Пазбаўленне правоў за ксенон: артыкул КаАП, ПДР

Пра тое, чым адрозніваецца ксенон і біксенона, мы ўжо расказвалі на нашым сайце Vodi.su.

Перавагі такіх вонкавых светлавых прыбораў перад галагенам відавочныя:

• каляровы спектр значна бліжэй да дзённага -гэта значыць белага;
• светлавы струмень добра бачны нават ва ўмовах дрэннай бачнасці - туман, дождж, снегапад;
• ксенонавыя лямпы служаць даўжэй, чым галагенавыя, з-за адсутнасці ніткі напальвання;
• чацвёрты момант - эканомія, спажываюць усяго 35 квт, тады як галагену трэба 55 квт.

Вытворцы даўно ацанілі ўсе гэтыя пазітыўныя моманты і практычна ўсе машыны сярэдняга і вышэйшага класаў сходзяць менавіта з ксэнонам і біксенонам. Але калі ў вас аўта яшчэ старога года выпуску, то перайсці на ксенон можна без асаблівых праблем - у продажы маюцца камплекты лямпаў, якія падыходзяць на любыя айчынныя аўтамабілі.

Праўда, існуе верагоднасць таго, што вас пазбавяць правоў, але гэта ў тым выпадку, калі ўсталяваныя асвятляльныя прыборы не будуць адпавядаць "Асноўным палажэнням па допуску МС да эксплуатацыі", раздзел трэці. Калі інспектар заўважыць якія-небудзь неадпаведнасці, то ён будзе мець права прымяніць да вас артыкул 12.5 ч.3 КаАП - пазбаўленне ВУ на 6-12 месяцаў з канфіскацыяй прыбораў.

Дадзенае пытанне з'яўляецца вельмі актуальным, бо шматлікія кіроўцы замест сапраўды фірмовых і ўхваленых Дастамі і сертыфікатамі ксенонавых ліхтароў, усталёўваюць значна таннейшыя падробкі. Таму мы паспрабуем разабрацца, ці дапушчальна пазбаўленне правоў за ксенон і ў якіх выпадках.

Завошта пазбаўляюць?

Каб разабрацца з гэтым пытаннем, неабходна прааналізаваць расійскае заканадаўства і некаторыя дакументы:

• Палажэнні па допуску МС да эксплуатацыі;
• КаАП;
• 185 загад МУС;
• ДАСТ 51709-2001.

Што гаворыцца ў артыкуле КаАП, за парушэнне якое могуць пазбавіць правоў:

"Спераду знаходзяцца чырвоныя фары, а таксама прыборы, не паказаныя ў палажэннях аб допуску".

Адпаведна, уздымаем "Палажэння" і чытаем асноўныя пункты:

• на тых мадэлях машын, якія ўжо не вырабляюць, дазволена ўстаноўка прыбораў з іншых мадэляў МС;
• фары павінны быць адрэгуляваны паводле Даста (нумар паказаны вышэй);
• яны павінны быць чыстымі і ў працоўным стане;
• лямпы і рассейвальнікі падыходзяць пад канструкцыю фары;
• колеры пярэдняй оптыкі -белыя, жоўтыя або аранжавыя, адбівальнікі - толькі белыя;
• ззаду - ліхтары задняга ходу павінны быць белымі, асвятляльныя прыборы - белыя, жоўтыя, аранжавыя, святлоадбівальнікі - чырвоныя.

І яшчэ адзін важны момант колькасць светлавых прыбораў таксама павінна адпавядаць канструктыўным асаблівасцям дадзенага аўтамабіля. Як мы памятаем, дапушчаецца дадатковая ўсталёўка ліхтароў ДХО, калі яны не былі прадугледжаны вытворцам.

З усяго вышэй пералічанага напрошваецца пытанне - якія патрабаванні парушыў кіроўца, калі ўсталяваў хай і несертыфікаваныя ксенонавыя лямпы?

Адказ відавочны - прыцягнуць да адказнасці можна толькі ў наступных выпадках:

• перавышана колькасць светлавых прыбораў - напрыклад чатыры фары блізкага і далёкага святла;
• каляровая тэмпература не адпавядае патрабаванням - ксенон дае белае дзённае святло, блізкае да святла люмінесцэнтнай лямпы (каля 6000 кельвінаў) - гэта значыць у дадзеным выпадку ніякіх прэтэнзій быць не можа (у Дасце, дарэчы, таксама паказана, што блізкае і далёкае святло павінна быць белым );
• парушанае рэгуляванне - праверыць рэгуляванне фар можна толькі на адмыслова абсталяванай пляцоўцы, вызначыць жа яе на вока немагчыма.

Як даказваць сваю правасць?

Такім чынам, прадставім да болю знаёмую сітуацыю - вас спыняе даішнік, хоць правіл дарожнага руху вы не парушалі.

Што далей?

Згодна з загадам 185, аб якім мы пісалі на Vodi.su, вам павінны растлумачыць прычыну прыпынку:

• візуальна або з дапамогай тых сродкаў выяўленыя неадпаведнасці палажэнням аб бяспецы ДД;
• наяўнасць дадзеных аб здзяйсненні правапарушэнняў або выкарыстанне МС у супрацьпраўных мэтах;
• правядзенне спецаперацый;
• патрэбна дапамога ўласніка машыны ў якасці зразуметага, для дастаўкі пацярпелых у ДТЗ у бальніцу, і г.д.

Гэта значыць, вам павінны сказаць, што вашыя фары працуюць з парушэннямі. Калі гэты факт мае месца, то даказаць нешта складана. Калі ж са светлавымі прыборамі ўсё нармальна - то патрабуйце правядзенне праверкі (а для гэтага патрэбна спецыяльная пляцоўка).

Акрамя таго, згодна з тым жа 185 загадам МУС, вас могуць папрасіць адкрыць капот для зверкі нумароў агрэгатаў (толькі на стацыянарным пасту).

Пры гэтым інспектар можа праверыць маркіроўку лямпы і яе адпаведнасць тыпу фары. Аднак калі і ёсць неадпаведнасць, то гэта яшчэ не нагода пазбаўляць правоў, бо павінны быць парушаны яшчэ і патрабаванні Даста.

Калі ж інспектар пачынае складаць пратакол, то вам трэба напісаць у графе "Тлумачэнні", што з рашэннем нязгодныя і ніякія нормы закона не парушалі.

Такім чынам прыходзім да высновы, што пазбавіць правоў могуць, але толькі ў тых выпадках, калі груба парушаны патрабаванні асноўных палажэнняў па допуску МС да эксплуатацыі ці вы самі прызналі сваю віну, падпісаўшы пратакол.

Загрузка ...