Белы дым з выхлапной трубы
Змест
Белы дым з выхлапной трубы ў зімовы час частая з'ява, таму, звычайна, на яго мала хто зважае, а вось улетку, калі цеплыня, які валяе густы белы выхлап насцярожвае, прычым як уладальнікаў дызельнага аўта, так і машын з бензінавым ДВСм. Давайце разбяромся з тым, чаму з'яўляецца белы дым з выхлапной, ці небяспечныя прычыны, І як пазнаць яго паходжанне.
Бяскрыўдны дым, а дакладней пар, белага колеру, не павінен мець асаблівага паху, паколькі ўтвараецца за кошт выпарэння назапашанага кандэнсату ў трубах выхлапной сістэмы і ў самым ДВС пры тэмпературы паветра ніжэй +10 ° C. Таму не варта блытаць яго з дымам, які пакажа наяўнасць праблем у сістэме астуджэння ці самім маторы.
Белы дым - прыкмета падвышанай вільготнасці ў выхлапной сістэме. Пасля прагрэву ДВС пар і кандэнсат знікаюць, але калі дым усё роўна выходзіць з выхлапной, тое гэта прыкмета паломкі ДВС.
Белы дым з выхлапной прычыны
Большасць непаладак, якія выклікае белы дым з выхлапной трубы, з'яўляюцца з прычыны перагрэву ДВС або парушанай паліва. Звярнуўшы ўвагу на адценне смогу, яго пах і агульныя паводзіны аўтамабіля, можна сапраўды вызначыць чыннік паходжання дыму. Найбольш распаўсюджаныя гэта:
- Наяўнасць вільгаці.
- Прысутнасць вады ў гаручым.
- Некарэктная праца сістэмы ўпырску.
- Няпоўнае згаранне паліва.
- Трапленне ахладжаючай вадкасці ў цыліндры.
Варта адзначыць, што некаторыя чыннікі, па якіх з'яўляецца небяспечны белы дым з выхлапной трубы дызельнага ДВС і выхлапной бензінавага ДВС, могуць мець рознае паходжанне, так што разбярэмся са ўсім па парадку, і па асобнасці.
Белы дым з выхлапной трубы дызельнага ДВС
Белы выхлап у рэжыме прагрэву спраўнага дызеля суцэль звычайная з'ява. А вось пасля таго як ДВС выйшаў на працоўную тэмпературу, такое дымление можа паказваць на:
- Кандэнсат у сонечнай.
- Няпоўнае згаранне дызгаручага.
- Пераліў паліва ў выніку парушэння працы фарсунак.
- Уцечка астуджальнай вадкасці ў калектар.
- Нізкая кампрэсія.
для таго каб дыягнаставаць пэўную прычыну, трэба правесці некалькі простых дзеянняў:
- Па-першае, удакладніць колер дыму, ён чыста белы ці мае нейкае адценне (сіняваты дымок пакажа на чад масла).
- Па-другое, праверыць узровень ОЖ на наяўнасць выхлапных газаў и прысутнасць алею у сістэме астуджэння.
Белавата-шэры выхлап пры прагрэве можа паказваць на несвоечасовае ўзгаранне сумесі. Такі колер дыму кажа, што газы, якія павінны былі штурхаць поршань у цыліндры, апынуліся ў выхлапной трубе. Такі дым, гэтак жа як і пры выпарэнні вільгаці, праходзіць пасля прагрэву, калі з запальваннем аўтамабіля ўсё ў парадку.
Сімптомы прагару пракладкі ГБЦ
Наяўнасць густога белага дыму и пасля прагрэву, паказвае на трапленне астуджальнай вадкасці ў цыліндр ДВС. Месцам пранікнення вадкасці можа быць як прагарэлая пракладка, так і расколіна. Праверыць тэорыю траплення ОЖ з сістэмы астуджэння можна так:
- адкрыўшы вечка пашыральнага бачка або радыятара, вы ўбачыце алейную плёнку;
- з бачка можа адчувацца пах выхлапных газаў;
- бурбалкі ў пашыральным бачку;
- павысіцца ўзровень вадкасці пасля запуску ДВС і знізіцца пасля яго спынення;
- у сістэме астуджэння ўзрастае ціск (можна праверыць, спрабуючы сціснуць верхні шланг радыятара пры запуску ДВС).
Калі вы заўважылі прыкметы траплення ОЖ у цыліндры, то далейшая эксплуатацыя няспраўнага ДВС не рэкамендуецца, паколькі сітуацыя можа хутка пагоршыцца з-за зніжэння змазваюць уласцівасцяў алею, якое паступова змешваецца з астуджальнай вадкасцю.
Антыфрыз у цыліндрах ДВС
Белы дым з выхлапной трубы бензінавага ДВС
Як ужо агаворвалася раней, выхад белай пары з выхлапной у халоднае і вільготнае надвор'е - цалкам заканамерная з'ява, да прагрэву нават можна назіраць як капае з глушыцеля, але калі ДВС мае аптымальную тэмпературу, а пара працягвае выходзіць, то можаце быць упэўнены, што ў ДВС ёсць непаладкі.
Асноўнымі прычынамі, чаму з выхлапной трубы бензінавага ДВС ідзе белы дым, з'яўляюцца:
- Уцечка ў цыліндр астуджальнай вадкасці.
- няспраўнасць інжэктара.
- Няякасны бензін са іншымі прымешкамі.
- Выгаранне алею з-за заляганні кольцаў (дым з адценнем).
Чыннікі па якіх можа з'яўляцца белы дым з выхлапной бензінавага аўта толькі часткова могуць адрознівацца ад тых, што дакранаюцца дызеля, таму надамо больш увагі таму, як праверыць з-за чаго менавіта пачаў валіць дым.
Як праверыць, чаму з'явіўся белы дым?
Праверка чаму белы дым з глушыцеля
Першае, што варта праверыць пры ўвесь час ідучым белым дыме – выняць алейны мац і пераканаецца, што ні ўзровень алею, ні яго стан не змяніліся. (малочны колер, эмульсія), бо наступствы траплення вады ў масла горш за ўсё для ДВС. таксама з выхлапной будзе ісці не чыста белы дымок, а з шызым адценнем. Такі характэрны алейны дым з выхлапной трубы доўга трымаецца ззаду аўтамабіля ў выглядзе смугі. А адкрыўшы вечка пашыральнага бачка, можна будзе заўважыць плёнку алею на паверхні астуджальнай вадкасці і ўнюхаць пах выхлапных газаў. Па колеры нагару на свечцы запальвання ці яго адсутнасці таксама можна пазнаць некаторыя праблемы. Так, калі яна выглядае як новая ці цалкам мокрая, тое гэта сведчыць аб трапленні вады ў цыліндр.
Прынцып праверкі выхлапных газаў белым лістом паперы
Пераканаецца ў паходжанні дыму дапаможа таксама і белая сурвэтка. На які працуе маторы трэба паднесці яе да выхлапной і пару хвілін патрымаць. Калі дым з-за звычайнай вільгаці, то яна будзе чыстай, калі ў цыліндры трапляе алей, то застануцца характэрныя тоўстыя плямы, а калі ж прасочваецца антыфрыз, то плямы будуць з блакітнаватым або жоўтым адценнем, прычым з кіслым пахам. Калі ўскосныя прыкметы ўказалі на прычыну з'яўлення белага дыму з выхлапной, тады трэба будзе выкрываць ДВС і шукаць відавочны дэфект.
Пападаць вадкасць у цыліндры можа альбо праз пашкоджаную пракладку ці ж расколіну ў блоку і галоўцы. Варта адзначыць, што пры прабітай пракладцы акрамя дыму таксама з'явіцца троенне ДВС.
Пры пошуку расколін адмысловую ўвагу звяртайце на ўсю паверхню ГБЦ і самога блока, а таксама на нутро цыліндру і вобласць впускных і выпускных клапанаў. З микротрещиной знайсці месца працёку будзе няпроста, спатрэбіцца адмысловы тэст ціскам. Але калі расколіна значная, то працяг эксплуатацыі такога аўтамабіля можа прывесці да гідраўдару, паколькі вадкасць можа запасіцца ў прасторы над поршнем.
Эмульсія на вечку
Можа здарыцца так, што вы не адчуваеце паху выхлапаў у радыятары, у ім рэзка не павялічваецца ціск, але пры гэтым у наяўнасці наяўнасць белага дыму, эмульсіі, замест алею, а ўзровень вадкасці імкліва падае. Гэта сведчыць аб трапленні вадкасці ў цыліндры праз впускную сістэму. Для вызначэння прычын траплення вады ў цыліндры дастаткова агледзець впускной калектар, не здымаючы галоўку блока цыліндраў.
Улічыце, што ўсе дэфекты, якія прыводзяць да адукацыі белага дыму, маюць патрэбу не проста ва ўхіленні прамых чыннікаў. Гэтыя непаладкі выкліканыя перагрэвам ДВС, і таму трэба абавязкова праверыць і паправіць паломкі ў сістэме астуджэння.
