BMW R 1250 GS Adventure, наш тэст - Дарожны тэст
Змест
BMW R 1250 GS Adventure, наш тэст - Дарожны тэст
Ён ужо даступны ў італьянскіх дылерскіх цэнтрах са стартавымі коштамі. да 19.650 XNUMX еўра новы BMW R 1250 GS Adventure, Новая авантурная версія таго, што было каралевай італьянскага матацыклетнага рынку на працягу многіх гадоў: толькі у 2018 годзе (выключаючы снежань), дадаўшы R 1200 GS да R 1200 GS Adventure, BMW у яго больш 5.500 XNUMX рэгістрацый. Таму мы гаворым пра вельмі паспяховай мадэлі, здольнай абнаўляцца з гадамі, не губляючы пры гэтым прывабнасці. Насупраць.
Новая тэхналогія ShiftCam: выдатная падача на нізкіх абарачэннях
На 2019 год Эндурона Баварскі дарожны аўтамабіль абноўлены, у прыватнасці, рухавіком, адобраным Euro 4, але ўжо прыдатным для Euro 5 (ўступае ў сілу з 2020 года). там зрушэнне павялічыўся з 1.170 да 1.254 куб. гл і дэбютаваў тэхналогія ShiftCam для змены фаз газаразмеркавання і ўздыму на баку ўпускаючы, што дапамагае павысіць эфектыўнасць, падачу магутнасці і рэакцыю ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў. У прыватнасці, новы R 1250 GS Прыгоды - які мы апрабавалі на вуліцах Лігурыі - дае дзіўны і надзвычай плыўны штуршок. Ён здаецца амаль электрычным у тым, як ён паскараецца і набірае абароты ніжэй за 2.000 абаротаў у хвіліну. Ён насычаны сярэднімі частотамі і, як заўсёды, цягнецца элегантна і энергічна. Аднак Колькасць рэзюмэ павялічылася з 125 да 136. а ў правым запясце яны даюць аб сабе ведаць разам з павялічаным Nm са 125 да 143. Гэтыя лікі ідэальна падыходзяць для ровара, які робіць сваім галоўным прызначэннем схільнасць да працяглых паездкам па любой мясцовасці.
Прыгода: падарожнічаць па любой мясцовасці
Каб найлепшым чынам задаволіць патрэбы падарожнікаў, якія вандруюць па розных прыгод, Прыгода R 1250 GS прымае некаторыя спецыяльныя рашэнні, якія адрозніваюць яго ад стандарт (вось наша доказ). Аэрадынамічная абарона павышаецца дзякуючы наяўнасці павялічанага ветравога шкла (якое можа змяняцца ў далейшым у залежнасці ад абранай аздаблення: Exclusive або HP): вы падарожнічаеце на аўтастрада у вялікім камфорце і вельмі добра абаронены. І агульны запас ходу таксама павялічваецца (да 550 км) дзякуючы новаму павялічанаму баку на 30 літраў. Таксама ёсць ахова рухавіка і бак каб абараніць усе кампаненты ад магчымых удараў, каб гарантаваць яшчэ больш бесклапотнае бездараж. Існуе таксама вялікі каталог, з якога можна намаляваць, каб яшчэ больш ўпрыгожыць байк, а часам і падкрэсліць яго спартовыя ці турыстычныя якасці.
Электроніка і магчымасці падключэння
Твой на маршы амаль 270 кг вагі яны зусім не адчуваюцца, ён добра збалансаваны, з нізкім цэнтрам цяжару, што дазваляе лёгка ездзіць нават на вельмі нізкіх хуткасцях. Даступныя розныя канфігурацыі сядла для задавальнення патрэбаў любога гоншчыка (ад 820 да 910 мм). Падвескі па традыцыі Тэлевізар і паралевер, Які пры жаданні можа атрымаць выгаду з электроннае рэгуляванне ESA, Цяпер з аўтаматычным папярэднім нацягам. Нязменны электронны пакет з двума рэжымамі руху (дождж і дарога), аўтаматычным кантролем ўстойлівасці і кантролем пры крананні на ўздыме ў стандартнай камплектацыі. Гэтыя сістэмы могуць суправаджацца, зноў жа, як опцыя, Дадатковыя рэжымы Pro, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro і Dynamic Brake Assistant DBC (які закрывае дросельную засланку ў выпадку асабліва важнага тармажэння). Замест гэтага сістэма прапануецца ў стандартнай камплектацыі. сувязь, Які дазваляе злучыць матацыкл праз Bluetooth са смартфонам для кіравання тэлефонам, забаўкамі і навігацыяй, што суправаджаецца важнымі экстраны выклік (Апцыянальна).
Поўны байк "прэміум"
Адным словам, новы BMW R 1250 GS Adventure гэта максімальнае выраз канцэпцыі "раскошны" шашэйны эндуро разлічаны на далёкія паездкі. Ён даволі манеўраны ў горадзе (нават калі стандартная версія заўсёды больш рэкамендуецца для частковага гарадскога выкарыстання), нягледзячы на свае памеры, ён не стрымліваецца, калі справа даходзіць да паваротаў, стромкіх паваротаў або бездарожжа, і ідэальна падыходзіць для падарожжаў. з торбамі і пасажыра на буксіры. Калі мне сапраўды трэба знайсці памылку, я магу сказаць, што некаторыя з іх могуць быць вібрацыя на рулі на адзнацы 4.000 аб / мін. Такім чынам, гэта матацыкл прэміум-класа, пра што сведчыць яго стартавая цана, якая ўжо меркавалася пры адкрыцці: 19.650 1.800 еўра (на 20.150 еўра больш, чым звычайна), якія стануць 20.200, калі вы вылучыце версію Exclusive або XNUMX XNUMX для больш спартыўнага HP.
