Аўтазапчасткі. Арыгінал ці замена?
Рамонт аўтамабіля, асабліва новых мадэляў, вельмі часта патрабуе значных затрат. Асабліва, калі кіроўца вырашыць устанавіць арыгінальныя запчасткі, даступныя на аўтарызаваным СТА. Але ці заўсёды гэта неабходна?
Рынак аўтазапчастак у цяперашні час вельмі шырокі. Апроч пастаўшчыкоў камплектавалых для першай, завадской зборкі, таксама было створана мноства кампаній па замене арыгінальных дэталяў. Іх самай вялікай перавагай з'яўляецца нізкая цана, часта больш чым на 50 працэнтаў у параўнанні з аўтарызаваным сэрвісным цэнтрам. На жаль, якасць такіх элементаў не заўсёды дастаткова добрая, каб эканомія акупілася ў доўгатэрміновай перспектыве. Вось чаму вы павінны быць разумныя ў сваіх пакупках.
Высокая якасць, высокая цана
Дэталі, якія прадаюцца ў Дылерскім цэнтры, такія ж, як і ў аўтамабілі, які выкарыстоўваўся пры завадской зборцы. Яны адзначаны лагатыпам вытворцы аўтамабіля. Гэта самы дарагі, але самы дакладны выбар. Асабліва калі вадзіцель вырашыць зрабіць устаноўку ў аўтарызаваным сэрвісным цэнтры, бо тады ён атрымае гарантыю на паслугу. У выпадку ўзнікнення праблем звярнуцца да такога сэрвісу будзе значна прасцей, чым да невялікай, часта якая складаецца з некалькіх чалавек кампаніі. АСА таксама мае вялікую магчымасць замены няспраўнай дэталі ў імпарцёра, і што немалаважна, гарантыя вельмі часта залежыць яшчэ і ад зборкі дэталі яе працаўніком.
Фірмовыя заменнікі - вельмі добрая альтэрнатыва завадскім камплектавалым. Многія з іх вырабляюцца тымі ж кампаніямі і на тых жа вытворчых лініях, што і завадскія камплектуючыя. Розніца толькі ў тым, што на пакаванне не нанесены лагатып маркі аўтамабіля. Такую падвойную вытворчасць ажыццяўляюць вядучыя кампаніі еўрапейскага рынку, у т.л. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ці Febi.
- Напрыклад, Valeo вырабляе вельмі шырокі асартымент, ад кампанентаў тармазной сістэмы да вадзяных помпаў і шчотак шклоачышчальнікаў. У сваю чаргу SKF спецыялізуецца на падшыпніках і ГРМ, а TRW выдатныя кампаненты падвескі і тармазоў, кажа Вальдэмар Бомба з аўтамабільнай крамы Full Car. Ці варта купляць такія дэталі? - Так, але трэба памятаць, што асобныя вытворцы спецыялізуюцца ў адной-двух абласцях. Менавіта таму заўсёды варта пытаць у прадаўца, ці будуць, напрыклад, тармазныя калодкі лепш, чым Valeo або Bosch, - кажа Вальдэмар Бомба.
Зубчастыя перадачы і падшыпнікі SKF маюць выдатную рэпутацыю, і дылеры параўноўваюць іх з якасцю, усталяваным на заводзе. Тое ж самае і з кампанентамі тармазной сістэмы TRW. – LUK робіць добрыя счапленні, але двухмасавыя колы, напрыклад, у апошні час сталі крыху горш па якасці. У той час як тыя, што для першай зборкі, могуць праслужыць да 200 XNUMX кіламетраў, запасныя часткі менш даўгавечныя ў чатыры разы. Тут у Sachs, які таксама вырабляе добрыя амартызатары, справы ідуць лепш, - кажа Вальдэмар Бомба.
Прапанова запчастак пад маркай Ruville вельмі шырокае. Аднак прадаўцы паказваюць, што гэта не вытворца, а кампанія па пакаванні камплектавалых. Іх выпускаюць розныя кампаніі, але яны заўжды першакласныя. Febi прапануе шырокі асартымент, які таксама заслугоўвае высокай адзнакі.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Пежо 208 ГТІ. Маленькі вожык з кіпцюром
Устараненне камер кантролю хуткасці. У гэтых месцах кіроўцы перавышаюць хуткасць
Сажавы фільтр. Выразаць ці не?
- Lemfårder, якая вырабляе кампаненты падвескі, якія выкарыстоўваюцца пры першай зборцы, карыстаецца папулярнасцю сярод кіроўцаў Volkswagen. Цікава, што ў шматлікіх выпадках гэта ідэнтычныя дэталі наяўным у салоне. Хіба што лагатып брэнда тут размыты, - кажа В. Бомба.
Колькі эканоміць кіроўца, выбіраючы фірмовыя замены самай высокай якасці? Напрыклад, купляючы поўны камплект счаплення і двухмасавага кола для Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), мы марнуем каля 1400 злотых. Між тым, арыгінал у ASO каштуе нават працэнтаў на 100 вышэй. Цікава, што ўсё больш і больш аўтарызаваных сэрвісных цэнтраў уводзяць у сваю прапанову таннейшыя лініі запчастак, прызначаныя ў першую чаргу для старых аўтамабіляў. Напрыклад, у Ford таннейшыя кампаненты і паслугі маркіруюцца як Motorcraft Service . Вытворцам кампанентаў тут з'яўляецца Motorcraft, тая ж кампанія, якая пастаўляе дэталі для першай зборкі.
- Гэтыя таннейшыя дэталі таксама выдатнай якасці. І самае галоўнае, калі кіроўца ўсталёўвае іх на аўтарызаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, ён атрымлівае двухгадовую гарантыю, як і ў выпадку з арыгінальнымі кампанентамі, – кажа Кшыштаф Сах з аўтасалона Res Motors у Жешуве. Колькі мы эканомім? Напрыклад, за перадпакоі тармазныя калодкі для Ford Mondeo 2007-2014 гг. трэба заплаціць 487 злотых. Заднія каштуюць 446 злотых. Эканамічная версія ў ASO каштуе 327 і 312 злотых адпаведна. Замест 399 злотых за задні тармазны дыск кошт Motorcraft складае 323 злотых.
– Арыгінальны глушыцель выхлапу для Fiesta 2008-2012 гадоў з рухавіком Zetec 1.25 каштуе 820 злотых. Версія Motorcraft каштуе 531 злоты. А камплект ГРМ з вадзяной помпай для Focus II з рухавіком 1.4 TDCi у больш таннай версіі каштуе 717 злотых, што на 200 злотых танней за арыгінал, - кажа Кшыштаф Сах. Ён дадае, што паслугі тэхнічнага абслугоўвання таксама таннейшыя ў рамках паслугі «Аўтасэрвіс». – Мы рэкамендуем іх у першую чаргу для аўтамабіляў старэйшых за 4 гады. Гэта выдатная альтэрнатыва рамонту, які выконваецца па-за сеткай аўтарызаваных станцый, - сцвярджае ён.
