Bentley Azure - чырвоная тканіна для абаронцаў навакольнага асяроддзя
Парніковы эфект, еўрапейскія нормы выкідаў Еўра, парогавыя значэнні выкідаў вуглякіслага газу - напэўна кожны з гэтых тэрмінаў мроіцца стратэгам аўтамабільных кампаній па начах. Да таго ж не толькі яны, але і аўтаўладальнікі ў краінах, дзе за кожны дадатковы грам СО2, які выкідаецца аўтамабілем на адлегласць 1 км, трэба плаціць дадатковы дарожны падатак (Road Tax у Вялікабрытаніі ў залежнасці ад узроўню выкідаў СО2).
У той час як усе вытворцы аўтамабіляў па ўсім свеце, ад Холдэна ў Аўстраліі да Кадылака ў ЗША, змагаюцца за зніжэнне выдатку паліва ў рухавіках сваіх аўтамабіляў, ёсць адзін брэнд, у якога ўсе гэтыя экалагічныя і эканамічныя аспекты эксплуатацыі аўтамабіля… шчыра. Bentley, кароль раскошы і прэстыжу, экалагічна невуцкі.
Bentley Azure другога пакалення аднойчы быў прызнаны Міністэрствам энергетыкі ЗША самым бестурботным паліўным аўтамабілем у свеце. І не толькі там – даследаванні, праведзеныя Yahoo, паказваюць, што ў Вялікабрытаніі гэтая мадэль таксама ўваходзіць у лік самых паліваёмістых транспартных сродкаў на рынку. Аўтамабіль быў удастоены ганебнага рэкорду па расходзе каля 1 літра паліва на кожныя 3 км у гарадскім патоку. Напэўна канструктарам Prius і RX400h, якія змагаюцца па начах за кожны мілілітр зэканомленага паліва, нешта прыходзіць у галаву, што навакольныя так непаважліва ставяцца да якія сканчаюцца запасам волкай нафты.
Аднак такія аўтамабілі, як Bentley, ствараюцца не з улікам эканоміі. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari і Maybach вырабляюць шакавальныя аўтамабілі: пышнасць, раскоша і шчодрасць. У іх выпадку гаворка ідзе не аб стрыманай элегантнасці і ананімнасці. Чым больш машына эпатуе і выдзяляецца з натоўпу, тым лепш для іх. Напрыклад, тытул «Самы які расходвае паліва аўтамабіль у свеце» іншымі вытворцамі прывёў бы ў роспач, а вытворцаў самых раскошных аўтамабіляў у свеце можна толькі пацешыць.
Псеўданім Azure ставіцца да двух пакаленняў мадэлі. Першы з'явіўся на рынку ў 1995 годзе і грунтаваўся на мадэлі Continental R. Auto, які выпускаўся ў Крю ў Англіі, заставаўся нязменным на рынку да 2003 года. У 2006 году з'явіўся пераемнік яшчэ больш раскошны і яшчэ больш экстравагантны, хоць і не такі брытанскі, як першае пакаленне мадэлі (VW узяў на сябе Bentley).
Аб шматлікіх аўтамабілях кажуць, што яны магутныя, але ў выпадку з Azure першага пакалення тэрмін магутны набывае новы сэнс. 534 см у даўжыню, больш за 2 м у шырыню і менш за 1.5 м у вышыню разам з колавай базай больш за 3 м робяць раскошны Bentley сінім кітом сярод кітападобных. Велізарны, гэта першае слова, якое прыходзіць на розум пры знаёмстве з Azure у рэальным свеце. Як бы там ні было, падрыхтаваная маса таксама адносіць гэты аўтамабіль да ліку волатаў-гігантаў - менш за 3 тон (2 кг) - велічыня, характэрная хутчэй для невялікіх грузавікоў, чым для легкавых аўтамабіляў.
Зрэшты, велізарныя памеры, яшчэ больш па калена падрыхтаваная маса і форма кузава, падобная на хмарачос, не былі праблемай для ўсталяванага пад капотам монстра магутны V8 аб'ёмам 6.75 л, які падтрымліваецца турбакампрэсарам Garret, выдаваў 400 л.з. улады. Аднак у дадзеным выпадку шакавала не магутнасць, а крутоўны момант: 875 Нм! Гэтых параметраў хапіла, каб цяжкая машына разганялася да 100 км/г усяго за 6 секунд і разганялася да максімальных 270 км/ч!
Узрушаючыя характарыстыкі і дзіўны вонкавы выгляд аўтамабіля зрабілі падарожжа на Bentley адным з самых дзіўных уражанняў. Раскошны, у поўным сэнсе гэтага слова, тыповы ангельскі інтэр'ер дазволіў кожнаму з чатырох пасажыраў, якія вандруюць у машыне, адчуць сябе чальцом элітнай каралеўскай сям'і. Лепшыя выгляды скуры, самыя вытанчаныя і самыя дарагія пароды дрэва, выдатная аўдыёапаратура, поўнае абсталяванне ў вобласці камфорту і бяспекі - усё гэта азначала, што Лазуры не трэба было даказваць сваю арыстакратычнасць - яна кіпела з кожнага цалі гэтага аўтамабіля.
Кошт таксама быў класіфікаваны як даволі арыстакратычны - 350 тысяч. даляраў, гэта значыць больш за 1 млн злотых у той час (1995 г.). Што ж, за ўнікальнасць заўсёды прыходзілася дорага плаціць. А ўнікальнасць у такім арыстакратычным выданні шануецца і дагэтуль.
