Bridgestone падводзіць вынікі Road Show 2011 года
Вялікая колькасць польскіх кіроўцаў не звяртаюць увагі на стан сваіх шын - гэта трывожны вывад з тэстаў, праведзеных Bridgestone у найбуйнейшых гарадах.
Вялікі агляд шын быў арганізаваны ў рамках спецыяльнага мерапрыемства пад лозунгам Bridgestone Road Show, наступныя выпускі якога былі арганізаваны ў Варшаве, Кракаве, Забжы, Вроцлаве, Познані і Труймясце. Гэта элемент палітыкі японскай кампаніі, якая, апроч сваёй вытворчай і камерцыйнай дзейнасці, актыўна займаецца навучаннем кіроўцаў. Асноўная мэта - павышэнне бяспекі дарожнага руху.
ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА
Ecopia EP150 - экалагічная шына ад Bridgestone
Bridgestone уяўляе абноўлены лагатып
І так, у рамках мерапрыемства ў кожным з месцаў быў створаны спецыяльны мотагарадок з сімулятарамі ваджэння, якія імітуюць змену надвор'я, дзе вадзіцелі маглі праверыць свае навыкі, веласіпеднае і дарожнае мястэчка для дзяцей, майстар-класы на тэму першых дапамагаць. Аднак адным з найважнейшых элементаў былі перасоўныя дыягнастычныя майстэрні, у якіх спецыялісты японскай кампаніі правяралі стан шын аўтамабіляў. На працягу шасці выпускаў мерапрыемства было пратэставана больш за 5300 шын. Як яны былі ўнутры?
- На жаль, больш за дзве тысячы шын мелі занадта нізкі ціск, амаль 1000 шын мелі занадта нізкі пратэктар, а 141 шына падыходзіла для неадкладнай замены, - кажа Дарота Здэбска, спецыяліст па гандлёваму маркетынгу кампаніі Bridgestone.
Гэта трывожная статыстыка, бо спецыялісты сыходзяцца ў меркаванні - стан шын аказвае вялікі ўплыў на бяспеку дарожнага руху. Язда на шынах са занізкім ціскам, не кажучы ўжо пра зношаны пратэктар, азначае пагаршэнне кіравальнасці аўтамабіля, зніжэнне ўстойлівасці і, нарэшце, павелічэнне тармазнога шляху. Таксама варта згадаць аб магчымых, трагічных наступствах у выпадку паломкі шыны падчас руху. Гэта, нажаль, вельмі верагодна ў выпадку дрэннага стану шын. Хоць вынікі Вялікага тэсту выклікаюць турботу, афіцыйныя асобы Bridgestone не здзіўлены.
- Даследаванні ў Заходняй Еўропе ясна паказваюць, што сем з дзесяці кіроўцаў выкарыстоўваюць шыны з занізкім ціскам. Наш вялікі тэст павінен быць толькі пацвярджэннем і матывацыяй для далейшай працы па інфармаванні польскіх кіроўцаў. «Менавіта для іх мы рэалізуем праект «Бяспека шын» у Польшчы, - кажа Анета Бялах, спецыяліст па сувязях з грамадскасцю Bridgestone.
Размова ідзе аб прынцыпах бяспечнага абслугоўвання і эксплуатацыі шын, распрацаваных інжынерамі японскага канцэрна. Хоць перакананасць у неабходнасці сістэматычнага кантролю глыбіні пратэктара ці ўзроўня ціску здаецца трывіяльнай, вынікі выпрабаванняў паказваюць, што нагадаць аб гэтых правілах неабходна.
