Б/к Daewoo Nubira агляд: 1997-2003 гг.

Daewoo - бруднае імя ў мясцовым аўтамабільным бізнэсе, магчыма, несправядліва. Кампанія прыйшла ўслед за Hyundai, калі карэйскія аўтамабілі былі таннымі і вясёлымі, не больш за аднаразовая бытавая тэхніка, і гэтак жа хутка знікла на фоне краху карэйскай эканомікі.

Брэнд больш не існуе тут сам па сабе, але ён застаецца на нашых дарогах у выглядзе Holden Barina, Viva, Epica і Captiva. Daewoo робіць іх усё ў Карэі.

Спытайце любога, што яны думаюць аб Daewoo, і яны, верагодна, пасмяюцца, але многія з тых жа людзей, верагодна, будуць вадзіць Daewoo пад маркай Holden, нават не ўсведамляючы гэтага.

МАДЭЛЬ ГАДЗІН

Daewoo пачала вырабляць аўтамабілі, ужо выцесненыя Opel. Па ліцэнзіі еўрапейскага аўтавытворцы яны выраблялі версіі Commodore, але менавіта версія Daewoo Opel Kadett упершыню прыцягнула да яе ўвага мясцовых пакупнікоў аўтамабіляў.

Хоць ён быў распрацаваны Opel і выглядаў як Opel, Daewoo 1.5i, пабудаваны ў Карэі, не вельмі быў падобны на Opel. Ён быў простым і простым, і яму не хапала вытанчанасці яго еўрапейскага стрыечнага брата.

Тут ён трапіў на рынак па нізкай цане, якая прыцягнула ўвагу пакупнікоў, якія ў адваротным выпадку купілі б ужываны аўтамабіль. Гэта была нядрэнная здзелка, калі ўсё, што вы маглі сабе дазволіць, - гэта стары іржавы драндулет, які ўжо даўно састарэлы.

Але, як і іншыя карэйскія брэнды, Daewoo не быў готаў вечна быць танным і жыццярадасным, у яго былі амбіцыі за межамі ніжняй часткі рынка, і наступныя мадэлі, такія як Nubira, адлюстроўвалі гэтыя амбіцыі.

Nubira з'явілася ў 1997 году і стала велізарным крокам наперад у параўнанні з аўтамабілямі, якія былі да яе.

Гэта быў невялікі аўтамабіль, падобны па памеры на Corolla, Laser, 323 ці Civic, і былі варыянты седан, універсал і хэтчбэк.

Ён быў прыемна пульхным, са шчодрымі выгінамі і поўнымі прапорцыямі. У яго знешнасці не было нічога асаблівага, але ў той жа час у ім не было нічога, што абражала б вока.

Унутры было месца для чацвярых з камфортам, але ў крайнім выпадку можна было ўціснуць і пецярых.

Спераду і ззаду было дастаткова месца для галавы і ног, кіроўца мог знайсці зручную пасадку за рулём і меў разумныя, лагічна размешчаныя і даступныя органы кіравання, у той час як прыборы былі выразнымі і лёгка чытэльнымі.

Як ні дзіўна для азіяцкага аўтамабіля, паваротнікі былі ўсталяваныя злева ад калоны ў еўрапейскім стылі, што сведчыць аб сувязях кампаніі з Opel.

Nubira была звычайным переднеприводным аўтамабілем. Першапачаткова ў яго быў 1.6-літровы чатырохцыліндравы рухавік з падвойным верхнім размяшчэннем размеркавальных валаў, які выдаваў 78 квт і 145 Нм, але ў 2.0 году да яго далучыўся 1998-літровы рухавік вытворчасці Holden магутнасцю 98 квт і 185 Нм.

У яго характарыстыках з любым рухавіком не было нічога дзіўнага, хоць дадатковы крутоўны момант буйнейшага рухавіка рабіў кіраванне прыямнейшым.

Пакупнікі маглі выбіраць з пяціступеньчатай механікі і чатырохступеністага аўтамата. Ізноў жа яны былі адэкватнымі, хоць ручное пераключэнне перадач было невыразным і неахайным.

Пры запуску асартымент быў абмежаваны седанам і ўніверсалам SX, але ў 1998 году ён пашырэў, калі да яго далучыліся SE і CDX.

SX быў даволі добра абсталяваны для свайго класа са стандартным тканкавым аздабленнем, прайгравальнікам кампакт-дыскаў, цэнтральным замкам, электрапрывадам люстэркаў і вокнаў, противотуманными фарамі.

Air быў дададзены ў спіс у 1988 году, у тым жа годзе, калі з'явіліся SE і CDX.

SE мог пахваліцца пнеўматычнай сістэмай, пярэднімі шклапад'ёмнікамі з электрапрывадам, прайгравальнікам кампакт-дыскаў, тканкавым аздабленнем і цэнтральным замкам, у той час як топавы CDX таксама адрозніваўся лёгкасплаўнымі дыскамі, пярэднімі і заднімі шклапад'ёмнікамі з электрапрывадам, люстэркамі з электрапрывадам і заднім спойлерам.

Абнаўленне 1999 г. прынесла Series II з падушкай бяспекі кіроўцы і рэгуляваным рулявым колам.

У КРАМЕ

Nubira у цэлым трывалая і надзейная, хоць, магчыма, і не дацягвае да лідэраў класа, такіх як Corolla, Mazda 323 і іншыя японскія мадэлі.

Рыпанні і бразджанне кузава даволі распаўсюджаныя, а пластыкавыя дэталі інтэр'еру схільныя да парэпання і паломкі.

Важна запытаць сэрвісную кніжку, бо шматлікія ўладальнікі гэтых аўтамабіляў, як правіла, ігнаруюць неабходнасць абслугоўвання. Паслугі маглі быць цалкам праігнараваныя, або яны маглі быць зроблены за бясцэнак заднім дваром, каб зэканоміць некалькі даляраў.

Адсутнасць замены алею можа прывесці да назапашвання нагару ў рухавіку, што можа прывесці да заўчаснага зносу такіх участкаў, як размеркавальны вал.

Таксама важна замяніць рамень газаразмеркавальнага механізму ў адпаведнасці з рэкамендацыямі, паколькі вядома, што яны рвуцца, часам да кропкі замены 90,000 XNUMX км. Калі вы не можаце знайсці доказаў таго, што ён быў зменены, разгледзьце магчымасць зрабіць гэта ў якасці меры засцярогі.

Нягледзячы на ​​тое, што яны сышлі з рынка, запчасткі для мадэляў Daewoo усё яшчэ даступныя. Многія арыгінальныя дылеры Daewoo да гэтага часу клапоцяцца пра іх, і Холдэн імкнуўся пераканацца, што ўладальнікі не расчараваліся, калі яны ўключылі брэнд у сваё партфоліё.

У Аварыі

Падушкі бяспекі - гэта функцыя бяспекі нумар адзін, якую трэба шукаць у аўтамабілі, і Nubira не атрымала іх да 1999 года, калі яны былі абсталяваныя падушкай бяспекі кіроўцы. Гэта робіць мадэлі, выпушчаныя пасля 1999 гады, пераважнымі, асабліва калі імі будзе кіраваць малады кіроўца.

У ПОМПЕ

Чакайце атрымаць 8/9 л / 100 км, што зяўляецца сярэднім паказчыкам для аўтамабіля такога памеру.

Шукаць

• сціплая прадукцыйнасць

• добрая эканамічнасць

• паслужны спіс

• падушкі бяспекі пасля 1999 г.

• дрэнны перапродаж

НІЖНЯЯ ЛІНІЯ

• Трывалая, надзейная, даступная па кошце мадэль Nubira - нядрэнная пакупка, калі вас не турбуе значок.

АЦЭНКА

65/100