Цана на новыя рухавікі ВАЗ 2110

Як вядома, сілавыя агрэгаты аўтамабіляў ВАЗ 2110 зношваюцца значна хутчэй, чым можа праслужыць сама машына. Да прыкладу, пры сярэднім прабегу аўтамабіля 30 км у год, за 000 гадоў эксплуатацыі цалкам рэальны прабег у 20 тысяч кіламетраў. Але рэдка які рухавік, нават з рамонтам, здольны адыходзіць такі немалы тэрмін.

Менавіта таму многія аўтаўладальнікі аддаюць перавагу купляць новыя рухавікі, калі старыя ўжо непрыдатныя да рамонту. Хоць, ёсць і нямала такіх аўтааматараў, якія аддаюць перавагу купляць ужываны маторы і самі іх рамантаваць. Абодва з гэтых варыянтаў будуць разгледжаны ніжэй.

Цэны на новыя рухавікі мадыфікацыі 2111 з аб'ёмам 1,5 літра

Сілавы агрэгат для ВАЗ 2110 мадыфікацыі 2111 мае аб'ём 1,5 літраў, і 8-затамкавую галоўку блока цыліндраў. Па ісце, гэтая мадэль рухавіка толькі мадэрнізацыя ўсім вядомага ВАЗ 2108, і адрозніваецца ад яго толькі ўсталяванай сістэмай упырску паліва, і некаторымі мацаваннямі пад генератар і датчыкі ЭСУД. У астатнім жа - гэта ранейшая канструкцыя.

Менавіта з-за ўсталяванага інжэктара, гэты матор каштуе некалькі даражэй і яго кошт складае 49 000 рублёў, але гэта мінімальная, і ў некаторых крамах кошту вар'іруюцца ад 50 да 56 тысяч рублёў.

Варта адзначыць той факт, што ў большасці выпадкаў агрэгаты прадаюцца адразу ж у зборы, гэта значыць на іх устаноўлена ўсё навясное абсталяванне, такое як генератара і стартар. А таксама, варта сістэма ўпырску інжэктар. Магутнасць складае 77 конскіх сіл.

Кошт мадэлі 21114 з аб'ёмам 1,6 літраў

Думаю, што не варта тлумачыць і падрабязна распавядаць аб тым, што на ВАЗ 2110 усталёўвалі не толькі 1,5 літровыя маторы, але і 1,6 літраў. У сувязі з павелічэннем працоўнага аб'ёму, магутнасць рухавіка таксама стала крыху вышэй да 81,6 л.с.

Таксама, на характарыстыкі рухавіка паўплывалі павялічаны ход поршня ў цыліндры да 76,5 мм у параўнанні з 71 мм. Хоць, пры ўсіх паляпшэннях гэты матор мае нейкую канструктыўную асаблівасць - які кіпіць гук пры працы, што злучана з тым, што поршань мае не поўную сумяшчальнасць з цыліндрам па памеры.

Кошт гэтага агрэгата складае таксама 49 рублёў.

Цэны на 16-затамкавы рухавік 21124 і 2112

Акрамя звычайных васьміклапанных рухавікоў, на 2110 усталёўвалі таксама і 16-затамкавыя. Спачатку гэта былі мадэлі ад 2112, з аб'ёмам 1,5 літра, а крыху пазней пачалі ўсталёўваць мадыфікацыю матора з індэксам 21124, якая мела ўжо большы аб'ём да 1,6 літра.

Адрозненне ў канструкцыі паміж гэтымі версіямі ёсць: больш аб'ёмісты рухавік не прыгнёт клапана пры абрыве рамяня ГРМ, у адрозненне ад першага. Кошты на гэтыя мадыфікацыі складаюць ад 62 да 63 тысячаў рублёў.

Купля патрыманых б/к рухавікоў

Калі разглядаць варыянты пакупкі патрыманых агрэгатаў, то варта звяртаць асаблівую ўвагу на тэхнічны стан такіх дэталяў і вузлоў, як:

• шатунна-поршневая група
• Каленчаты і размеркавальны вал
• ГБЦ

Праверыць усе гэтыя механізмы і вузлы можна наступным чынам. Ацаніць стан поршневай можна пры дапамозе праверкі кампрэсіі ў цыліндрах. Калянвал пры нармальным стане будзе здольны трымаць аптымальны ціск алею ў сістэме. Вядома, вельмі пажадана правяраць працаздольнасць менавіта ан працоўным апараце!