Баявыя патрулі ОРП Дзік. Акцыі з Мальты і Бейрута
ОРП Дзік на баку Штармавога рэзерву ў рэзерве. Фота 1946 году. архіў рэдакцыі
Падчас Другой сусветнай вайны польская падводная лодка ORP Dzik атрымала вядомасць як другая (пасля Falcon) з "Грознымі блізнятамі", гэта значыць "Грознымі блізнятамі", якая дзейнічала эфектыўна і са значным поспехам падчас шматлікіх баявых патрулёў у Міжземным моры. . У адрозненне ад АРП «Сокал», які ваяваў пад сцягам ПМВ з 1941 г., яго навейшы «блізнюк» дамогся ўсіх сваіх баявых поспехаў за 10 месяцаў цяжкай і знясільваючай кампаніі (травень 1943 г. — студзень 1944 г.).
Зборка карабля на стапелі была ініцыявана верф'ю «Вікерс-Армстранг» у Барроу-ін-Фернэс закладкай кіля 30 снежня 1941 года. Агрэгат быў адной з 34 пабудаваных брытанцамі аднакарпусных падводных лодак 11-й групы, злёгку палепшаны (у параўнанні з 1942-й і 12-й серыямі) тып U. XNUMX кастрычніка XNUMX г. быў узняты бел-чырвоны сцяг і XNUMX снежня на ўзбраенне ВМФ Польшчы ўступілі тр.
Падраздзяленне атрымала назву ОРП Дзік (з тактычным знакам П 52). Брытанцы перадалі палякам новую адзінку ў якасці кампенсацыі за страту польскай падводнай лодкі ORP Jastrząb, якая была патоплена па памылцы 2 мая 1942 года ў Арктычным моры эскортам канвою PQ 15. Сакавік. Баляслаў Раманоўскі быў вельмі задаволены гэтым фактам. Ён атрымаў новую частку (пасля вельмі "старой" Jastrzębie) і, акрамя таго, ён ужо вельмі добра ведаў гэты тып (а таксама частка яго экіпажа), таму што раней у 1941 годзе ён быў намеснікам камандзіра камандзір-блізня ОРП Сокал і знаходзіўся ў дазоры пад Брэстам.
Выпрабавальная глыбіня карабля тыпу "U" складала 60 м, а эксплуатацыйная - 80 м, але ў крытычных сітуацыях судна магло апускацца і да 100 м, што даказаў адзін з выпадкаў на ваенным патрулі "Сокал". Карабель таксама быў абсталяваны двума перископами (вартавым і баявым), блакітам тыпу 2АР, гідрафонамі, радыёстанцыяй і гіракомпасам. Харчовых запасаў для экіпажа бралі прыкладна на два тыдні, але здаралася, што патруляванне зацягвалася больш за на тыдзень.
Падводныя лодкі тыпу «U» было вельмі цяжка выкарыстоўваць у баі з-за іх вельмі нізкай надводнай хуткасці, якая складае ўсяго 11,75 вузла, што абцяжарвала пераслед і перахоп караблёў суперніка, а таксама караблёў, хуткасць якіх перавышала 11 вузлоў. караблёў (для параўнання, буйнейшыя брытанскія падводныя лодкі тыпу VII мелі максімальную хуткасць не меней 17 вузлоў). Адзінай "мерай па выпраўленні" гэтага факту было своечасовае размяшчэнне падводных лодак тыпу "U" паблізу варожых партоў або на вядомым маршруце варожых частак, якія затым маглі самі ўвайсці ў сектар, заняты падводнай лодкай. Аднак гэтую тактыку ведаў і супернік, і асабліва ў Міжземным моры (дзе «Сокал» і «Дзік» дасягнулі ўсіх сваіх баявых поспехаў) гэтыя раёны патруляваліся італьянскімі і нямецкімі караблямі і авіяцыяй; Небяспечныя былі і ўвесь час новыя і шматлікія мінныя палі, ды і самі караблі Восі былі ўзброеныя, у асноўным ішлі зігзагам і часта суправаджаліся па маршруце. Менавіта таму ўсе поспехі, дасягнутыя палкаводцамі Сокала і Дзіка ў гады Вялікай Айчыннай вайны, заслугоўваюць вялікага прызнання.
Абодва нашых "Грозных блізнюка" неслі на баявым патруляванні брытанскія тарпеды Mk VIII з баявой часткай (торпекс) масай 365 кг. Некаторыя з іх часам выходзілі са строю з-за дэфекту гіраскопа (найболей распаўсюджаны дэфект гэтых тарпед), з-за чаго яны здзяйснялі поўны круг і маглі быць небяспечныя для які страляе імі карабля.
Пачатак службы Дзіка
Пасля завяршэння прыёма-здатачных выпрабаванняў "Дзік" 16 снежня 1942 года быў накіраваны на базу Холі-Лох у Паўночнай Ірландыі, дзе экіпаж (перыядычна які належаў 3-й флатыліі падводных лодак) павінен быў прайсці перыяд неабходнай падрыхтоўкі. Падчас вучэнняў карабель заблытаўся ў сетцы, якая перашкаджала выхаду з Холі-Лох (прычынай была няправільная навігацыйная ўстаноўка сеткі - з гэтай прычыны яны "ўпалі"
у ім яшчэ 2 карабля саюзнікаў). Левая шруба Вепра была пашкоджаная, але яе хутка паправілі.
