British Oxis Energy інтэнсіўна распрацоўвае літый-серныя батарэі
Брытанская кампанія Oxis Energy атрымала грант у памеры амаль 34 млн. злотых на распрацоўку літый-серных (Li-S) элементаў. У рамках праекту LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) вытворца жадае стварыць лёгкія элементы з высокай шчыльнасцю захоўвання энергіі, якія будуць выкарыстоўвацца ў грузавіках і аўтобусах.
Літый-серныя элементы / батарэі: лёгкія, але нестабільныя
Змест
- Літый-серныя элементы / батарэі: лёгкія, але нестабільныя
- У Oxis Energy ёсць ідэя
Літый-серныя (Li-S) батарэі - надзея малой электрамабільнасці (веласіпеды, скутэры) і авіяцыі. Замяняючы кобальт, марганец і нікель шэрай, яны нашмат лягчэй і танней, чым сучасныя літый-іённыя (Li-ion) элементы. Дзякуючы серы мы можам дасягнуць той жа ёмістасці акумулятара пры меншай вазе на 30-70 працэнтаў.
> Li-S батарэі - рэвалюцыя ў самалётах, матацыклах і аўтамабілях
Нажаль, у Li-S элементаў ёсць і недахопы: батарэі вызваляюць зарад непрадказальнай выявай, а сера ўступае ў рэакцыю з электралітам падчас разраду. У выніку сёння літый-серныя батарэі з'яўляюцца аднаразовымі.
У Oxis Energy ёсць ідэя
Oxis Energy заяўляе, што знойдзе вырашэнне праблемы. Кампанія хоча стварыць Li-S элементы, якія вытрымаюць не менш за некалькі сотняў цыклаў зарадкі / разрадкі, а шчыльнасць энергіі ў іх складзе 0,4 кілават-гадзіны на кілаграм. Для параўнання: клеткі новага Nissan Leaf (2018) знаходзяцца на ўзроўні 0,224 квтч / кг.
> PolStorEn / Pol-Stor-En стартаваў. Ці будуць у электрамабілях польскія акумулятары?
Для гэтага даследнікі супрацоўнічаюць з універсітэцкім каледжам Лондана і Williams Advanced Engineering. Калі працэс пройдзе пасьпяхова, Li-S Oxis Energy пойдуць на грузавікі і аўтобусы. Адгэтуль усяго адзін крок да іх выкарыстання ў электрамабілях.
Гэта можа вас зацікавіць:
