Бесступенькавая варыятарная трансмісія перавагі і недахопы скрынкі перадач і варыятара ў аўтамабілі

Трансмісія CVT мае розныя гандлёвыя назовы, напрыклад, Multitronic для брэнда Audi. У адрозненне ад традыцыйных аўтаматычных рашэнняў, колькасць перадач тут тэарэтычна бясконца, такім чынам, няма прамежкавых прыступак (ёсць мінімум і максімум). Даведайцеся больш аб трансмісіях CVT!

Як працуе варыятар? Што вылучае яго?

Дзякуючы спецыяльна распрацаванай канструкцыі каробка перадач CVT дазваляе аптымальна выкарыстоўваць магутнасць сілавога агрэгата аўтамабіля. Гэта злучана з тым, што ён аўтаматычна падбірае перадаткавы лік так, каб падтрымліваць абарачэнні рухавіка на які адпавядае ўзроўні. Пры звычайным кіраванні гэта можа быць 2000 аб/мін, але пры паскарэнні яно можа падвышацца да ўзроўня, пры якім рухавік дасягае максімальнага крутоўнага моманту. Варта адзначыць, што механізм выдатна падыходзіць як для бензіну, так і для дызельнага паліва, і нават у гібрыдных аўтамабілях.

Канструкцыя і праца бесступенькавай трансмісіі CVT

Адным з асноўных элементаў, на якіх заснавана канструкцыя і праца кожнай сучаснай варыятарнай трансмісіі, з'яўляецца пара канічных шасцерняў (выхадная і муфта), званая варыятарам. Складаная канструкцыя таксама складаецца з механізму перадачы прывада праз рамень з трывалай сталі. Ён уяўляе сабой ланцуг з некалькіх сотняў звёнаў. Яны спецыяльна падабраны па таўшчыні, шырыні і роўным куце конуснасці. Аднак інавацыйныя тэхналагічныя рашэнні не маглі нармальна функцыянаваць без удзелу электронікі.

Цэнтральным элементам, якія падбіраюць параметры, з якімі працуе бесступенькавы варыятар аўтамабіля, з'яўляецца спецыяльны блок кіравання АКПП. Ён правярае становішча педалі акселератара, а таксама хуткасць аўтамабіля і сталую хуткасць кручэння прываднага агрэгата. На гэтай аснове ён кіруе рухам варыятара, зрушваючы канічныя колы бліжэй ці далей сябар ад сябра. Такім чынам, ён змяняе іх працоўны дыяметр і, такім чынам, змяняе выкарыстоўванае ў цяперашні час перадаткавы лік. Механізм працуе аналагічна роварнаму перамыкачу, але ў гэтым выпадку мы не маем абмежаванняў прамежкавых перадач у выглядзе шасцерняў.

Ужыванне бесступенькавых трансмісій у сучасных аўтамабілях.

У сувязі са спецыфікай працы варыятара, аўтаматычная каробка перадач бесступенькавая трансмісія галоўным чынам выкарыстоўваецца ў сучасных аўтамабілях з невялікімі габарытамі і, адпаведна, малой падрыхтаванай масай. Як правіла, яны маюць рухавікі з малой магутнасцю і нізкім максімальным круцячы момант. Дзякуючы гэтаму рамяні ці ланцугі, якія перадаюць прывад, не падвяргаюцца празмерным нагрузкам, што дазваляе ствараць высоканадзейныя механізмы трансмісіі. Аптымальнымі тут лічацца аўтамабілі, абсталяваныя сістэмамі рухавіка з круцячы момант каля 200 Нм.

Трансмісія CVT у аўтамабілях 4×4

Інавацыйныя каробкі перадач CVT таксама ўстанаўліваюцца на вялікія аўтамабілі 4×4, прыкладам чаму служаць мадэлі, якія выпускаюцца японскай маркай Mitsubishi. Кваліфікаваныя інжынеры распрацавалі іх да такой ступені, што яны ідэальна падыходзяць для аўтамабіляў, памеры якіх супастаўныя з буйнейшымі транспартнымі сродкамі або грузавікамі. Рашэнні гэтага класа таксама выкарыстоўваюцца ў двухколавых транспартных сродках, напрыклад. матацыклы. Першы скутэр, абсталяваны гэтым тыпам рэдуктара, з'явіўся на рынку яшчэ ў 1938 году. 

Перавагі бесступенькавай трансмісіі CVT

Адным з самых вялікіх пераваг трансмісіі CVT з'яўляецца магчымасць паніжэння выдатку паліва. Вы ўбачыце эканомію, асабліва калі будзеце выконваць правілы эканамічнага кіравання і прадбачыць сітуацыю на дарозе. Вядома, больш дынамічнае выкарыстанне педалі акселератара абавязкова адаб'ецца на выдатку паліва, незалежна ад таго, аўтаматычная ці механічная каробка перадач у аўтамабіля. Яшчэ адной перавагай з'яўляецца магчымасць паніжэння эксплуатацыйных выдаткаў у аўтамабілях, абсталяваных рухавікамі з высокім крутоўным момантам, т.е. у дызелях.

Часта згадваная перавага, якую вы абавязкова заўважыце пры яздзе па горадзе, - гэта плыўнасць ходу і хуткія змены кірунку руху наперад-назад. 

Недахопы варыятарнай скрынкі 

Да недахопаў можна аднесці крыху больш за гучную працу бесступенькавага варыятара ў параўнанні са звычайным аўтаматам. Гэта таксама злучана з шумамі, выходнымі з маторнага адсека, стваранымі прывадам (хоць хуткасць руху прыкладна сталая). Многія вадзіцелі таксама звяртаюць увагу на частату адмоў каробак перадач, але часцей за ўсё яна з'яўляецца следствам не самой канструкцыі, а няправільнай эксплуатацыі і абслугоўвання.

Найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці варыятарнай АКПП (e-CVT)

Адной з найболей распаўсюджаных няспраўнасцяў аўтаматычных трансмісій CVT з'яўляецца празмерны знос прываднага рамяня (або ланцугі). Колы, якія ўваходзяць у склад варыятарнай сістэмы, якая з'яўляецца найважнейшым элементам бесступенькавай трансмісіі, таксама схільныя паступоваму зносу.

На хутчэйшае з'яўленне адмовы ў першую чаргу ўплывае празмерная эксплуатацыя сістэмы, т. е. дынамічнае, спартовае кіраванне ці рэзкае паскарэнне. Па гэтай прычыне не варта выкарыстоўваць аўтамабіль з трансмісіяй CVT для трэкавых ці вулічных гонак. Таксама важна рэгулярна змяняць трансмісійны алей, бо перапрацаваная змазка павялічвае сілы трэння ўсярэдзіне АКПП, а, такім чынам, яе хутчэйшы знос. Варта адзначыць, што шматлікія праблемы ўхіленыя ў найновых механізмах з пазнакай e-CVT, выкарыстоўваных у гібрыдных аўтамабілях.

Кошт эксплуатацыі і рамонту варыятара

Высокія эксплуатацыйныя выдаткі і рамонт Варыятарныя скрынкі перадач адзін з самых частых аргументаў супернікаў такога тыпу рашэнняў. Ці павінны вы прыняць іх аргумент? Не абавязкова, бо часцей за ўсё праблемы ўзнікаюць з-за няправільнай эксплуатацыі трансмісійнага агрэгата, а заадно і абслугоўванні аўтамабіля неправеранымі механікамі. Вынікам такой працэдуры з'яўляюцца дарагія паслугі, якія таксама звязаны са значнай цаной запчастак.

Майце на ўвазе, што гэтыя варыятары звычайна крыху менш даўгавечныя, чым звычайныя аўтаматычныя трансмісіі, якія выкарыстоўваюцца ў сучасных канструкцыях. Самаходаў асабісты. Аднак яны забяспечваюць больш плыўную язду і паскарэнне, і ў той жа час характарызуюцца значна меншым выдаткам паліва пры захаванні прынцыпаў "экалагічнага кіравання". Іх абавязковай часткай з'яўляецца адмысловы электронны кантролер, які можа выйсці з ладу з-за трапленні вільгаці ў сістэму або скокаў напругі, злучаных з падлучэннем выпрамніка для зарадкі акумулятара.

Практычная і функцыянальная каробка перадач CVT

Практычная і функцыянальная каробка перадач CVT, рэкамендаваная многімі вопытнымі механікамі і ўладальнікамі гаражоў, з'яўляецца выдатным выбарам для многіх людзей. Яго перавагі асабліва ацэняць карыстальнікі транспартных сродкаў, якія пераважна перамяшчаюцца па горадзе. Пры правільным абслугоўванні бесступенькавая аўтаматычная каробка перадач адрозніваецца працяглым тэрмінам службы і безаварыйнай працай.