Акумулятар для матацыкла

Уся інфармацыя аб яго абслугоўванні

Батарэя - гэта электрычны орган, які ляжыць у аснове электрычнай сістэмы, які гарантуе запальванне і запуск матацыкла. З часам ён становіцца ўсё больш запатрабаваным, асабліва з-за колькасці часта падлучаных да яго аксэсуараў: электронная сігналізацыя, GPS, зарадная прылада для тэлефона, пальчаткі з падагрэвам…

Гэта таксама моцна падкрэсліваецца гарадскім выкарыстаннем, з паўторнымі стартамі, злучанымі з часта кароткімі паездкамі. Звычайна ён перазараджваецца генератарам, але гэтага не заўсёды дастаткова для забеспячэння зарадкі, асабліва ў выпадку паўторных кароткіх паездак.

Таму ён патрабуе рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання, каб забяспечыць максімальна магчымы тэрмін службы, ведаючы, што яго тэрмін службы можа вар'іравацца ад 3 да больш за 10 гадоў.

Інтэрв'ю датычыцца праверкі яго нагрузкі, а таксама тэрміналаў і, магчыма, праверкі яго ўзроўню.

Тэхніка

Канстытуцыя

Калісьці быў толькі адзін тып батарэі, свінцовыя батарэі. У цяперашні час існуе шмат іншых тыпаў, з абслугоўваннем або без яго, з гелем, AGM або літыем, а затым цвёрдым электралітам літыем. А пасля літый-іённых батарэй мы нават гаворым пра літый-паветраныя батарэі. Перавагай літыя з'яўляецца меншая займаемая плошча і вага (на 90% меншая), адсутнасць тэхнічнага абслугоўвання і адсутнасць свінцу і кіслаты.

Свінцовая батарэя складаецца з свінцова-кальцыева-бляшаных пласцін, якія купаюцца ў кіслаце (20% сернай кіслаты і 80% дэмінералізаванай вады), усталяваных у адмысловым пластыкавым кантэйнеры звычайна (часам эбаніт).

Розныя батарэі адрозніваюцца сябар ад сябра чысцінёй электродаў, якасцю сепаратараў ці пэўнай канструкцыяй… што можа прывесці да вялікай розніцы ў кошце з аднолькавымі характарыстыкамі напругі/ўзмацнення.

Ёмістасць AH

Ёмістасць, выяўленая ў ампер-гадзінах, з'яўляецца сродкам адзнакі прадукцыйнасці. Ён выказвае максімальную інтэнсіўнасць току, якую батарэя можа цечу на працягу адной гадзіны. Батарэя 10 Ач можа забяспечваць 10 А на працягу гадзіны або 1 А на працягу дзесяці гадзін.

Загрузка

Батарэя разряжается натуральнай выявай, нават хутчэй пры холадзе, і асабліва калі на ёй усталявана электрычная сістэма, як сігналізацыя. Такім чынам, батарэя можа страціць 30% зарада ў халоднае надвор'е, што падахвочвае вас прыпаркаваць матацыкл у гаражы, дзе ён будзе крыху абаронены ад нізкіх тэмператур.

Таму неабходна кантраляваць яго напругу і рэгулярную зарадку з дапамогай зараднай прылады для матацыкла (і асабліва не аўтамабільнай зараднай прылады, занадта магутнага). Некаторыя нядаўнія батарэі абсталяваны індыкатарамі зарада.

Сапраўды, батарэя, якая цалкам разраджаецца (і застаецца разраджанай на працягу доўгага часу), больш не можа пагадзіцца цалкам зарадзіцца пасля гэтага.

Напруга - гэта не адзіны элемент, які варта ўлічваць, бо запуску патрабуецца мінімальная напруга. CCA – Cold Crank Ampair – сапраўды паказвае на максімальную інтэнсіўнасць, якую можна запусціць з батарэі на працягу 30 секунд. Гэта вызначае магчымасць запуску рухавіка.

Такім чынам, батарэя цалкам можа падтрымліваць напругу каля 12 У, але не можа забяспечыць дастатковы зарад току для запуску матацыкла. Вось што здарылася з маёй батарэяй… праз 10 год. Напруга заставалася на ўзроўні 12 У, фары правільна ўлучылі рухавік, але не маглі запусціцца.

Звярніце ўвагу, што так званая свінцовая батарэя 12 У павінна зараджацца напругай 12,6 У. Яго можна зарадзіць да 12,4 У. Ён лічыцца выгружаным пры 11 У (і асабліва ніжэй).

Замест гэтага літыевая батарэя павінна адлюстроўваць напругу 13 У, калі яна не выкарыстоўваецца. Літыевая батарэя зараджаецца з дапамогай спецыяльнай зараднай прылады, а не свінцовай зараднай прылады. Некаторыя зарадныя прылады здольныя рабіць і тое, і іншае.

сульфат

Батарэя сульфируется, калі сульфат свінцу з'яўляецца ў выглядзе белых крышталяў; сульфат, які таксама можа з'явіцца на клемах. Гэты сульфат, які назапашваецца на электродах, выдаляецца толькі з дапамогай вызначаных зарадных прылад, якія могуць ухіліць яго частку, пасылаючы электрычныя імпульсы, якія ператвараюць гэты сульфат у кіслату.

2 тыпу батарэй

Класічная батарэя

Гэтыя мадэлі лёгка вядомыя па лёгказдымных напаўняльнікам.

Яны патрабуюць рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання, з дэмінералізаваным запаўненнем вады, каб заўсёды мець правільны ўзровень. Узровень пазначаецца двума лініямі - нізкай і высокай - і патрабуе рэгулярнай праверкі; не радзей за адзін раз у месяц.

Адзіная мера засцярогі, якую трэба прыняць для напаўнення, - гэта абараніць рукі, каб не атрымліваць кіслотны спрэй падчас абнаўлення.

Калі ўзровень трэба перарабляць занадта рэгулярна, можна разгледзець магчымасць поўнай замены батарэі.

Увага! Ніколі не стаўце кіслату зваротна на боль, якая зневажае кампаненты. Заўсёды кладзіце толькі дэмінералізаваную ваду (ніколі не вадаправодную ваду).

Неабслугоўваны акумулятар

Гэтыя мадэлі не прызначаны для адкрыцця. Больш няма ніякіх вадкіх (кіслотных) абнаўленняў. Аднак узровень нагрузкі павінен рэгулярна правярацца і падтрымлівацца. Проста выкарыстоўвайце вальтметр, асабліва зімой, калі холад значна паскарае разрад.

У апошні час гелевыя батарэі маюць вельмі добрыя роварныя характарыстыкі і прымаюць глыбокія разрады. Такім чынам, гелевыя батарэі можна пакінуць цалкам разраджанымі без якіх-небудзь праблем; у той час як стандартныя батарэі не вельмі добра падтрымліваюць поўны разрад. Іх адзіны недахоп складаецца ў тым, каб пераносіць меней высокія токі зарадкі/разраду менш, чым стандартныя свінцовыя батарэі.

Тэхнічнае абслугоўванне

Перш за ўсё, неабходна паклапаціцца аб тым, каб клемы акумулятара не былі аслаблены або раз'едзены. Трохі тлушчу на клемах вельмі добрае абароніць іх ад акіслення. Акісленыя клемы прадухіляюць праходжанне току і, такім чынам, зараджаюць яго.

Мы карыстаемся магчымасцю праверыць, што батарэя не пашкоджана, са слядамі ўцечкі ці акіслення ці нават ацёку.

Зарадзіце акумулятар

Калі вы жадаеце выняць батарэю з матацыкла, спачатку прыслабце струк адмоўнага (чорнага), затым дадатнага (чырвонага), каб пазбегнуць удараў соку. Мы паднімемся ў процілеглым напрамку, г.зн. пачнемся са станоўчага (чырвоны), а затым з адмоўнага (чорны).

Рызыка ў тым, каб працягнуць адваротнае, заключаецца ў тым, каб прывесці ключ у кантакт з рамай, калі станоўчы наканечнік аслаблены, што выклікае нястрымны "судовы сок", ключ становіцца чырвоным, тэрмінал батарэі плавіцца, і існуе як рызыка сур'ёзнага апёку пры спробе зняць ключ, так і рызыка пажару з матацыкла.

Можна пакінуць батарэю на матацыкле, каб зарадзіць яго, рухавік выключаны. Вам проста трэба прыняць меры засцярогі, паставіўшы аўтаматычны выключальнік (вы ведаеце вялікую чырвоную кнопку, як правіла, справа на рулі).

Некаторыя зарадныя прылады прапануюць некалькі высілкаў (6 У, 9 У, 12 У, а часам і 15 У ці нават 24 У), неабходна праверыць ПЕРАД зарадкай батарэі адпаведна: 12 У у цэлым.

Апошні момант: кожны матацыкл/батарэя мае стандартную хуткасць загрузкі: напрыклад, 0,9 А x 5 гадзін з максімальнай хуткасцю 4,0 А x 1 гадзіну. Важна ніколі не перавышаць максімальную хуткасць загрузкі.

Нарэшце, адна і тая ж зарадная прылада не выкарыстоўваецца для свінцовых і літыевых батарэй, калі ў вас няма зараднай прылады, здольнага выконваць і тое, і іншае. Аналагічнай выявай, акумулятар матацыкла не падлучаны да аўтамабільнай батарэі, што можа пашкодзіць не толькі батарэю, але і ўсю электрычную сістэму матацыкла і, у прыватнасці, найновыя матацыклы, апранутыя ў электроніку і значна больш адчувальныя да перападаў напругі.

Дзе купіць і па якім кошце?

Дылер зможа даць вам прыдатную батарэю для матацыкла. У цяперашні час у Інтэрнэце таксама ёсць шмат вэб-сайтаў, якія прадаюць іх, але не абавязкова танней, асабліва з коштам дастаўкі.

Існуе мноства мадэляў, з розніцай у коштах ад простых да чатырохразовых, для аднаго і таго ж матацыкла. Такім чынам, мы можам прывесці прыклад для таго ж родстэра з першай цаной 25 еўра (MOTOCELL), а затым іншых па кошце 40 еўра (SAITO), 80 еўра (DELO) і, нарэшце, 110 еўра (VARTA). Кошт адрозніваецца якасцю, устойлівасцю да разрадаў і даўгавечнасцю. Таму мы не павінны скакаць на самую танную мадэль, кажучы, што вы робіце добрую здзелку.

Некаторыя сайты прапануюць зарадная прылада для любой набытай батарэі. Зноў жа, ёсць вялікія адрозненні паміж 2 брэндамі і яшчэ больш паміж 2 зараднымі прыладамі. Дадатковая інфармацыя аб зарадных батарэях.

Уважліва праверце перад замовай.

Не выкідвай

Ніколі не кідайце батарэю ў прыроду. Дылеры могуць забраць яго ў вас зваротна і накіраваць у адпаведны працэсінгавы цэнтр.