана, каб надаць яму больш прамалінейны спартовы выгляд. 718 Cayman GT4 можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.2 секунды!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago быў флагманскім суперкарам Lamborghini з рухавіком V12, якія выпускаліся ў перыяд з 2001 па 2010 год. Першапачаткова аўтамабіль абсталёўваўся 6.2-літровым рухавіком V12, усталяваным ззаду кіроўцы, магутнасцю 572 конскіх сілы. Хаця гэтага ўжо шмат, італьянскі вытворца яшчэ далёка не скончыў.

У 2009 году Lamborghini прадставіла абмежаваны варыянт SuperVeloce Murcielago, каб адсвяткаваць канчатак серыйнай вытворчасці аўтамабіля. Аўтамабіль атрымаў дадатак магутнасці больш за 100 конскіх сіл, яго 6.5-літровы рухавік V12 зараз дасягнуў пікавай магутнасці ў 661 конь. Вага была паменшаны на 220 фунтаў, што прывяло да павышэння прадукцыйнасці. Murcielago SV можа разагнацца да 60 міль у гадзіну за 3.1/XNUMX секунды.

Renault Clio Sport V6

Думаючы пра аўтамабілі спецыяльнага выпуску, якія нашмат лепш базавай мадэлі, вы проста не можаце прапусціць гэты культавы французскі спартовы аўтамабіль пачатку 2000-х гадоў. Хоць ён быў заснаваны на 58-моцным Renault Clio, Sport V6 быў зусім іншым аўтамабілем.

Clio Sport V6 увайшоў у гісторыю як адзін з найлепшых аўтамабіляў Renault. Максімальная магутнасць V6 склала 227 конскіх сіл. У спалучэнні з лёгкім дызайнам Clio Sport V6 стаў адным з самых культавых хот-хэтчэй усіх часоў. Аўтамабіль мог разагнацца да 60 міль у гадзіну за 6.2 секунды. Фаза 1 Clio Sport V6 была выпушчана невялікім тыражом каля 1500 адзінак.

Арыгінальны Гольф GTi

Аўтамабіль, які яшчэ больш культавы, чым Clio Sport V6, гэта арыгінальны Golf GTi. Заснаваны на Volkswagen Golf першага пакалення, Golf GTi вынайшаў увесь сегмент гарачых хэтчбэкаў яшчэ ў 1975 году. Ператварэнне невялікага хэтчбэка ў спартовую машыну апынулася неверагодна паспяховым, і шматлікія аўтавытворцы пайшлі па шляху Volkswagen у наступныя гады. .

Арыгінальны Golf GTi мог разагнацца да 60 міль у гадзіну за 9.2 секунды. Хоць гэта гучыць не занадта захапляльна па сённяшніх мерках, варта адзначыць, што аўтамабіль важыў усяго 1786 фунтаў. Сёння Golf GTi стаў запатрабаваны калекцыянерамі.