BMW R 1200 R: R як сюрпрыз
Тэст Драйв МОТА

BMW R 1200 R: R як сюрпрыз

26.05.2022 /

Першыя фатаграфіі новага Ра, якія выявіліся пасярэдзіне


лета расчаравала многіх. Маючы такую ​​смеласць


дызайн, выкарыстоўваны BMW у апошні час,


мы чакалі агрэсіўны родстэр з оппозитным рухавіком,


але мы атрымалі тое, што ўжо бачылі, толькі ў злёгку амалоджаным выглядзе


маскіроўкі. Аднак, калі першае ўражанне было цёплым, тэст паказаў поўнасцю


іншае згодбо.

BMW R 1200 R: R як сюрпрыз

Гэтаму ў значнай ступені спрыяла дыета для пахудання, як у


У параўнанні са сваім каржакаватым папярэднікам новы R не толькі лягчэй глядзіцца,


але і на вагах. Сухая маса не перавышае 198 г.


кілаграм, а з поўным паліўным бакам - 223 кілаграма. Z


дадатковы апгрэйд (проціваслізгальная сістэма, ручкі для


пасажырскі…) і дадаць яшчэ кілаграм.

Пры гэтай вазе і


прадукцыйнасць лепш за ўсё адчуваецца на хуткасцях ад 80 да 140


кіламетраў у гадзіну, а для чагосьці большага давядзецца схіліць галаву ў


аэрадынамічная пастава, у якой R дапаможа вам разагнацца


220 кіламетраў за гадзіну. Але гэта ўжо бессэнсоўна, таму што быццам


Тыповы прадстаўнік родстэраў не мае сапраўднай ветрааховы. Об


сённяшняя шчыльнасць дарожнага руху і суровыя штрафы за


занадта хутка, гэтага дастаткова. Хто жадае большага, атрымае гэта ў BMW


таксама нешта больш моцнадзейнае, таксічнае, напрыклад, K 1200 R.

Po


пяць гадоў на рынку і 60.000 XNUMX прададзеных рупій папярэдняга пакалення


можна сказаць, што пачатковец - выдатны пераемнік. Лягчэй на 21


кілаграмаў, на 28 працэнтаў мацней, з больш магутнымі


тормазы і рама, якая дазваляе вельмі ажыўлена ездзіць, стала


свежы, сучасны, бяспечны і вельмі вясёлы родстэр. Мы не можам чакаць так


давайце паспрабуем тую, з супрацьслізготнай сістэмай апошняй


веласіпеды. R - гэта не проста сюрпрыз, а сапраўдная рэвалюцыя.

Пётр Кавчич

BMW R 1200 R.

Кошт базавай мадэлі: 2.839.000 XNUMX XNUMX IS

Вячэра для тэставага аўтамабіля: 3.324.000 XNUMX XNUMX IS

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:


4-тактны 2-цыліндравы оппозитный рухавік, паветрана-алейнае астуджэнне, 1.170 см3, 80 квт


(109 л.з.) пры 7.500 аб/мін, 115 Нм пры 6.000 аб/мін, электронны ўпырск


паліва.

выключальнік: эаламель сухая.

Перадача энергіі: Скрынка перадач 6-ступеністая, карданны вал. Рама: рухавік як апора з хромамалібдэнавымі трубкамі.

падвеска: спрэдай тэлелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

тормазы: пярэднія 2x колы fi 320 мм, заднія 1x колы fi 265 мм, ABS.

край: Прадам 120 / 70-17, Прадам 180 / 55-17.

Медасьсе: 1.495 мм.

Вышыня сядзенні ад зямлі: 800 мм (у назнарок можна 770 мм або 830 мм).

Паліўны бак / тэставы выдатак: 18 л / 5, 6 л.

Сухі вага: 198 кг.

Кантактная асоба: Авто Актив, ТАА Люблянская 24 Трзин, тэл.: 01-280-31

мы хвалім

  • прыемны характар, непатрабавальны і ў самы раз жывы
  • эрганомія
  • рухавік (гнуткасць, магутнасць, крутоўны момант)
  • балты
  • шырокае абсталяванне (АБС, сігналізацыя, падагрэў ручак, маршрутны кампутар...)
  • Прагляд люстэркаў
  • кошт у залежнасці ад мадэлі

мы лаем

  • кошт тэставага матацыкла (дарагія аксэсуары)

  • Тэхнічная інфармацыя

    рухавік:


    4-тактны 2-цыліндравы оппозитный рухавік, паветрана-алейнае астуджэнне, 1.170 см3, 80 квт


    (109 л.з.) пры 7.500 аб/мін, 115 Нм пры 6.000 аб/мін, электронны ўпырск


    паліва.

    Перадача энергіі: Скрынка перадач 6-ступеністая, карданны вал. Рама: рухавік як апора з хромамалібдэнавымі трубкамі.

    тормазы: пярэднія 2x колы fi 320 мм, заднія 1x колы fi 265 мм, ABS.

    падвеска: спрэдай тэлелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

    рост: 800 мм (у назнарок можна 770 мм або 830 мм).

    Паліўны бак: 18 л / 5,6 л.

    Колавая база: 1.495 мм.

    маса: 198 кг.

Дадаць каментар