Benelli Adiva 125

Такім чынам, Benelli ідзе па тым жа шляху, які баварцы ўжо праклалі са сваім скутэрам C1. Выклік прыняў Нікола Пазіё, які, як кажа італьянец, сцвярджае, што для задавальнення патрэбны дзве рэчы. Ведаеш, яе грудзі на тваёй спіне, сцягно да сцягна. . Менавіта таму Adiva - гэта скутэр, пад дахам якога можна перавозіць парамі. Але гэта яшчэ не ўсё: у добрае надвор'е дах можна бясшумна і хутка скласці ў вялікі багажнік за сядзеннем. Аднак дакладна і тое, што бяспека ў выпадку сутыкнення не так важная, як у выпадку з BMW.

Adiva па-ранейшаму застаецца класічным скутэрам, таму ў яго няма трубчастай канструкцыі вакол пасажыраў або рамянёў бяспекі. Гэта не вельмі вялікі ці высокі самакат, таму ён сядзіць нізка, яго становішча дастаткова эрганамічна, каб адчуваць сябе камфортна. Кіроўца глядзіць на лічбавы вымяральнік з кучай дадзеных, і толькі вялікая панэль з аргшкла дзейнічае як экран, таму ён захоплівае паветра занадта відавочна, як ветразь. Ёй трэба абвыкнуць!

Вонкавы выгляд аўтамабіля з двума заднімі ліхтарамі на 80-літровым багажніку навінка, натхнёная першакласнымі турыстычнымі матацыкламі і якая з'яўляецца сілай, з якой прыходзіцца лічыцца ў паўсядзённых справах. Калі вы спяшаецеся па гаспадарцы ў цэнтры горада ў неабходным для працы гарнітуры і ўніформе, вы не пабяліце галаву паркавальным месцам, паклаўшы свой шлем і паліто ў багажнік, у якім лёгка змесціцца партфель. з дакументамі. І табе напляваць на дрэннае надвор'е. Можна вінаваціць толькі недакладны замак, які адкрывае багажнік.

Чалавек, які забыўся «у» Адыву, выяўляе, што дах з лэбавым шклом занадта нізкая. Зазіраючы за руль, частка спідометра хаваецца за руль, а ногі як бы валакуцца па падлозе з-за нізкага сядзення. Люстэркі здавальняючыя, аглядацца назад таксама. Магчымасць усталёўкі радыё і калонак парадуе тых, хто не можа жыць без музыкі.

У Adiva няма рамянёў бяспекі, але адчуванні ад кіравання аналагічныя адчуванням ад BMW. Яны бавяць час, прывыкаючы да больш выяўленых паветраных хваль з тых напрамкаў, дзе іх не чакае матацыкліст. На больш высокіх хуткасцях і пры адчыненым даху бакавыя ўдары выклікаюць пагаршэнне адчуванняў і адхіленне ад кірунку руху, у прыватнасці.

Пластыкавыя бакавыя шчыткі аказаліся добрым рашэннем. Мякчэйшыя шарніры могуць стаць мякчэй пасля рэзкага тармажэння, у той час як больш адчувальныя будуць злёгку церціся аб мяккую падвеску. Жывы агрэгат Piagg (125 або 150 см3) добра запальваецца і працуе без збояў. Агрэгат бадзёры і даволі пражэрлівы, а выніковая хуткасць каля 100 км/г не адстае ад C1.

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 1-цыліндравы - 4-тактны - з вадкасным астуджэннем - дыяметр цыліндру і ход поршня 57 x 46 мм - электроннае запальванне - электрычны і нажны стартар

аб'ём: 124 cm3

Максімальная магутнасць: 8 кВт (8 л.с.) пры 12 аб / мін

Максімальны крутоўны момант: 10 Нм пры 7000 аб / мін

Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне - бесступенькавая аўтаматычная каробка перадач - раменная / зубчастая перадача - электроннае запальванне

Рама і падвеска: адзінарны каркас са сталёвых труб, перадпакой падвеска Ceriani, задні кажух рухавіка ў выглядзе ківача, амартызатар Ceriani

шыны: пярэдні 120 / 70-13, задні 130 / 70-12

тормазы: пярэдні дыск ф 220 мм, задні дыск ф220 мм

Яблыкі оптам: даўжыня 1950 мм - шырыня 780 мм - вышыня (з дахам) 1659 мм - вышыня сядзення ад зямлі 650 мм - паліўны бак 9 л - вага 8 кг

Выдатак на цесцю: 4 л / 27

Тэкст: Прымаж Юрман, Міця Гусцінчыч

Фота: Ураш Паточнік.

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 1-цыліндравы - 4-тактны - з вадкасным астуджэннем - дыяметр цыліндру і ход поршня 57 x 46,6 мм - электроннае запальванне - электрычны і нажны стартар

  Крутоўны момант: 10 Нм пры 7000 аб / мін

  Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне - бесступенькавая аўтаматычная каробка перадач - раменная / зубчастая перадача - электроннае запальванне

  рамка: адзінарны каркас са сталёвых труб, перадпакой падвеска Ceriani, задні кажух рухавіка ў выглядзе ківача, амартызатар Ceriani

  тормазы: пярэдні дыск ф 220 мм, задні дыск ф220 мм

  маса: даўжыня 1950 мм - шырыня 780 мм - вышыня (з дахам) 1659 мм - вышыня сядзення ад зямлі 650 мм - паліўны бак 9,8 л - вага 157 кг