Брок Монца і асабістая VK Group 3 выстаўлены на аўкцыён

Прыхільнікаў Піцера Брока чакае рэдкі пачастунак на аўкцыёне Shannons Autumn у панядзелак, 30 траўня.

Амаль праз 10 гадоў пасля шокавай смерці Караля Горы калекцыянеры выстройваюцца ў чаргу, каб зрабіць стаўкі на седан VK Commodore SS Group 1984 3 гады выпуску, які быў асабістым транспартам Брокі падчас яго працы ў HDT Special Vehicles.

Першапачаткова VK SS быў службовым аўтамабілем GM-H, прадстаўленым Піцеру Броку ў якасці яго асабістага аўтамабіля, які ён затым пераўтварыў у першую групу 1984 у жніўні XNUMX гады.

Ён быў скарыстаны для афіцыйнага прэс-рэлізу і студыйнай фатаграфіі і з'явіўся на вокладцы часопіса Wheels у кастрычніку 1984 гады.

Як пацвярджаецца ў лісце Піцера Брока, аўтамабіль пасля быў прададзены HDT, і сам Брок працягваў выкарыстоўваць аўтамабіль у якасці асабістага транспарта з заменай колаў і выдаленнем паветразаборніка на капоце.

З-за сваёй значнасці Шэнан чакае, што Commodore будзе прадавацца па кошце больш за 100,000 XNUMX даляраў.

Але ў падвойным загалоўку, верагодна, яшчэ большую цікавасць выклікае Opel Monza Coupe 1984 гады, які Брок распрацоўваў як прататып будучыні адмысловага аўтамабіля HDT.

Гэты ўнікальны ўзор аўтамабільнай гісторыі Аўстраліі адзіны пакінуты ў жывых з мёртванароджанага праекту Monza, пробліск таго, што магло бы быць, і цудоўны калекцыйны маслкар.

Гісторыя абвяшчае, што Брок быў натхнёны ўзяццем напракат купэ Opel Monza, калі ён удзельнічаў у гонках у Ле-Мане ў 1981 году.

Прэса высока ацаніла прататып, а Modern Motor апісала Monza як самы захапляльны аўтамабіль, выпушчаны аўстралійскай майстэрні за апошнія гады .

Ён знайшоў фастбэк Opel у цэлым больш складанай машынай, чым яго стрыечны брат Commodore.

З дыскавымі тормазамі па крузе і цалкам незалежнай задняй падвескай Брок хутка ўсвядоміў патэнцыял паляпшэння характарыстык Monza з дапамогай сапраўднага аўстралійскага бурчання, і ў кастрычніку 1983 гады з Нямеччыны быў дастаўлены аўтамабіль для поўнай апрацоўкі HDT.

Гэта ўключала 5.0-літровы V8 у адпаведнасці са спецыфікацыяй Group Three, размешчаны далей у шасі для лепшага размеркавання вагі (выгнутая васьмёрка фактычна апынулася лягчэй, чым рядная шасцёрка, якую яна замяніла), пяціступеньчатая каробка перадач Borg-Warner T5G, рэйка і рулявое кіраванне шасцярнёй і самаблакавальны дыферэнцыял.

Павялічаныя тормазы і больш цвёрдая падвеска завяршылі спіс механічных абнаўленняў.

Прэса высока ацаніла прататып, а Modern Motor апісала Monza як самы захапляльны аўтамабіль, выпушчаны аўстралійскай майстэрні за апошнія гады .

З прагназуемым коштам каля 45,000 XNUMX даляраў HDT Monza быў накіраваны на эксклюзіўны рынак, а серыйныя аўтамабілі павінны былі мець доўгі спіс стандартнага раскошнага абсталявання.

Нягледзячы на маленні журналістаў і публікі, HDT Monza заставаўся разавым з-за недахопу часу і іншых праектаў, якія ў канчатковым выніку перайшлі ў прыватныя рукі.

Чакаецца, што ён будзе каштаваць да 120,000 1 долараў, а яго нумарныя знакі Brock XNUMX будуць прадавацца асобна.