BMW 325d Прадукцыйнасць
Але на гэты раз гаворка не ідзе пра загрузку непатрэбнай (ну каму) электронікі, камфортных аксесуараў і таму падобнага. Маркіроўка Performance азначае аксэсуары з адмысловага спісу пад назвай BMW Performance, які надае такому седану 3 серыі зусім новы характар.
Пачнём з простага белага 325d. Не дайце сябе падмануць этыкеткай 325 вядома, у насавой частцы ёсць трохлітровы шасціцыліндравы рухавік (які існуе як 325d, 330d і з двума турбакампрэсарамі як 335d). Абазначэнне 325d азначае крыху менш за 200 конскіх сіл (і значна меншы лік у прайс-лісце, чым 245-конскія сілы 335d), вядома, за кошт налад кампутара рухавіка.
Таксама маецца меншы крутоўны момант, але важнае адрозьненьне: самы вялікі даступны на цэлых 450 аб / мін ніжэй, усяго на 1.300 аб / мін. таму нядзіўна, што пасля некалькіх дзён выпрабаванняў мы былі здзіўлены, выявіўшы, што ў асноўным мы ездзім паміж 900 і 1.400 аб / мін, што рухавік у гэтай галіне, які рыхтуе большасць дызеляў да дыхання, бескарыснай вібрацыі і грукату, ціхі, плаўны. , Асабліва, але рашуча і жыва.
І таму сярэдняя хуткасць руху можа складаць 100 кіламетраў у гадзіну (і няма, яна ўключае не толькі шашы, але і шаша, і трохі язды па горадзе), а расход менш сямі літраў. І пры гэтым яшчэ можна пагуляцца з праслізгваннем прыклада то тут, то там, што ў такой тройцы яшчэ лепей.
Адзін з гаплікаў з спісу аксесуараў прызначаўся для спартовага шасі M і 19-цалевых колаў на надзвычай лёгкіх ободах (нават M3 не саромеўся б іх), і ўсіх боязі перад узрушаючым кіраваннем (што звычайна бывае вынік такога спартыўнага шасі) першая паездка па гэтых надакучлівым зборным ляжачым паліцыянтам была разбіта: на іх гэты 325d быў больш камфартабельным, чым многія больш сямейныя і менш спартыўныя машыны.
Іншыя аксэсуары? Аэрадынамічны пакет (з карбоновым спойлер спераду і ззаду), карбонавыя вонкавыя люстэркі задняга віду з некалькімі лініямі ў верхняй частцы сцёгнаў. Па-ранейшаму даволі спакойны, але гэтага дастаткова, каб многія вадзіцелі M3 паспяшаліся за намі, каб паглядзець, што гэта, чорт вазьмі, гэта.
А ўнутры? Яшчэ больш вугляроднага валакна і, перш за ўсё, выдатныя, няўяўна зручныя сядзенні з ракавінкі. На першы погляд, баішся, што яны будуць занадта жорсткімі, занадта вузкімі, з занадта высокімі бакамі для зручнага ўваходу і выхаду, а таксама нязручнымі з-за рэгулявання вышыні (ну, яны становяцца рэгуляванымі з дапамогай невялікага інструмента). Аднак пасля двух тыдняў выкарыстання яно аказалася адным з лепшых сядзенняў, якія цяпер можна знайсці ў аўтамабілях. У асноўным.
Менш удачлівыя аксэсуары руль і рычаг пераключэння перадач. Першы мае рэгуляваныя святлодыёды, якія паказваюць, калі трэба перамыкацца (жоўты, чырвоны, затым усё пачынае міргаць), і невялікі ВК-экран, які можа адлюстроўваць час круга, падоўжныя або папярочныя паскарэнні і турботы (разам з кнопкамі на рулявым коле ў патаўшчэннях вялікага) пальца.) для налады сістэмы.
Але, на жаль, руль абцягнуць алькантарой, што азначае пастаянна сухія рукі і слізкі руль, калі толькі вы не ездзіце ў гоначных пальчатках. У адваротным выпадку вам лепш застацца са скурай. Малюнак ставіцца да рычага пераключэння перадач: ён алюмініевы (так дурная праца горача летам і холадна зімой) і нашмат карацей, а гэта значыць, што апора пад локаць будзе яшчэ больш замінаць (а таксама палец можа зашчымець). .
Але ў цэлым такая тройка з правільнымі аксэсуарамі (напрыклад, BMW Performance) гэта аўтамабіль, у які няцяжка закахацца з першага погляду і атрымліваць асалоду ад усё вялікім і вялікім за мілю. Вам проста патрэбны грошы. Канкрэтна: шмат грошай.
Душан Лукіч, фота: Саша Капэтанавіч
BMW 325d Прадукцыйнасць
асноўныя дадзеныя
| продажу: | BMW GROUP Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 39.100 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 58.158 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 145 кВт (197 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 7,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 235 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 6-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.993 гл? – максімальная магутнасць 145 квт (197 л.з.) пры 4.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.300–3.250 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 6-ступеністая МКПП перадпакоі шыны 225/35 / R19 Y, заднія 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 235 км / ч - разгон 0-100 км / ч 7,4 с - выдатак паліва (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 153 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.600 кг - дапушчальная поўная маса 2.045 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.531 мм - шырыня 1.817 мм - вышыня 1.421 мм - паліўны бак 61 л. |
| куфар: | 460 |
нашы вымярэння
| T = 24 ° C / p = 1.221 мбар / отн. vl. = 21% / Стан одометра: 8.349 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 7,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 15,4-я гады ( 149 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,0/10,5-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 8,3/10,7-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 235 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 7,6 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 35,4m |
| Табліца AM: | 39m |
адзнака
Гэты 325d ідэальна падыходзіць для тых, хто хоча (не занадта дорага) дызельнае паліва, ездзіць (звычайна) эканамічна, але ў той жа час хоча аўтамабіль, які ведае і можа даставіць задавальненне ад кіравання, калі гэтага хоча сэрца (і правая нага).
Мы хвалім і папракаем
рухавік
сядзенні
шасі
знешнасць
багажнік
рычаг пераключэння
алькантара на рулі
