Balt Military Expo 2016. У чаканні рашэння
Цікавай навінкай былі бачання Мечніка і Герона, прадстаўленыя Дэйменам. Вось бачанне іх будаўніцтва на Ваенна-марской верфі.
З 20 па 22 чэрвеня ў Міжнародным выставачным цэнтры AmberExpo Gdańsk прайшла 14-я выстава Baltic Military Expo. Мерапрыемства сабрала ў Гданьску каля 140 экспанентаў з 15 краін, якія прапанавалі сваю прапанову ў асноўным для марскога тыпу ўзброеных сіл і марскіх кампанентаў службаў грамадскага парадку. Больш за тое, упершыню за многія гады акрамя выставы на стэндах "пад дахам" госці змаглі ўбачыць судны з Польшчы, Швецыі і Эстоніі, якія падчас выставы швартаваліся ў партовай свабоднай зоне порта Гданьск. .
У гэтым годзе Balt Military Expo (BME) праходзіла ў даволі цікавы час - аператыўная праграма «Барацьба з пагрозамі на моры» Плана тэхнічнага пераўзбраення Узброеных Сіл на 2013-2022 гады, мэтай якой з'яўляецца, у тым ліку, мадэрнізацыя ваенна-марскіх сіл ВМС Польшчы паступова ўступае ў фазу рэалізацыі.
Караблі, якіх да гэтага часу няма
На гэты момант Інспекцыя па ўзбраеннях ініцыявала тэндэры на закупку шасці буксіраў і судна забеспячэння. Першыя, калі верыць закулісным перамовам, знаходзяцца на стадыі выбару "шорт-ліста" прэтэндэнтаў, якія пройдуць у фінал, і з іх ліку сёлета павінен быць абраны пастаўшчык. У выпадку з пастаўшчыком, а ў будучыні можа быць і з дзвюма, працэдура знаходзіцца на пачатковай стадыі. Акрамя таго, у прасунутай стадыі знаходзяцца перамовы паміж IU і Польскай групай узбраенняў, якая будзе адказваць за будаўніцтва новых баявых караблёў - трох патрульных караблёў "Чапла" і такой жа колькасці караблёў берагавой абароны "Мечнік". Не сакрэт, што ПГЗ і айчынныя верфі не маюць адпаведных магутнасцей для самастойнага выканання вышэйназванай задачы, таму будзе шукаць пастаўшчыкоў ноу-хау сярод замежных магнатаў. Нельга забываць і аб праграме Orka, г.зн. закупцы трох новых падводных лодак, ці ўжо рэалізаваных праектах па будаўніцтве вопытнага міннага эсмінца праекта 258 Kormoran II і вартавога карабля Ślązak. На момант публікацыі гэтага нумара WiT прататып Kormoran II ужо павінен быў знаходзіцца на пачатковай стадыі хадавых выпрабаванняў.
Вышэйназваныя праграмы не застаюцца незаўважанымі патэнцыйнымі пастаўшчыкамі будаўнічых канструкцый і тэхналогій і камплектуючых. Сярод іх былі пастаянныя наведвальнікі Гданьскага кірмашу, а таксама дэбютанты. У групу суднабудаўнічых экспанентаў увайшлі ўжо вядомыя ў нашай краіне прадпрыемствы - французскі канцэрн DCNS, нямецкі TKMS, галандскі Damen, шведскі Saab, а таксама айчынныя кампаніі: Remontowa Shipbuilding і Naval Shipyard.
Французы, натхнёныя поспехам Shortfin Barracuda у Аўстраліі (падрабязней у WiT 5/2016), паслядоўна прадстаўляюць Польшчы прапанову, якая складаецца з падводных лодак Scorpène 2000 і шматмэтавых карветаў Gowind 2500. Апошнія пасля сваіх поспехаў у Егіпце і Малайзія, , Дзе ад плану закупкі галандскіх карветаў SIGMA 9814 адмовіліся і зараз пачаўся паўторны адбор буйнейшых адзінак. Акрамя Gowind, в'етнамцы таксама разглядаюць магчымасць набыцця больш буйной версіі галандскай серыі тыпаў - SIGMA 10514. У выпадку з падводнымі судамі ТКМС і Saab падрыхтавалі канкурэнтныя прапановы - апошнія, пасля выключэння нарвежцамі, пачалі актыўную дзейнасць маркетынгавыя мерапрыемствы, каб пераканаць польскіх асоб, якія прымаюць рашэнні, прыняць удзел у праграме A26. Дапамагае факт пабудовы прататыпа для Svenska Marinen, а таксама "дадатковая" прапанова, якая можа быць звязана з прэзентацыяй падводнай лодкі Södermanland у Гданьску. Улічваючы бягучыя палітычныя дэкларацыі з Варшавы, нельга выключаць, што шведская прапанова будзе ўключаць у сябе арэнду гэтага падраздзялення (вядома, калі ў праграме Orka будзе абраны A26). Немцы навінак не выстаўлялі, а вядомая прапанова тычылася агрэгатаў 212А і 214 з перадачай іх тэхналогіі на польскія верфі. Маркетынгавай магчымасцю, не выкарыстанай ТКМС, стаў прэм'ерны візіт у Гдыню партугальскага падраздзялення тыпу 209PN (г.зн. 214 па факце), на які не ўдалося ўзяць журналістаў і высокапастаўленых асоб.
У выпадку з надводнымі караблямі лідэрам выступіла кампанія Damen, якая прадставіла мадэлі ASD Tug 3010 Ice (гэтую мадэль прапануе MW RP) і карветы серыі SIGMA. Апошні дэманструе новае рашэнне модульнай грузавой прасторы, размешчанага пад пасадачнай пляцоўкай верталёта, а таксама паўнавартасную прэм'еру, якая была бачаннем Мечніка і Херона на аснове самай вялікай мадэлі 10514, пабудаванай дзякуючы перадачы тэхналогій у Інданезіі (гл. WiT 3). /2016).
