Азбука аўтатурызму: паклапаціцеся пра газавую ўстаноўку
Самай папулярнай сістэмай апалу на рынку кемпераў і караванаў па-ранейшаму застаецца газавая сістэма. Гэта таксама адносна таннае і самае вядомае рашэнне літаральна ва ўсёй Еўропе. Гэта важна з пункта гледжання магчымых паломак і неабходнасці хуткага рамонту.
Газ у сістэму звычайна падаецца праз газавыя балоны, якія нам неабходна час ад часу мяняць. Таксама набіраюць папулярнасць гатовыя рашэнні (ГазБанк), якія дазваляюць заправіць да двух балонаў на звычайнай запраўцы. Затым чысты прапан (або сумесь прапану і бутану) праходзіць па шлангах вакол аўтамабіля, дапамагаючы нам нагрэць ваду ці прыгатаваць ежу.
У шматлікіх інтэрнэт-запісах гаворыцца аб тым, што мы проста баімся газу. Мы заменны сістэмы апалу на дызельныя, а газавыя пліты заменны індукцыйнымі, гэта значыць якія працуюць ад электрычнасці. Ці ёсць чаго баяцца?
Нягледзячы на адсутнасць у Польшчы правілаў, якія абавязваюць уладальніка кемпера ці прычэпа праводзіць рэгулярныя выпрабаванні, мы настойліва рэкамендуем рабіць гэта хаця б раз на год, – тлумачыць Лукаш Злотніцкі з кампаніі Campery Złotniccy пад Варшавай.
На дыягнастычнай станцыі падлягаюць праверцы толькі газавыя ўстаноўкі, якія выкарыстоўваюцца для харчавання аўтамабіляў у Польшчы. Аднак у еўрапейскіх краінах (напрыклад, у Нямеччыне) такі перагляд неабходны. Мы праводзім праверкі ў адпаведнасці са стандартамі і з выкарыстаннем прылад, неабходных на нямецкім рынку. Па выніках такой праверкі мы таксама публікуем справаздачу. Зразумела, да справаздачы мы прыкладаем копію кваліфікацыі дыягноста. Па жаданні заказчыка мы таксама можам аформіць справаздачу на англійскай ці нямецкай мове.
Такі дакумент будзе карысны, напрыклад, пры пераправе на пароме, некаторыя кемпінгі таксама патрабуюць яго прад'яўлення.
Мы не рэкамендуем правяраць герметычнасць газавай усталёўкі «хатнімі» метадамі, да чаго трэба быць адчувальным, дык гэта да паху газу. Мы таксама можам усталяваць датчык газу - іх кошт невысокая, але гэта істотна ўплывае на бяспеку. Калі ўнутры аўтамабіля з'явіўся пах газу, заглушыце балон і неадкладна адпраўляйцеся ў сэрвісны цэнтр, дадае наш суразмоўца.
Аварыі з газам у кемперы або прычэпе звычайна адбываюцца з-за чалавечай памылкі. Праблема нумар адзін - няправільная ўстаноўка газавага балона.
Ёсць некалькі правіл, якія варта мець на ўвазе. Першае: цыліндр, які мы заменны, павінен мець працаздольны гумовы ўшчыльняльнік у месцы злучэння з усталёўкай нашага аўтамабіля (бывае, што ў цыліндрах, эксплуатаваных працяглы час, гэты ўшчыльняльнік выпадае ці занадта дэфармуецца). Другое: газавы балон, падлучаны да ўсталёўкі, мае т.зв. левае разьбярства, г.зн. зацягніце злучэнне, павярнуўшы гайку супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Бяспека - гэта перш за ўсё праверка і замена тых элементаў, якія «перапрацавалі».
(…) газавы рэдуктар і гнуткія газавыя шлангі варта замяняць як мінімум кожныя 10 гадоў (у выпадку рашэнняў новага тыпу) або кожныя 5 гадоў (у выпадку рашэнняў старога тыпу). Зразумела, неабходна, каб выкарыстоўваныя шлангі і перахаднікі мелі бяспечныя злучэнні (напрыклад, не дапушчаецца злучэнне з дапамогай хамута, так званага хамута).
Варта наведаць майстэрню, дзе мы выконваем любы рамонт і/ці рэканструкцыю. Пасля завяршэння сэрвісных мерапрыемстваў аператар абавязаны правесці апрасоўку на герметычнасць усёй усталёўкі.
Вылучу чатыры падпункты, пэўныя пытанні, вакол якіх узнікаюць дыскусіі і сумневы:
1. Сучасныя ацяпляльныя прыборы і халадзільнікі маюць убудаваныя вельмі дасканалыя сістэмы бяспекі з электронным кіраваннем, якія перакрываюць падачу газу, калі прылада працуе няправільна; або ціск газу; ці нават яго склад няверны.
2. Выдатак бензіну ў летні сезон, пры звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля ці прычэпа, настолькі малы, што 2-х балонаў, якія мы бярэм з сабой, звычайна хапае да месяца выкарыстання.
3. У зімовы сезон, калі нам даводзіцца ўвесь час абаграваць салон аўтамабіля або прычэпа, аднаго 11-кілаграмовага балона хапае на 3-4 дня. Вы павінны быць да гэтага гатовы. Выдатак залежыць ад вонкавай і ўнутранай тэмпературы, а таксама шумаізаляцыі аўтамабіля і звычайна з'яўляецца індывідуальным пытаннем для кожнага карыстача.
4. Падчас руху газавы балон павінен быць зачынены і ні адна газавая прылада не павінна быць уключана. Выключэнне складаюць выпадкі, калі ўстаноўка абсталявана так званым датчык ўдару. Тады ўстаноўка абаронена ад некантралюемага заканчэння газу ў выпадку аварыі ці сутыкнення.
Якія дадатковыя прылады можна ўсталяваць у базавую сістэму для паляпшэння яе працы?
Ёсць шмат магчымасцяў. Пачынальна ад рашэнняў Duo Control, якія дазваляюць адначасова падлучаць два балона і паведамляюць аб неабходнасці замены першага балона, рашэнняў з датчыкамі ўдару, якія дазваляюць выкарыстоўваць газавую ўсталёўку падчас руху, да ўсталёўкі балонаў са зменнымі сістэмамі падлучэння. ці сістэмы запраўкі, напрыклад, звадкаваным нафтавым газам. Некаторыя кэмперы поўнай масай больш за 3,5 тоны аснашчаны ўбудаванымі балонамі, і мы запраўляем іх на запраўцы гэтак жа, як аўтамабілі з газавай устаноўкай.
