Чым і як самому пафарбаваць дыскі аўтамабіля

Прынцыпова працэс надання дэкаратыўных уласцівасцяў кружэлкам не адрозніваецца ад любых іншых фарбавальных прац на аўтамабілі. Некаторыя асаблівасці ёсць, але ў цэлым тэхналогія тая ж: падрыхтоўка паверхні, грунтаванне, афарбоўка, пажадана і паліроўка. Хатняя тэхналогія істотна адрозніваецца ад прамысловай вытворчасці, дзе звычайна кружэлкі прымаюць парашковае пакрыццё з гарачым зацвярдзеннем.

Якую фарбу абраць для дыскаў

Па хімічным складзе, кошту, устойлівасці і дэкаратыўным уласцівасцям усе фарбы некалькі адрозніваюцца.

У кожнай ёсць добрыя якасці і недахопы, інакш іх бы ўжо даўно спынілі вырабляць.

1. Нітраэмалі. Вельмі хутка сохнуць, танныя, але на гэтым іх добрыя якасці сканчаюцца. Цяпер іх мала хто ўжывае для рамонту аўтамабіляў, хоць не так даўно імі нават фарбавалі Ролс-Ройсы. Праўда па надзвычай складанай тэхналогіі ў два дзясяткі пластоў з прамежкавай апрацоўкай кожнага.
2. Алкідныя эмалі. Таксама простыя ў выкарыстанні і лёгка высыхаюць на адчыненым паветры пры звычайнай тэмпературы. І каштуюць нядорага. Добрая ўласцівасць для неспрактыкаванага майстра - хутка ўтвараюць плёнку, што дапамагае змагацца з пацякамі. Але якасць пакрыцця і даўгавечнасць пакідаюць жадаць лепшага.
3. Акрылавыя фарбы. Самыя папулярныя сродкі ў кузаўным рамонце. Забяспечваюць якаснае пакрыццё з высокімі дэкаратыўнымі і ахоўнымі ўласцівасцямі. Могуць прымяняцца пры натуральным высыханні і полімерызацыі ад нагрэву. У комплексе з лакам даюць глыбокія, насычаныя эфекты "металік".
4. Парашковыя эмалі. Мала прымяняюцца ў аматарскай рабоце, паколькі патрабуюць няпростага абсталявання для нанясення. Але пакрыццё вельмі ўстойліва і забяспечвае выдатны вонкавы выгляд.
5. Вадкая гума. Строга кажучы, не адносіцца да фарбаў, мае спрэчную рэпутацыю і няпростую тэхналогію. Матэрыял, што называецца, на аматара.

Часцей за ўсё для самастойнага нанясення выбіраецца акрылавае пакрыццё. Яно зручна, даўгавечна і звычайна радуе вынікам.

Плюсы і мінусы афарбоўкі ліцця і штампоўкі балончыкам

Ужыванне фарбы ў аэразольных балончыках прыцягвае сваёй прастатой. Не патрэбен фарбавальны пісталет, якім мала хто ўмее правільна працаваць, падрыхтаванае і абязводжанае паветра пад строга патрэбным ціскам, давядзенне фарбы да патрэбнай кансістэнцыі. Досыць узбоўтаць нядорага набыты балончык.

Менавіта ў гэтым і заключаецца першы недахоп. Не ўсе балончыкі аднолькавыя. Танным добра пафарбаваць дыск не атрымаецца.

Правільны аэразоль павінен быць ад вядомага вытворцы, прычым не толькі ўтрымоўваць усярэдзіне добрай акрылавай фарбы, але і забяспечваць эфектыўны распыл з абмежаванай плямай, усярэдзіне якога фарба павінна класціся раўнамерна. Толькі так атрымаецца пазбавіцца ад нераўнамернасцяў і падцёкаў.

Наносіць давядзецца некалькі пластоў з прамежкавай сушкай. Так выявіцца другі недахоп - нізкі ціск распыла. Якасная паходня, які дае прафесійны пісталет, балончык выдаваць не ў стане. Да таго ж ціск па меры расходавання мяняецца, да гэтага таксама давядзецца адаптавацца.

Як пафарбаваць дыскі балончыкам Афарбоўка дыскаў балончыкам

Для афарбоўкі чатырох дыскаў спатрэбіцца шмат балонаў, што можа звесці на нішто ўсю эканомію. А вынік непрадказальны. Прынамсі, без належнай трэніроўкі.

Як правільна самому фарбаваць дыскі не здымаючы гуму

Лепш, канешне, яе здымаць. Але можна і абысціся без гэтай затратнай аперацыі, пры якой, да таго ж, лёгка пашкодзіць вынікі працы. Рамонтная фарба не мае дастатковай трываласці да драпін і ўдарам.

Абсталяванне і тэхналогія

Для абароны гумы можна ўжыць звычайны малярны скотч. Або выкарыстоўваць спецыяльны кардонныя шчыткі, якія ўводзяцца паміж дыскам і шынай з некаторым перакрыццем.

Як пафарбаваць дыскі не здымаючы гумы. УНІКАЛЬНЫ СПОСАБ. Афарбоўка дыскаў не здымаючы з машыны.

З прылад пажадана мець шліфмашынку з нізкімі рэгуляванымі працоўнымі абарачэннямі ці хаця б добрую электродрель з асадкамі, кампрэсар, фарбавальны пісталет, шпатэлі, сродкі абароны для рук і органаў дыхання. Расходныя матэрыялы – наждачная папера рознай зярністасці, растваральнік, шпатлёўка, грунтоўка, фарба, лак.

Кола абклейваецца для зберажэння шыны, пасля чаго апрацоўваецца з выдаленнем дрэнна прылеглай старой фарбы і абястлушчваецца. Усе няроўнасці старанна запаўняюцца шпатлёўкай і зашкурываюцца да атрымання ідэальнай паверхні. Фарба і грунт нічога не схаваюць, наадварот, пласт фарбы наносіцца для праявы незаўважных агрэхаў.

Пасля падрыхтоўкі наносіцца першы пласт першаснага грунта, так званага філера. Ён дазволіць пасля тонкага шліфавання прыбраць сляды скуркі на зашпатляванай паверхні. Па шліфаваным філеру наносіцца фінішны грунт.

Па меры высыхання грунта можна наносіць першы пласт фарбы. Усяго іх пажадана выканаць два. У адпаведнасці з апісаннем тэхналогіі канкрэтнага комплексу матэрыялаў, па-над фарбамі распыляецца лак. Магчымыя пацячы зразаюцца, шліфуюцца і запаліроўваюцца.

Варта памятаць, што атрымаць люстраную паверхню мала каму атрымоўваецца, але гэта лёгка выправіць паліроўкай адмысловымі пастамі і асадкай на шліфамашыну.

Як афарбаваць ліццё

Са знятай покрыўкай можна афарбаваць дыск куды якасней. Пры гэтай тэхналогіі будзе выключана мяжа паміж апрацаванымі ўчасткамі і зачыняюцца шынай. Менавіта адтуль і пачынаюцца працэсы разбурэння пакрыцця.

У астатнім тэхналогія не адрозніваецца ад апісанай. Але на знятай кружэлцы можна ўжыць і парашковую афарбоўку. Запатрабуецца збудаваць печ для гарачай полімерызацыі нанесенага пакрыцця. Гэта не такое і складанае збудаванне, калі размяшчаць дастатковым пляцам і падводам магутнай электраправодкі. Затое пакрыццё будзе не горш за завадское.

Можна нават вырабіць спецыяльны электрастатычны пісталет, калі мець досвед працы з высакавольтным абсталяваннем.

Як пафарбаваць штампоўку

Штампаваныя сталёвыя дыскі валодаюць меншай устойлівасцю да лакальных пашкоджанняў. Таму іх лепш папярэдне пракатаць, што адновіць іх першапачатковую форму, а таксама грубіянска адрыхтаваць магчымыя няроўнасці.

Рыхтуем і фарбуем штампаваныя дыскі.

Астатняе зробіць шпатлёўка, спачатку трывалая, са шкловалакном, а затым фінішная, якая пры ошкуривании тонкімі абразівамі забяспечыць патрэбную гладкасць.

Што трэба рабіць, каб дыскі не іржавелі

Пры апрацоўцы штампаваных сталёвых дыскаў трэба надаць адмысловую ўвагу выдаленню іржы. Яна валодае ўласцівасцю каталітычнага ўплыву на разбурэнне металу, нават знаходзячыся пад пластом лакафарбавага пакрыцця, так званая падплёнкавая карозія. Асабліва ў цяжкадаступных месцах, дзе дыск злучаецца з вобадам.

Ратуе толькі пескаструменная апрацоўка. Хімічныя сродкі для выдалення іржы са сталёвых дыскаў ужываць не варта.

Яны дрэнна выконваюць сваю ролю, пры гэтым самі могуць стаць агменямі карозіі, паколькі іх цяжка выдаляць з якая ўтварылася сітаватай паверхні. Варта выкарыстоўваць толькі механічнае ўхіленне іржы з наступнай грунтоўкай.