Балансірныя валы рухавіка, прызначэнне і прылада

У працэсе эксплуатацыі кривошипно-шатунного механізму непазбежна ўзнікаюць сілы інэрцыі. Іх можна падзяліць на ўраўнаважаныя і неўраўнаважаныя. Рух поршняў прыводзіць да ўзнікнення вібрацый і шумоў. Для ўхілення дысбалансу зусім нядосыць махавіка і коленвала. Таму вытворцы усталёўваюць балансірныя валы.

Прызначэнне балансірных валаў

Асноўная функцыя, якую выконвае балансірныя валы - гэта ўхіленне дысбалансу і памяншэнне вібрацыі. Гэтая праблема стала асабліва актуальная для магутных рухавікоў. Распрацоўка матораў з аб'ёмам больш за 2 літраў прывяла да ўзнікнення моцнай вібрацыі. Каб пазбавіцца гэтай праблемы інжынеры вырашылі скарыстацца балансірнымі валамі.

Пры гэтым трэба ўлічваць размяшчэнне цыліндраў. Вытворцы выкарыстоўваюць 3 схемы кампаноўкі.

1. Цыліндры могуць знаходзіцца ў адной плоскасці.
2. Досыць распаўсюджанай лічыцца зусім іншая схема, у якой восі цыліндраў накіраваныя ў процілеглыя бакі.
3. Існуе сістэма, якая прадугледжвае выкарыстанне v-вобразнай схемы.

Ад кампаноўкі цыліндраў залежыць якасць балансавання. Для ўхілення дысбалансу выкарыстоўваюцца балансірныя валы, якія ўяўляюць сабой цыліндрычныя стрыжні. Гэтыя элементы ўсталёўваюць па 2 штукі з кожнага боку каленчатага вала. Каб злучыць дэталі выкарыстоўваюць шасцярэнькі. Такім спосабам можна ўраўнаважыць сістэму. З дапамогай балансірных валаў можна істотна зменшыць узровень вібрацыі і шуму.

Прынцып працы

Для кампенсавання энергіі ўжываюць спружыны, якія знаходзяцца ў прывадных шасцярнях. Чыннікам падвышанага зносу вузлоў можа быць дадатковая нагрузка, злучаная з узнікненнем непаладак. Найбольшая нагрузка прыпадае на падшыпнікі слізгацення, якія перадаюць рух ад коленвала. Аўтаўладальніку рэкамендуецца звярнуцца ў сэрвісны цэнтр, а не ўхіляць няспраўнасці самастойна.

Віды прывада

У прывадзе сістэмы балансавання выкарыстоўваецца ланцужны або зубчасты рамень. Такім спосабам можна зменшыць ваганні валаў. Акрамя таго, вытворцы ўсталёўваюць у прывадзе спружынны гасільнік.

Калі з'явіліся балансірныя валы

Ідэя ўкаранення балансірных валаў належыць кампаніі Mitsubishi. Упершыню навінка была скарыстана ў 1976 году. Тэхнічная распрацоўка стала вельмі папулярнай, бо дазволіла паменшыць вібрацыі і шум. З дапамогай балансірных валаў удалося павялічыць рэсурс рухавіка. Тым часам пачалі выпускаць магутныя маторы, якія мелі аб'ём 2 л. Аднак падчас эксплуатацый узнікала моцная вібрацыя. У далейшым распрацоўку вырашылі выкарыстоўваць і іншыя вытворцы.

Асаблівасці замены баланасірных валоў

Нагрузкі, якія ўзнікаюць падчас эксплуатацый, аказвае негатыўны ўплыў на падшыпнікі. Замена гэтага вузла - занадта дарагое задавальненне. Каб зэканоміць аўтаўладальнікі вымушана дэмантаваць блок валаў. Каб абараніць разьбовыя злучэнні падчас рамонту выкарыстоўваюць заглушкі. У выпадку адсутнасці балансірных валаў парушаецца праца рухавіка. У сілавой усталёўцы з'яўляюцца вібрацыі і шум. Ступень дысбалансу напрамую залежыць ад тэхнічных характарыстык рухавіка. Збалансаваць сістэму можна за рахунак выкарыстання балансірных валаў. Для гэтага неабходна змяніць канструкцыю рухавіка. Аднак такое рашэнне можа паўплываць на працягласць працы матора.

Чыннікам з'яўлення старонніх гукаў можа быць няспраўнасць вузлоў і агрэгатаў. Таму аўтаўладальнік павінен адразу ж звярнуцца ў сэрвісны цэнтр. Адсутнасць рамонту можа прывесці да сур'ёзных непрыемнасцяў. Павышаны шум можа быць звязаны з выхадам са строю блока валаў або абрыву рамяня. Шум і вібрацыі могуць з'явіцца з-за зносу падшыпнікаў. Няспраўнасці ўплываюць на працу ўсяго рухавіка.

Каб ухіліць дэфекты неабходна замяніць балансавальныя валы. З гэтай мэтай аўтаўладальнікам даводзіцца звяртацца ў сервісны цэнтр. Перспектыва капітальнага рамонту ці наўрад спадабацца аўтааматарам. Таму трэба своечасова выяўляць прычыны з'яўлення вібрацыі і шуму. Для абароны адтулін ад механічных пашкоджанняў адмыслоўцы выкарыстоўваюць заглушкі. Адсутнасць кампенсатараў можа стаць прычынай разбалансіроўкі матора. У гэтым выпадку аўтаўладальнікі вымушаны згаджацца на поўны дэмантаж блока. Непрафесійныя дзеянні могуць прывесці да страты працаздольнасці рухавіка.

Чыннікам старонніх шумоў у сілавой усталёўцы можа быць выйсце з ладу дэталяў. Таму аўтамабілісты павінны прытрымлівацца наступных правілаў:

1. Чыннікам зносу вузлоў можа быць агрэсіўны стыль кіравання.
2. Каб зменшыць нагрузку на шасцярні валаў трэба своечасова абслугоўваць сістэму.
3. Аўтаўладальнік павінен своечасова мяняць алей.
4. Пры неабходнасці можа запатрабавацца замена рамяня ці ланцугі прывада. Балансірныя валы павінны круціцца без дадатковых нагрузак.