Аўтазапчасткі. Гандаль "забароненымі" дэталямі квітнее
Проста адкрыйце адну з папулярных пляцовак анлайн-продажаў, увядзіце: "падушка бяспекі", "тармазныя калодкі" ці "глушыцель" і адзначце варыянт "б/к", і мы атрымаем не менш за некалькі тысяч прапаноў аб продажы. - Устаноўка такіх дэталяў незаконная і вельмі небяспечная. Пра гэта варта памятаць, асабліва падчас пандэміі, калі інтэрнэт-гандаль квітнее, - папярэджваюць эксперты сеткі незалежных аўтасэрвісаў ProfiAuto Serwis.
Пытанне аб аўтамабільных дэталях, якія нельга выкарыстоўваць паўторна, здаецца, вырашана ўжо шмат гадоў. 28 верасня 2005 г. Міністэрства інфраструктуры апублікавала пастанову, якая змяшчае пералік адзінак абсталявання і дэталяў, якія здымаюцца з транспартных сродкаў, паўторнае выкарыстанне якіх стварае пагрозу бяспецы дарожнага руху або аказвае негатыўнае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе (Веснік законаў). 201, арт. 1666, 2005). Спіс уключае 19 пазіцый, у тым ліку падушкі бяспекі з піратэхнічнымі актыватарамі, тармазныя калодкі і тармазныя калодкі, шлангі тармазной сістэмы, глушыцелі выхлапной сістэмы, шарніры рулявога кіравання і падвескі, элементы сістэм ABS і ASR. Адзначаныя дэталі нельга пераўсталёўваць у аўтамабілі. Аднак іх можна законна прадаваць і набываць.
Гандаль "забароненымі" дэталямі квітнее. Як гэта выглядае на практыку?
Пасля ўводу "тармазных калодак б/к" на папулярнай платформе электроннай камерцыі мы атрымліваем 1490 прапаноў. Кошты вар'іруюцца ад 10 злотых (за перадпакоі тармазныя калодкі, камплект Peugeot 1007 або заднія тармазныя калодкі Audi A3 8L1,6) да 20 3 злотых. злотых (у выпадку камплекта "супорты дыскі BMW M4 M80 F82 F73 кераміка"). На запыт патрыманы рычаг на іншай папулярнай платформе мы атрымліваем цэлых 581 27 вынік, а пры пошуку патрыманы глушыцель выхлапу мы можам абраць з 009 XNUMX прапаноў.
Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?
Як аказалася, існуе шырокі бізнэс па гандлі былымі ва ўжыванні дэталямі, якія ні ў якім разе нельга пераўсталёўваць на аўтамабіль. Навошта купляць дэталі, якія нельга ўсталяваць на аўтамабіль? Ці ўсё часткі гэтага тыпу даступныя для продажу? Аказваецца, рэцэпт памёр. Паліцыі давядзецца злавіць з доказамі злачынства механіка, які ўсталёўваў забароненую дэталь. На практыцы гэта няздзейсна. Таму неабходна тлумачыць, наколькі небяспечная гэтая практыка. Аб гэтым варта нагадаць, асабліва цяпер - падчас пандэміі. Экспертныя аналізы паказваюць, што пандэмія каранавіруса павялічыла анлайн-гандаль запчасткамі. Некаторыя кіроўцы вырашылі набыць бюджэтныя машыны як больш бяспечную альтэрнатыву грамадскаму транспарту. З часам з'явілася неабходнасць у першым рамонце. Варта такім аўтамабілям патрапіць у рукі прафесіяналаў, а не рамантавацца "па сабекошце", не звяртаючы ўвагі на бяспеку.
- Калодкі могуць быць амаль новымі, яны з машыны, якая праехала на іх усяго некалькі тысяч кіламетраў. Але хто пазбавіцца ад іх у гэтым выпадку? Верагодна, нешта з імі было не так. Мы не можам быць упэўнены, што на іх няма якіх-небудзь пашкоджанняў, незаўважных для неспецыяліста. Погляд на інтэрнэт-аўкцыёны таксама паказвае, што некаторыя раздробныя прадаўцы прапануюць дэталі з бачнымі пашкоджаннямі або карозіяй. Запатрабуецца сістэма сертыфікацыі былых ва ўжыванні аўтазапчастак, каб вызначыць, ці падлягае кампанент другаснай перапрацоўцы. Пры рэалізацыі пастановы міністэрства адносілася да гэтага пытання з нулявога пункту гледжання. Існуе спіс дэталяў, якія не падлягаюць паўторнай зборцы і ў якім бы стане яны ні знаходзіліся. Мы не ведаем, як адрэагуюць у крытычны момант скарыстаныя кампаненты тармазной сістэмы, падушкі бяспекі ці преднатяжители рамянёў бяспекі. Гэта гульня са сваім жыццём і жыццём іншых удзельнікаў дарожнага руху. Людзі купляюць, бо танна. Але які кошт жыцця? – задаецца пытаннем Адам Ленорт, эксперт ПрофіАўта.
Палажэнне было створана з клопату аб здароўі і жыцці ўдзельнікаў дарожнага руху і накіравана на абарону навакольнага асяроддзя, таму ў спіс таксама ўключаны глушыцелі і адпрацаваныя маслы. Яшчэ адным аспектам справы з'яўляецца давер да тых майстэрняў, якія вырашаюць парушыць закон і сабраць дэталі такога кшталту.
- Калі кліенты даведаюцца, што дадзены вэб-сайт выкарыстоўвае такія метады, яны павінны пазбягаць гэтага. Якая гарантыя, што падазроная, непрафесійная майстэрня без яго ведама ў далейшым не ўсталюе зношаную дэталь для драйвера? Гэта пытанне даверу. Менавіта таму варта выкарыстоўваць правераныя сеткі добрых аўтасэрвісаў, дзе такая практыка выключана, - дадае эксперт «ПрофиАвто».
Чытайце таксама: Так выглядае новы Jeep Compass
