Без працавальнага счаплення вы не зможаце рухацца
Счапленне адзін з найважнейшых элементаў аўтамабіля, якія адказваюць за яго працу. Яго роля заключаецца ў часовым адключэнні рухавіка ад трансмісіі. Дзякуючы гэтаму мы можам пры бесперапыннай працы рухавіка перамыкаць перадачы без прычынення якія-небудзь пашкоджанняў. Няправільнае выкарыстанне счаплення можа прывесці да сур'ёзнай паломкі ці нават да абязрушвання аўтамабіля. Памятайце, што выхад са строю гэтага элемента спрыяе паломцы каробкі перадач.
Паломкі счаплення часцей за ўсё ўзнікаюць у выніку самадзейнага рамонту аўтамабіля і няправільнага абыходжання з ім. 
прыладу. Адна з асноўных памылак вадзіцеляў - занадта рэзкі старт. Накладкі счаплення нагружаны і існуе небяспека іх прагарання. Калі гэта адбываецца, выратаваннем можа стаць замена дыска счаплення, якая патрабуе зняцця каробкі перадач з аўтамабіля. Іншым, некарэктнымі паводзінамі кіроўцаў з'яўляецца выкарыстанне педалі счаплення акрамя пераключэння перадач, г.зн. ўтрыманне нагі на педалі счаплення падчас руху. Гэта можа прывесці да хутчэйшага зносу падшыпніка выключэння счаплення і яго накладак. Абавязкова цалкам апускайце ручны тормаз пры запуску аўтамабіля і заўсёды выціскайце педаль счаплення да канца пры пераключэнні перадач. «Давайце паклапоцімся аб гэтай частцы аўтамабіля, бо яе замена працаёмкая і, галоўнае, нятанная. Пры рамонце пашкоджанага счаплення таксама варта праверыць стан махавікоў і праверыць стан ушчыльненняў рухавіка. Перад зваротнай зборкай варта ачысціць усе элементы ад пылу, пакінутага пасля ізаляцыі на накладках і слядоў масла». – кажа Марэк Гадзішка, тэхнічны дырэктар Auto-Boss.
Якія сімптомы паказваюць на пашкоджанае счапленне?
Адным з сімптомаў, якія паведамляюць нам аб зносе счаплення, з'яўляецца сама педаль счаплення. Яна прыкметна цвярдзей, што сведчыць аб зносе кантактнай паверхні ўпартага падшыпніка і спружыны націскнога дыска. Калі мы чуем шум, які зыходзіць з вобласці скрынкі перадач пасля націску на педаль счаплення, мы можам чакаць пашкоджанні ўпартага падшыпніка. Адсутнасць разгону аўтамабіля, нягледзячы на дададзены газ, таксама можа сведчыць аб зносе дыска счаплення. Іншымі, не меней трывожнымі сімптомамі могуць апынуцца машына заводзіцца толькі пасля поўнага адпушчэння педалі счаплення ці якія ўзмацняюцца рыўкі аўтамабіля пры крананні з месца.
Як правільна карыстацца счапленнем?
«Каб падоўжыць тэрмін службы счаплення, пастараемся заўсёды падтрымліваць яго ў ідэальным стане. Мы заўсёды павінны пачынаць з мінімальна магчымых абарачэнняў рухавіка, пазбягаць рэзкага адпушчэння педалі счаплення і пазбягаць запуску з віскам шын. Гэтыя мерапрыемствы значна падоўжаць тэрмін службы фрыкцыйнай пласціны. Стоячы на святлафоры або ў корку, лепш паставіць нейтраль, а не чакаць з уключанай перадачай. Гэта апрацоўка дазваляе захаваць усе кампаненты счаплення. У паўнапрывадных аўтамабілях скарыстаемся функцыяй адключэння восі - гэта знізіць нагрузку на счапленне прыкладна да 30 адсоткаў. Акрамя таго, заўсёды выціскайце педаль счаплення да ўпора і дадавайце газ толькі пры цалкам апушчаным ручным тормазе. Сядаючы за руль, апранайце абутак на плоскай падэшве - гэта ўвага асабліва звернута на жанчын. Дзякуючы гэтаму мы не толькі паклапоцімся аб сваёй бяспецы, але і пазбавімся ад звычкі ездзіць на так званым полумуфта». – дадае Марэк Гадзішка, тэхнічны дырэктар Auto-Boss.
