Мадэрнізацыя C1 Ariete

Ariete мае высокую агнявую моц, патэнцыйна эквівалентную Abrams або Leopard 2s з гарматай з даўжынёй ствала 44 калібра, відавочна не улічваючы характарыстыкі боепрыпасу і параметры сістэмы кіравання агнём.

ОБТ C1 Ariete паступіў на ўзбраенне Esercito Italiano (Узброеныя сілы Італіі) у 1995 годзе, чвэрць стагоддзя таму. Італьянскія салдаты будуць выкарыстоўваць іх яшчэ з дзясятак гадоў, таму нядзіўна, што нядаўна стартавала комплексная праграма мадэрнізацыі, якую будзе ажыццяўляць кансорцыум CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), г.зн. вытворца аўтамабіля.

Не трэба хаваць, што Арыеце ўжо стары. Ён быў створаны ў адказ на патрэбу італьянскіх сухапутных войскаў у сучасным, самастойна спраектаваным і вырабленым асноўным баявым танку 3-га пакалення, пад патрабаванні якога яны былі створаны ў сярэдзіне 80-х гадоў. У 70-х гадах італьянскія вайскоўцы пачалі лічу закуп замежных танкаў (імпартных М47 і М60, а таксама імпартных і ліцэнзійных Leopardy 1/A1/A2) пры адносна высокім попыце і пры гэтым сіле ўласнага аўтамабілебудавання з'ява невыгодная. На аснове досведу, атрыманага падчас ліцэнзійнай вытворчасці Leopard 1A2 у 1977 году, Oto Breda і FIAT пачалі працу над танкам OF-40 (O для Oto Breda, F для FIAT, 40 для чаканая вага, які павінен быў скласці 40 т, хаця і быў перавышаны). Прататып, відавочна натхнёны Leopard 1 (і не адрозны ад яго па характарыстыках), мінуў выпрабаванні ў 1980 году і быў хутка закуплены Аб'яднанымі Арабскімі Эміратамі. У 1981-1985 гадах яны атрымалі 18 танкаў у базе Mod. 1, тое ж самае для мод. 2 (уключаючы новыя прыборы назірання і прыцэльвання) і тры машыны тэхнічнага забеспячэння. Гэта быў мізэрны поспех, 40-мм самаходных гаўбіц Palmaria, распрацаваных з выкарыстаннем шасі OF-155, было прададзена 235 штук у Лівію і Нігерыю (Аргенціна закупіла дадаткова 20 веж, якія былі змантаваны на шасі танкаў ТАМ). Сам ОФ-40 не знайшоў далейшых пакупнікоў, і распрацоўка канструкцыі была канчаткова спынена ў 1997 годзе на прататыпе глыбока мадэрнізаванага Мод. 2А. Тым не менш распрацоўку суцэль сучаснага – па некаторых параметрах – танка ў Італіі злічылі паспяховай, і ўжо ў 1982 году пачалася падрыхтоўка патрабаванняў да перспектыўнага танка Esercito Italiano.

Італьянскі танк не самы дрэнны па рухомасці. Рухавік, які слабейшы, чым у некаторых канкуруючых канструкцыях, кампенсуецца меншай вагай.

C1 Арыетэ - гісторыя, развіццё і беды

Першапачаткова некаторыя італьянскія вайскоўцы скептычна паставіліся да ідэі распрацоўкі ўласнага танка, схіляючыся хутчэй да закупкі ў Нямеччыне новага Leopard 2. Аднак патрыятычны лагер перамог і ў 1984 году да новай машыны былі сфармуляваныя патрабаванні, найважнымі з якіх былі: асноўнае ўзбраенне ў выглядзе 120 мм гладкаствольнай гарматы; сучасны СКА; адносна трывалая браня з выкарыстаннем спецыяльнай броні (замест якая выкарыстоўвалася раней стальной броні); вага менш за 50 т; добрыя цягавыя характарыстыкі; палепшаная эрганоміка і значная зручнасць эксплуатацыі. Распрацоўка машыны, якая атрымала на гэтым этапе абазначэнне OF-45, была даручана кампаніям Oto Melara і Iveco-FIAT, якія ўжо ўтварылі кансорцыум для распрацоўкі і ўкаранення іншых сучасных колавых (пасля Centauro) і гусенічных баявых машын (Dardo) для сваіх мэт. уласнае войска. У перыяд з 1986 па 1988 год было пабудавана пяць ці шэсць прататыпаў, вельмі падобных на будучы серыйны аўтамабіль. Першапачаткова чакалася, што машына паступіць на ўзбраенне ў 1990 ці 1991 годзе, але спробы былі зацягнуты, і гэта было азмрочана фінансавымі праблемамі Міністэрства абароны Італіі пасля заканчэння халоднай вайны. Будучы C1 Ariete («C» ад «Carro armato», што азначае «танк», ariete азначае «таран і таран») першапачаткова планавалася вырабіць у колькасці 700 асобнікаў гэтага дастаткова, каб замяніць больш 1700 M47 і M60, і, па меншай меры, некаторыя з больш за 1300 танкаў Leopard 1. Скарачэнні ў выніку заканчэння халоднай вайны былі відавочныя. Частка танкаў павінны былі замяніць колавыя машыны падтрымкі B1 Centauro, якія распрацоўваліся раўналежна з C1 Ariete і гусенічнай баявой машынай пяхоты Dardo. Нарэшце, у 1995 году Esercito Italiano размясціла замову ўсяго на 200 серыйных танкаў. Пастаўкі былі завершаны ў 2002 годзе. Гэтыя машыны выкарыстоўваліся чатырма бранятанкавымі паліцамі, па 41 ці 44 танкі ў кожным (у залежнасці ад крыніцы). Гэта былі: 4° Reggimento carri ў Персана, 31° Reggimento carri у Лечэ, 32° Reggimento carri у Таўрыяна і 132° Reggimento carri у Карэдэноне. Не ўсе з іх зараз маюць штатнае абсталяванне, а адно планавалася дэмантаваць. Да сярэдзіны гэтага дзесяцігоддзя ў лінейцы павінна было быць 160 машын. Верагодна, у гэты лік уваходзілі і Арыетэ, якія засталіся ў штаце Скуола ды Каваллерыя ў Лечэ, і цэнтры падрыхтоўкі тэхнічнага персаналу. Астатнія захоўваюцца.

Італьянскі 54-тонавы танк пабудаваны па класічнай кампаноўцы, з пярэднім размяшчэннем рулявога аддзялення са зрушаным направа месцам механіка-кіроўцы, цэнтральна размешчаным баявым аддзяленнем, прычыненым вежай (камандзір размяшчаецца справа ад прылады, перад ім сядзіць наводчык, а злева ад гарматнай пазіцыі - зараджалы) , А ззаду аддзяленне кіравання. Ariete мае даўжыню 967 гл (даўжыня корпуса 759 гл), шырыню 361 гл і вышыню да даху вежы 250 гл (286 гл да верха панарамнага прыбора камандзіра), дарожны прасвет 44 гл. Машына ўзброеная 120-мм гладкаствольнай гарматай Oto Breto калібра з боекамплектам 44 патрона (у тым ліку 42 на падлозе падвежавага кошыка) і двума 15-мм кулямётамі Beretta MG 7,62/42 (адзін счэплены з гарматай, іншы ўсталяваны на лаве на вяршыні вежы) з запасам 59 патронаў. Дыяпазон кутоў узвышэння асноўнага ўзбраення складае ад -2500 ° да 9 °. Ужывалася двухвосевая электрагідраўлічная сістэма стабілізацыі і рэвальверныя прывады. Сістэму кіравання агнём OG20L14 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System), распрацаваную фірмай Galileo Avionica (цяпер уваходзіць у склад канцэрна Leonardo), на момант пачатку вытворчасці варта лічыць сучаснай, у т.л. дзякуючы інтэграцыі панарамнага прыбора назірання камандзіра з двухвосна стабілізаванай лініяй прыцэльвання і пасіўным начным каналам начнога бачання або прыцэла наводчыка з цеплавым начным каналам.

Вонкавая сувязь забяспечваецца двума радыёстанцыямі SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System), вырабленымі па ліцэнзіі кампаніяй Selex (зараз Leonardo).

Лоб корпуса і вежы (а па некаторых дадзеных і барты, хоць гэта вельмі сумнеўна) абаронены слаістай бранёй, астатнія плоскасці машыны абаронены аднастайнай сталёвай бранёй.

Трансмісія складаецца з рухавіка Iveco MTCA 12V магутнасцю 937 квт / 1274 л.з. і аўтаматычнай каробкі перадач ZF LSG 3000, якія аб'яднаны ў сілавы агрэгат. Хадавая частка складаецца з задніх накіроўвалых кіроўных колаў, сямі пар апорных коўзанак, падвешаных на тарсіёнах, і чатырох пар колаў, якія падтрымліваюць верхнюю галіну гусеніцы (Diehl/DST 840). Хадавая частка часткова прычынена лёгкай кампазітнай спадніцай.

Танк развівае хуткасць да 65 км/г па дарозе з цвёрдым пакрыццём, пераадольвае водныя перашкоды глыбінёй да 1,25 м (пасля падрыхтоўкі да 3 м) і мае запас ходу да 550 км.

Падчас службы "Арыеце" выкарыстоўваўся ў тым ліку і ў баявых умовах. падчас стабілізацыйнай місіі ў Іраку ў 2003-2006 гг. (аперацыя «Антыка Вавілонія»). Некаторыя танкі, напэўна, 30, атрымалі ў той час пакет PSO (Peace Support Operation), які складаўся з дадатковай брані, бартоў корпуса (верагодна, устаўкамі былі панэлі NERA) і лабавой часткі вежы (меркавана сталёвыя лісты з вельмі высокай цвёрдасцю) і яго бартоў (модулі, аналагічныя устаноўленым на корпусе). Акрамя таго, гэтыя танкі атрымалі другі кулямёт, размешчаны на даху вежы, а абедзве агнявыя пазіцыі былі абсталяваны (вельмі сціпла - заўв. аўт.) вечкамі. Вага такой бронемашыны павінна была павялічыцца да 62 т. Таксама былі распрацаваны пакеты ВАР і МПК (супрацьмінны). За межамі Ірака Esercito Italiano не выкарыстоўвала Ariete у баявых умовах.

У танка шмат недахопаў. Па-першае, гэта дрэнная браня - барты веж напэўна абаронены аднастайным сталёвым лістом таўшчынёй парадку 80-100 мм, а спецбраня, па афіцыйных дадзеных, у лепшым выпадку адпавядае сваім рашэнням (і эфектыўнасці) па танкі дзесяцігадовай даўніны, такія як Leopard 2A4 або M1A1 . Таму прабіццё такой брані сёння не з'яўляецца праблемай нават для кінэтычных супрацьтанкавых ракет двухдзесяцігадовай даўніны, а наступствы траплення могуць быць трагічнымі - боепрыпасы не ізаляваныя ад экіпажа, асабліва зручны запас. Эфектыўнасць уласнай зброі абмяжоўваецца недастатковай эфектыўнасцю прывадаў сістэмы стабілізацыі, што выклікае значнае падзенне дакладнасці пры стральбе на хуткасці больш за 20 км/г пры руху па бездаражы. Гэтыя недахопы павінны былі быць ухілены ў C90 Ariete Mod. 2 (уключаючы больш магутны рухавік, гідрапнеўматычную падвеску, узмоцненую браню, новую СКО, новую гармату з аўтаматам зараджання), але машына так і не была пабудавана. Таксама была пабудавана дэманстрацыйная машына, якая спалучае шасі танка Ariete з вежай колавай баявой машыны Centauro II (HITFACT-II). Гэтая вельмі спрэчная прапанова, відаць, не сустрэла ніякай цікавасці, таму ў чаканні ОБТ наступнага пакалення італьянцам засталася толькі мадэрнізацыя машын у лінейцы.

Мадэрнізацыя

Як мінімум з 2016 года цыркулявала інфармацыя аб тым, што міністэрства абароны Італіі можа прыняць рашэнне аб мадэрнізацыі MLU (Mid-Life Upgrade, даслоўна мадэрнізацыя сярэдняга ўзросту) танкаў C1 Ariete. Канцэптуальная праца і перамовы з кансорцыумам CIO былі канчаткова завершаны ў жніўні мінулага года, калі было падпісана пагадненне з Міністэрствам абароны Італьянскай Рэспублікі на будаўніцтва трох доследных узораў мадэрнізаванага танка. Яны павінны быць пастаўлены да 2021 г., а пасля заканчэння іх выпрабаванняў пачнецца серыйная мадэрнізацыя 125 машын (па некаторых дадзеных каля 150 ). Чакаецца, што пастаўка будзе завершана ў 2027 годзе. Сума кантракта не апублікавалася, але італьянскія СМІ ацанілі кошт работ у 2018 годзе ў 20 млн еўра за тры прататыпа і каля 2,5 млн еўра за кожны "серыйны" танк. , Што дасць агульны кошт менш за 400 мільёнаў еўра. Аднак, мяркуючы па запланаваным аб'ёме работ (гл. ніжэй), гэтыя ацэнкі некалькі заніжаны.