Чым адрозніваецца тасол ад антыфрызу?
Укладзены ў назву сэнс
Пачнём з таго, што назва «антыфрыз» і расшыфроўваецца як «ахаладжальная вадкасць». Калі перавесці даслоўна, то anti - "супраць", freeze - "холад, замярзаць".
Тосол - гэта прыдуманае назву, якое было дадзена ў канцы 1960-х гадоў зноў распрацаванай айчыннай астуджальнай вадкасці. Першыя тры літары ("тос") расшыфроўваюцца як "тэхналогія арганічнага сінтэзу". А канчатак («ОЛ») узята зыходзячы з агульнапрынятай хімічнай наменклатуры, якая ўжываецца для пазначэння спіртоў (этанол, бутанол і т. д.). Па іншай версіі, канчатак узята ад скарачэння «асобная лабараторыя», і прысвоена яно ў гонар распрацоўнікаў прадукта.
Гэта значыць антыфрыз - гэта не камерцыйная назва нейкага брэнда, і нават не вызначаная група астуджальных вадкасцяў. Па сутнасці, гэта агульная назва для ўсіх астуджальных вадкасцей. У тым ліку і тасола. Аднак у колах аўтамабілістаў прынята адрозніваць айчынныя і замежныя вадкасці так: тасол - айчынныя, антыфрыз - замежныя. Хаця чыста тэхнічна гэта няправільна.
Алей і антыфрыз G11
Пераважная большасць сучасных астуджальных вадкасцяў вырабляецца з трох асноўных кампанентаў:
- этыленгліколь (або прапіленгліколь для больш дарагіх і тэхналагічных вадкасцей);
- дыстыляваная вада;
- асадкі.
Забягаючы наперад, адзначым: тасол і антыфрыз G11 - гэта практычна ідэнтычныя прадукты. Прапорцыі этыленгліколю і вады залежаць ад тэмпературы, пры якой вадкасць замярзае. Але ў цэлым у тасола і антыфрызу G11 гэтая прапорцыя складае прыкладна 50/50 (для найболей распаўсюджаных варыяцый гэтых астуджальных вадкасцяў, здольных працаваць пры тэмпературах да -40 °C).
Асадкі, якія прымяняюцца ў абедзвюх вадкасцях, маюць неарганічную прыроду. У асноўным гэта розныя бараты, фасфаты, нітраты і сілікаты. Няма стандартаў, якія абмяжоўваюць прапорцыі асадак і дакладных хімічных формул кампанентаў. Ёсць толькі агульныя патрабаванні, якім павінен задавальняць гатовы прадукт (узровень абароны дэталяў сістэмы астуджэння, інтэнсіўнасць цеплаадводу, бяспека для чалавека і навакольнага асяроддзя).
Этыленгліколь хімічна агрэсіўны як у адносінах да металаў, так і да гумавых і пластыкавых дэталяў сістэмы. Агрэсія не ярка выяўленая, аднак у доўгатэрміновай перспектыве двухатамныя спірты здольныя разбурыць патрубкі, соты радыятара і нават кашулю астуджэння.
Асадкі антыфрызаў G11 і тасола ствараюць ахоўную плёнку на ўсіх паверхнях сістэмы астуджэння, якая значна змяншае агрэсію этиленгликоля. Але гэтая плёнка часткова перашкаджае цеплаадводу. Таму антыфрыз G11 і тасол не ўжываюцца для гарачых матораў. Таксама ў тасола крыху меншы тэрмін службы, чым ва ўсіх антыфрызаў у цэлым. Калі тасол пажадана мяняць праз 2-3 гады (у залежнасці ад інтэнсіўнасці эксплуатацыі аўто), то антыфрыз дае гарантыю выканання сваіх функцый на 3 гады.
Алей і антыфрыз G12, G12+ і G12++
База антыфрызу G12 (G12+ і G12++) таксама складаецца з сумесі этиленгликоля і воды. Адрозненні складаюцца ў складзе асадак.
Для антыфрызу G12 выкарыстоўваюцца ўжо так званыя арганічныя асадкі (у аснове - карбонавая кіслата). Прынцып дзеяння такой асадкі заснаваны на лакальным фармаванні ізалявальнага пласта на пашкоджаным карозіяй участку. Гэта значыць той участак сістэмы, у якім з'яўляецца дэфект паверхні, зачыняецца злучэннямі карбонавай кіслаты. Інтэнсіўнасць уздзеяння этыленгліколю зніжаецца, і разбуральныя працэсы запавольваюцца.
Паралельна з гэтым, карбонавая кіслата не ўплывае на цеплааддачу. Можна сказаць, што ў плане эфектыўнасці цеплаадводу лепш сябе выявіць антыфрыз G12, чым тасол.
Мадыфікаваныя версіі астуджальных вадкасцяў G12+ і G12++ у сваім складзе ўтрымоўваюць як арганічныя, так і неарганічныя асадкі. Пры гэтым арганічныя пераважаюць. Ахоўны пласт, які ствараецца боратамі, сілікатамі і іншымі злучэннямі - тонкі, і ён практычна не перашкаджае цеплаабмену. А арганічныя злучэнні па неабходнасці блакуюць пашкоджаныя ўчасткі сістэмы астуджэння і перашкаджаюць развіццю ачагоў карозіі.
Таксама ў антыфрызаў класа G12 і яго вытворных значна больш тэрмін службы, прыкладна ў 2 разы. Аднак кошт гэтых антыфрызаў у 2-5 разоў вышэй, чым у тасола.
Антыфрызы G13
У антыфрызах G13 у якасці базы выкарыстоўваюцца пропіленгілколь. Гэты спірт даражэйшы ў вытворчасці, але ён меней агрэсіўны і не настолькі атрутны па стаўленні да чалавека і навакольнаму асяроддзю. З'яўленне гэтай астуджальнай вадкасці - павеў заходніх стандартаў. Апошнія некалькі дзесяцігоддзяў практычна ва ўсіх сферах заходняга аўтамабілебудавання прасочваецца імкненне да паляпшэння экалогіі.
Асадкі G13 па складзе падобныя з антыфрызамі G12+ і G12++. Тэрмін службы каля 5 год.
Гэта значыць па ўсіх эксплуатацыйных уласцівасцях тосол безнадзейна прайгравае замежным астуджальным вадкасцям G12+, G12++ і G13. Аднак кошт тасола ў параўнанні з антыфрызам G13 прыкладна ў 8-10 разоў ніжэй. І для простых аўтамабіляў з адносна негарачымі маторамі няма сэнсу браць гэтак дарагую астуджальную вадкасць. Досыць звычайнага тасол або антыфрызу G11. Проста не забывайце своечасова мяняць астуджальную вадкасць, і праблем з перагрэвам не ўзнікне.
