Лебедзі, або доўгая гісторыя будаўніцтва навучальных караблёў, частка 2

ОРП «Воднік» у 1977 г. манеўруе перад чарговым выхадам у мора. Фота калекцыя Музея МВ / Станіслаў Пудлік.

У папярэднім выпуску "Mórz i Okrętów" прадстаўлена доўгая і заблытаная гісторыя праектавання навучальных караблёў для ВМФ Польшчы. Ніжэй працягваецца лёс караблёў пад кодавай назвай "Лебедзь".

Пасля 15 гадоў спроб, змены канцэпцыі і патрабаванняў два навучальных карабля праекта 888 у 1976 годзе былі перададзены ў распараджэнне Ваенна-марскі акадэміі (ВМАВ).

Апісанне структуры

Караблі праекту 888 атрымалі сталёвы корпус з папярочнай сістэмай сувязяў, цалкам звараны ўручную, паўаўтаматычным ці аўтаматычным спосабам. Агрэгаты будаваліся блокавым метадам, корпус з трох секцый, а рубка з пяці. Мантажныя кантакты размешчаны ў адной плоскасці. Барты таксама атрымалі папярочную сістэму абвязак, а надбудова (форкасл) і высечкі былі змяшанымі. У сярэдняй частцы корпуса спраектавана падвойнае дно, якое выкарыстоўваецца ў асноўным для розных службовых цыстэрнаў. Агрэгаты атрымалі супрацькілевыя кілі з абодвух бартоў, якія распасціраюцца ад 27 да 74 шпангоўтаў, г.зн. з 1,1-га па 15-й адсек. На галоўнай палубе ў межах рубкі (ніжняй) быў дададзены фальшборт вышынёй XNUMX м. Канструктары далі гарантыю, што блокі будуць двухадсечнымі непатапляльнымі. Згодна з правіламі, яны могуць плаваць у любым пункце зямнога шара. Для павышэння остойчивости па праекце можа быць дададзена XNUMX т баласта.

У корпусе маецца 10 папярочных воданепранікальных пераборак, якія падзяляюць яго ўнутраную прастору на 11 адсекаў. Гэтыя пераборкі размешчаны на шпангоўтах 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 і 3 - калі глядзець з носа, так як нумарацыя пераборак пачынаецца з кармы. У фюзеляжных адсеках, ізноў жа калі глядзець з насавой часткі, уладкованыя наступныя памяшканні:

• Адсек I – крайняя насавая частка месціць толькі запас фарбы;

• Адсек II – падзелены на дзве крамы, першы для якарных ланцугоў (ланцужных камер), другі для запасных частак;

• III адсек - займаў электрасклад і жылыя памяшканні на 21 курсанта;

• IV адсек - тут, у сваю чаргу, запраектавана жылое памяшканне на 24 курсанта і боеўкладка з падальнай прыладай, выведзеным уверх у цэнтры падоўжнай сіметрыі корпуса;

• Адсек V – па баках размешчаны два жылыя памяшканні, кожнае на 15 матросаў, а канвертарная і штаб артылерыі размешчаны ў цэнтры ў плоскасці сіметрыі;

• VI адсек – падзелены на два жылыя памяшканні па 18 курсантаў кожнае і ўціснутую паміж імі гірарубку;

• VII адсек - першае з трох машынных аддзяленняў, у ім размешчаны абодва галоўных рухавіка;

• Адсек VIII – тут размешчаны механізмы т.зв. дапаможная электрастанцыя з трыма агрэгатамі і кацельні з вертыкальным водотрубным катлом уласных патрэб;

• Адсек IX – у ім па ўсёй шырыні корпуса размешчаны ЦУС, цэнтр кіравання машынным аддзяленнем, за ім гідрафорнае аддзяленне і машыннае аддзяленне склада халодных прадуктаў;

• Адсек X – цалкам заняты вялікім халадзільным складам, падзеленым па асартыменце;

• Адсек XI – памяшканне для электрагідраўлічнага рулявога прывада і малых складоў з аварыйным і супрацьхімічным абсталяваннем.

Галоўную палубу займае надбудова, якая працягнулася ад носа да мідэля, якая затым плаўна перацякае ў першы ярус рубкі. Ізноў жа, ідучы ад носа ў гэтай надбудове, вызначаліся наступныя памяшканні: у форпіцы, што, мусіць, нікога не здзівіць, змяшчаўся боцманскі склад; за ім вялікі санвузел з туалетамі, рукамыйнай, распранальняй, пральняй, сушылкай, складам бруднай бялізны і складам мыйных сродкаў; далей, па абодвух баках калідора, па адным жылым пакоі на шэсць курсантаў і на пяць для прапаршчыкаў і унтэр-афіцэраў (трох ці чатырох). Па правым борце прадугледжана месца для бібліятэкі з чытальнай залай, унтэр-афіцэрскай кают-кампаніі і вялікай палаты для курсантаў і матросаў. Апошні пакой можа быць лёгка пераўтворана ў класны пакой. З іншага боку знаходзіцца афіцэрская кают-кампанія, якая таксама з`яўляецца прадстаўнічым салонам карабля. Да абедзвюх сталовых былі прыбудаваны каморы.