Caterham плануе поўны спектр аўтамабіляў
Caterham толькі што паказаў сваю апошнюю мадэль, канцэпцыю AeroSeven, але сапраўднай навіной з'яўляецца пашырэнне мадэлі.
Малюсенькая брытанская кампанія спартыўных аўтамабіляў, якая дапаможа вярнуць Alpine з мёртвых, нарэшце паскараецца ў 21 стагоддзе. Caterham cars зараз плануе мадэльны шэраг, які будзе ўключаць пазадарожнікі і гарадскія малалітражкі разам з традыцыйнымі спартыўнымі аўтамабілямі ў стылі 1950-х гадоў.
Ён таксама добра прасунуўся ў сваёй працы над a сумеснае прадпрыемства з Renault, якое адродзіць назву Alpine ў 2016 годзе на спартыўны аўтамабіль, які будзе падзелены паміж кампаніямі, у здзелцы, падобнай да той, што спарадзіла Subaru BRZ и Таёта 86.
Caterham толькі што паказаў сваю апошнюю мадэль, канцэпцыю AeroSeven, але сапраўднай навіной з'яўляецца пашырэнне мадэлі. «У самай бліжэйшай будучыні імя Caterham будзе з гонарам сядзець на красоверах, гарадскіх аўтамабілях, а таксама на шэрагу спартыўных аўтамабіляў для ўсіх», — кажа Тоні Фернандэс, сустаршыня Caterham Group.
«Caterham прадэманструе сябе як прагрэсіўны, адкрыты і прадпрымальніцкі аўтамабільны брэнд, які ў аднолькавай ступені будзе дастаўляць і здзіўляць. Гэта была брытанская ўстанова на працягу апошніх 40 гадоў і шмат у чым сакрэтная аўтамабільная справа.
«Магчыма, мы зараз і слабы голас, але мы на шляху да стварэння прыстойнага набору лёгкіх». Caterham найбольш вядомы як сучасны вытворца старой школы Seven, якая першапачаткова была спраектавана і распрацавана Колінам Чэпмэнам, геніяльным інжынерам, які быў рухаючай сілай каманды Lotus у Формуле-XNUMX і дарожных аўтамабілях.
Канцэпт AeroSeven пераймае арыгінальнае мысленне часоў Чэпмэна і рухае яго наперад у аўтамабілі, які па-ранейшаму мае пярэдні рухавік і задні прывад, нават калі гэта першы Caterham з тэхналагічнымі наладамі, уключаючы кантроль цягі і запуску.
Фернандэс кажа, што AeroSeven карыстаецца тэхналогіямі ўсёй кампаніі, у тым ліку вопытам у галіне вугляроднага валакна ў — хваставым — экіпіроўцы Caterham F1. Пакуль няма плана вытворчасці AeroSeven, і аўстралійскі бос Caterham кажа, што толькі цяпер чуў аб праектах пазадарожнікаў і гарадскіх аўтамабіляў.
«Гэта хвалюючая навіна. Прыемна бачыць, што ёсць сродкі на развіццё», — кажа Крыс ван Вік Carsguide. «Раней гэта быў выпадак выжывання, але раптам паўсюль адчыняюцца дзверы. Я не думаю, што людзі яшчэ разумеюць шырыню кампаніі. Яны нават робяць сядзенні ў авіялайнерах з вугляроднага валакна па тэхналогіі Формулы-XNUMX».
Фернандэс з'яўляецца рухаючай сілай авіякампаніі AirAsia, якая зараз лічыцца самай прыбытковай у свеце, але яна таксама надае шмат намаганняў Caterham. «Сумеснае прадпрыемства з Renault па вытворчасці цалкам новага спартыўнага аўтамабіля для брэндаў Alpine і Caterham дэманструе наш відавочны намер рабіць гэта правільна, разумна, але, перш за ўсё, рабіць гэта ў стылі Caterham», — кажа Фернандэс.
«І, паколькі мы плоская кампанія, мы больш хуткая кампанія. Калі мы кажам, што збіраемся нешта рабіць унутры, мы гэта робім. Мы не марудзім і не губляем імпульс з-за легіёнаў кіраўнікоў сярэдняга звяна, якія прымаюць рашэнні, мы проста робім гэта».
Гэты рэпарцёр у Твітэры: @paulwardgover
