Блакаванне задняга маста ў машыне для чаго яна патрэбна?

Блакаванне задняга маста выкарыстоўваецца ў буйнейшых аўтамабілях, дзякуючы чаму язда па бездаражы становіцца больш эфектыўнай. З гэтым механізмам у пазадарожніках і пазадарожніках варта звяртацца асцярожна, бо няправільнае кіраванне можа пашкодзіць транспартны сродак. Калі вы едзеце ў неспрыяльных і цяжкіх умовах, блакаванне моста аблегчыць пад'ём на круты ўзгорак або выезд з бруднай мясцовасці. Што менавіта ўяўляе сабою гэты механізм?

Што такое блакада маста?

Блакаванне задняга маста адказвае за дыферэнцыяцыю хуткасці кручэння колаў задняй восі. Дзякуючы яму колы могуць рухацца з аднолькавай хуткасцю, а крутоўны момант перадаецца на зямлю. Такім чынам, ён пападае ў кола з лепшым счапленнем. Гэты механізм выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, дзе магчымасць перадачы крутоўнага моманту на зямлю не занадта высокая, але вышэй, чым пры адчыненым дыферэнцыяле.

Віды праезду ў аўтамабілях - мост з блакадай

Блакада мастоў дзеліцца на:

• тыя, якімі кіроўца можа кіраваць сам;
• аўтаматычныя замкі;
• замкі, якія блакуюць кола на XNUMX працэнтаў або ў абмежаванай ступені. 

Недахоп дыферэнцыялаў у тым, што яны не працуюць на бездараж, а прыстасаваны да больш слізкага грунта. У некаторых аўтамабілях неабходна блакіроўка задняга маста, якая з аднаго боку заблакуе кола на XNUMX%, а з іншай палепшыць механізм адкручвання.

Што адбываецца падчас аварыі?

Такі дыферэнцыял неабходзен у небяспечных сітуацыях на дарозе, калі адно з колаў аўтамабіля пры аварыі завісае ў паветры. У гэтай сітуацыі сіметрычны механізм размяркоўвае крутоўны момант пароўну паміж абодвума бакамі. Занадта мала ньютан-метраў дасягае кола на паверхні ад кола, які вісіць у паветры, таму што іх колькасць аднолькава. Вялікія адрозненні ў счапленні найболей распаўсюджаныя на мясцовасці, дзе адчынены дыферэнцыял не можа зладзіцца з гэтым. Рашэнне складаецца ў тым, каб злучыць левае кола з правым.

100% блакаванне задняга маста

У гэтым Калі восі заблакаваныя, увесь крутоўны момант перадаецца на вось, а затым на колы. Вось з блакіроўкай робіць колы цвёрда злучанымі сябар з сябрам, і ўвесь крутоўны момант будзе ісці на колы з найвялікім счапленнем. гэта значыць круг, які быў адарваны ад зямлі, мае шанец прайсці далей. Без гэтай блакіроўкі кола будзе праслізгваць. Перад уздымам на груд або іншая перашкода варта ўлучыць ручное блакаванне. На вельмі стромкіх спусках выкарыстоўваецца XNUMX% разам з цэнтральным замкам механізму.

Блакада дыферэнцыяла павышанага трэння (LSD)

тып маставыя замкі з абмежаваным слізгаценнем. Гэта азначае, што праслізгванне цалкам не ўхілена. Такі механізм мае рознае ўнутранае трэнне. Дзякуючы яму ў асноўным можна палепшыць праходнасць аўтамабіля, асабліва зімой. Зборка LSD ажыццяўляецца ў асноўным на японскіх і амерыканскіх аўтамабілях. У чым недахоп гэтай сістэмы? Калі адно кола губляе счапленне з дарогай, вы губляеце кантроль.

Дзе часцей за ўсё выкарыстоўваюцца маставыя замкі?

Блакада маста часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў вялікіх аўтамабілях з-за іх меншай здольнасці перадаваць крутоўны момант на зямлю. Каб машына не буксула і магла спраўляцца са складанымі перашкодамі, яе неабходна ўключыць блакіроўка задняга маста. Часам вам увогуле не трэба рабіць гэта ўручную, таму што ў некаторых аўтамабілях ёсць аўтаматычныя замкі.

Розныя аўтамабільныя замкі

Звычайна маставыя замкі выкарыстоўваюцца ў патрулях і кіруюцца пнеўматычна. Завадскія мадэлі Toyota мелі папулярны фрыкцыйны замак, г.зн. няпоўны. Гэта механізм, які працуе не ў полі, а на больш слізкай паверхні. На пазадарожніках лепш за ўсё працуюць XNUMX% замкі. Яны ўсталёўваюцца ў мадэлі Jeep Wrangler Rubicon і Mercedes G, у якога ёсць серыйныя замкі спераду і ззаду.

Лепшае блакаванне задняга дыферэнцыяла на пазадарожніках

Блакаванне задняга дыферэнцыяла, што лепш за ўсё спрацуе пры руху па бездаражы, дык гэта механізм, які блакуе колы на XNUMX%. Дыфузар выкарыстоўваецца для зніжэння хуткасці кручэння колаў. Дзякуючы гэтаму вы па-ранейшаму захаваеце поўны кантроль над транспартным сродкам, што немагчыма з некаторымі з рашэнняў, якія мы ўжо апісалі.

Без блакіроўкі задняга маста рух у цяжкіх умовах быў бы вельмі цяжкім. Выключэннем з'яўляюцца аўтамабілі, якія маюць вялікую магутнасць і іх цяга знаходзіцца на высокім узроўні. Калі ў вас ёсць маставы замак на буйнейшым аўтамабілі, трэба памятаць, што пры ім выкарыстанні неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць транспартны сродак. Выкарыстоўвайце гэтую функцыю, калі яна вам сапраўды патрэбна падчас кіравання.