Чым лепш прамыць рухавік перад заменай масла?
Маторнае масла трэба рэгулярна мяняць, бо з часам яно пераходзіць у непрацаздольны стан.
Вызначыць момант замены дастаткова проста па цэлым шэрагу прыкмет:
- пры замеры ўзроўню алею вы выяўляеце, што яно стала чорным, са слядамі сажы;
- рухавік пачынае перагравацца і спажываць занадта шмат паліва;
- фільтры забіваюцца.
Акрамя таго, алей з часам змешваецца з палівам і з астуджальнай вадкасцю, з-за чаго яго глейкасць рэзка павялічваецца. Таксама з надыходам зімы трэба пераходзіць на змазку з меншай глейкасцю, каб аблегчыць пуск рухавіка пры нізкіх тэмпературах.
Усе гэтыя пытанні мы раней разглядалі на нашым сайце Vodi.su. У гэтым жа артыкуле раскажам аб тым, чым прамываць рухавік перад заменай.
Прамыванне
Калі ў вас новы аўтамабіль, за якім вы сочыце і прытрымліваецеся ўсіх правіл эксплуатацыі, то прамыванне перад заменай не патрабуецца, аднак вылучаюць асноўныя моманты, калі прамыванне не толькі рэкамендуецца, але вельмі пажаданая:
- пры пераходзе з аднаго віду алею на іншыя (сінтэтыка-паўсінтэтыка, лета-зіма, 5w30-10w40 і гэтак далей);
- калі набываеце аўто з прабегам - у дадзеным выпадку прамыванне лепш даверыць спецыялістам пасля дыягностыкі;
- інтэнсіўная эксплуатацыя - калі аўто штодня намотвае сотні і тысячы км, то чым часцей мяняеце змазачныя матэрыялы і тэхнічныя вадкасці, тым лепш;
- турбированные маторы турбіна можа хутка зламацца, калі ў алеі сабралася шмат бруду і старонніх часціц.
Таксама мы пісалі на Vodi.su, што паводле інструкцыі замену праводзяць праз кожныя 10-50 тыс. км у залежнасці ад умоў эксплуатацыі.
Спосабы чысткі
Асноўныя методыкі прамывання наступныя:
- прамывальнае масла (Flush Oil) - зліваецца старое замест яго заліваюць гэтую промывочную вадкасць, пасля чаго аўтамабіль павінен праехаць ад 50-ці да 500 км перад заліваннем новага алею;
- «пяціхвілінкі» (Engine Flush) - заліваюцца замест злітай вадкасці або дадаюцца да яе, рухавік уключаюць на некаторы час на халастых хадах, каб ён цалкам ачысціўся;
- ачышчальныя асадкі да штатнага алею за некалькі дзён да замены заліваюцца ў рухавік і, па сведчанні вытворцаў, пранікаюць ва ўсе паражніны матора, чысцячы яго ад дзындры, шлама (белага нізкатэмпературнага налёту).
Часта на СТА прапануюць і такія экспрэс-метады, як вакуумная ачыстка рухавіка ці ўльтрагукавая мыйка. Аб іх эфектыўнасці няма адзінага меркавання.
Варта сказаць, што няма адзінай думкі адносна і пералічаных вышэй спосабаў. З уласнага досведу скажам, што заліванне ачышчальных асадак або ўжыванне пяціхвілінак адмысловага дзеяння не аказваюць. Падумайце лагічна, якая агрэсіўная павінна быць формула ў такога складу, каб ён за пяць хвілін ачысціў усе адклады, якія назапашваліся ў ім гадамі?
Калі ж вы злілі стары алей, а замест яго залілі промывочное, тое трэба прытрымвацца зберагалага рэжыму язды. Да таго ж, не выключаны сур'ёзныя паломкі рухавіка, калі ўсе старыя забруджванні пачнуць адслойвацца і забіваць сістэму, у тым ліку алейныя фільтры. Аднойчы рухавік можа папросту заклінаваць, яго давядзецца везці на эвакуатары на СТА.
Найбольш эфектыўны спосаб ачысткі
У прынцыпе, любы механік, які сапраўды разбіраецца ў працы рухавіка, і не жадае прадаць вам чарговы цудадзейны сродак , пацвердзіць, што маторнае масла ў сваім складзе ўтрымоўвае ўсе неабходныя выгляды асадак, у тым ліку і ачышчальныя. Адпаведна, калі вы беражліва ставіцеся да сваёй машыны, - своечасова праходзіце ТО, вырабляеце замену фільтраў і тэхнічных вадкасцяў, заліваеце якасны бензін, - то асаблівых забруджванняў назірацца не павінна.
Такім чынам, прытрымвайцеся простага алгарытму:
- максімальна зліце стары алей;
- заліце новае (той жа маркі), памяняйце паліўны і алейны фільтр, зрабіце абкатку рухавіка на працягу некалькіх дзён, не перагружаючы яго;
- зноў зліце максімальна і залівайце алей той жа маркі і таго ж вытворцы, зноў памяняйце фільтр.
Ну а чыстку рухавіка з дапамогай прамывак праводзіце толькі ў выпадках пераходу на новы тып вадкасці. Пры гэтым старайцеся выбіраць не самае таннае прамывальнае масла, а ад вядомых вытворцаў – LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil.
Загрузка ...
