Bridgestone закрывае завод у Бяцюн, Францыя.

Структурная мера - абараніць канкурэнтаздольнасць кампаніі ў Еўропе.

З прычыны няпростага доўгатэрміновага развіцця еўрапейскай індустрыі аўтамабільных шын, Bridgestone неабходна разгледзець структурныя меры, каб паменшыць залішнія магутнасці і зменшыць выдаткі.

Пасля стараннага вывучэння ўсіх магчымых варыянтаў кампанія абвясціла на пазачарговай працоўнай радзе, што мае намер прыпыніць усю дзейнасць на заводзе Bethune, паколькі гэта адзіны рэальны крок для абароны канкурэнтаздольнасці аперацый Bridgestone у Еўропе.

Прапанова можа закрануць 863 супрацоўнікаў. Bridgestone цалкам усведамляе сацыяльныя наступствы гэтага праекта і імкнецца выкарыстоўваць усе існуючыя ў яе распараджэнні сродкі для распрацоўкі планаў падтрымкі для кожнага супрацоўніка.

Гэта адбудзецца ў цесным супрацоўніцтве і праз пастаяннага дыялогу з прадстаўнікамі супрацоўнікаў. Перадпенсійныя меры, падтрымка пераводу супрацоўнікаў у іншыя напрамкі дзейнасці Bridgestone ў Францыі і ініцыятывы па садзейнічанні аўтсорсінгу будуць прапанаваны кампаніяй і будуць падрабязна абмеркаваны з прадстаўнікамі супрацоўнікаў у бліжэйшыя месяцы.

Акрамя таго, Bridgestone мае намер мінімізаваць уздзеянне на рэгіён, рэалізуючы комплексны план па аднаўленні занятасці ў гэтым раёне. Кампанія імкнецца стварыць адмысловую праграму змены прафесіі і актыўна шукаць пакупніка для сайта.

З прычыны няпростага доўгатэрміновага развіцця еўрапейскай індустрыі аўтамабільных шын, Bridgestone неабходна разгледзець структурныя меры, каб паменшыць залішнія магутнасці і зменшыць выдаткі.

Пасля стараннага вывучэння ўсіх магчымых варыянтаў кампанія абвясціла на пазачарговай працоўнай радзе, што мае намер прыпыніць усю дзейнасць на заводзе Bethune, паколькі гэта адзіны рэальны крок для абароны канкурэнтаздольнасці аперацый Bridgestone у Еўропе.

Прапанова можа закрануць 863 супрацоўнікаў. Bridgestone цалкам усведамляе сацыяльныя наступствы гэтага праекта і імкнецца выкарыстоўваць усе існуючыя ў яе распараджэнні сродкі для распрацоўкі планаў падтрымкі для кожнага супрацоўніка.

Гэта адбудзецца ў цесным супрацоўніцтве і праз пастаяннага дыялогу з прадстаўнікамі супрацоўнікаў. Перадпенсійныя меры, падтрымка пераводу супрацоўнікаў у іншыя напрамкі дзейнасці Bridgestone ў Францыі і ініцыятывы па садзейнічанні аўтсорсінгу будуць прапанаваны кампаніяй і будуць падрабязна абмеркаваны з прадстаўнікамі супрацоўнікаў у бліжэйшыя месяцы.

Акрамя таго, Bridgestone мае намер мінімізаваць уздзеянне на рэгіён, рэалізуючы комплексны план па аднаўленні занятасці ў гэтым раёне. Кампанія імкнецца стварыць адмысловую праграму змены прафесіі і актыўна шукаць пакупніка для сайта.

Bridgestone неабходна разгледзець структурныя захады для падтрымання ўстойлівасці сваёй дзейнасці ў Еўропе.

Бягучы прамысловы кантэкст вытворчасці легкавых аўтамабіляў пагражае канкурэнтаздольнасці Bridgestone на еўрапейскім рынку. У апошнія некалькі гадоў рынак легкавых шын сутыкнуўся з сур'ёзнымі цяжкасцямі нават без уліку ўздзеяння пандэміі COVID-19. За апошнія некалькі гадоў аб'ём рынку аўтамабільных шын стабілізаваўся (сярэднегадавы рост <1%), у той час як канкурэнцыя з боку таннейшых азіяцкіх брэндаў працягвае расці (доля рынка з 6% у 2000 году павялічылася да 25% у 2018 году). ), што прыводзіць да агульнага лішку вытворчых магутнасцяў. Гэта аказала ціск на кошты і рэнтабельнасць, а таксама на лішак вытворчых магутнасцяў у сегменце шын з нізкім вобадам з прычыны падальнага попыту. А ў рамках агульнай еўрапейскай прысутнасці Bridgestone завод у Бятуне займае найменш выгаднае становішча і найменш канкурэнтаздольны.

У апошнія гады Bridgestone прыняла некалькі мер, у тым ліку спробы павысіць канкурэнтаздольнасць завода Bethune. Іх аказалася недастаткова, і Bridgestone паведаміла аб фінансавых стратах ад вытворчасці шын Bethune на працягу некалькіх гадоў. З улікам бягучай дынамікі рынку паляпшэння сітуацыі не прадбачыцца.

“Закрыццё завода ў Бяцюне – нялёгкі праект. Але іншага вырашэння праблем, з якімі мы сутыкаемся ў Еўропе, няма. Гэта неабходны крок для забеспячэння ўстойлівасці бізнэсу Bridgestone ў Еўропе», - сказаў Ларан Дарту, генеральны дырэктар Bridgestone EMIA. «Мы цалкам усведамляем наступствы сённяшняй аб'явы і наступствы, якія яна можа мець для супрацоўнікаў і іх сем'яў. Гэты праект не з'яўляецца адлюстраваннем прыхільнасці супрацоўнікаў або іх доўгатэрміновай прыхільнасці даванні высакаякаснай прадукцыі нашым кліентам, гэта прамы вынік рынкавай сітуацыі, якую Bridgestone павінна вырашаць. Відавочна, што прыярытэтам з'яўляецца пошук справядлівага і адаптаванага рашэння для ўсіх супрацоўнікаў, прапаноўваючы кожнаму з іх індывідуальную падтрымку, а таксама рашэнні, якія адпавядаюць іх асабістым і прафесійным праектам».

Гэты праект не адбудзецца да другога квартала 2021 года. Bridgestone працягне захоўваць моцнае прысутнасць у Францыі, у прыватнасці, за кошт продажаў і раздробных аперацый з каля 3500 супрацоўнікамі.